Per un accordo in vigore i posti di lavoro negli stabilimenti della Volkswagen in Germania dovrebbero essere protetti fino al 2029, ma l'azienda potrebbe fare marcia indietro di fronte alle difficoltà finanziarie e alla concorrenza sui veicoli ecologici
PUBBLICITÀVolkswagen ha dichiarato lunedì che la congiuntura difficile del settore automobilisticonon consente di escludere la chiusura di impianti in Germania.
La casa tedesca rinuncerebbe a un impegno di lunga data per la tutela dei posti di lavoro fino al 2029, in vigore dal 1994, e soprattutto chiuderebbe uno stabilimento in Germania per la prima volta nella sua storia, cominciata nel 1937.
"L'industria automobilistica europea si trova in una situazione molto difficile e seria", ha dichiarato lunedì Oliver Blume, amministratore delegato del Gruppo Volkswagen.
Blume ha citato tra le difficoltà fronteggiate dall'azienda l'ingresso di nuovi concorrenti nei mercati europei, il deterioramento della posizione della Germania come luogo di produzione e la necessità di "agire con decisione".
Thomas Schaefer, amministratore delegato della divisione Volkswagen passenger cars, ha dichiarato che gli sforzi per ridurre i costi "stanno dando risultati", ma che "i venti contrari sono diventati significativamente più forti".
Le case automobilistiche europee stanno affrontando la crescente concorrenza delle auto elettriche cinesi a basso costo.
I risultati semestrali dell'azienda indicano che non raggiungerà l'obiettivo di dieci miliardi di euro di risparmi entro il 2026.
I lavoratori Volkswagen rischiano il licenziamento
La discussione sulle chiusure e sui licenziamenti riguarda il marchio principale Volkswagen.
La casa automobilistica ha visto gli utili operativi scendere a 966 milioni di euro (1,1 miliardi di dollari) da 1,64 miliardi di euro dell'anno precedente.
Il gruppo comprende anche le marche di lusso Audi e Porsche, che hanno margini di profitto più elevati rispetto ai veicoli di massa prodotti da Volkswagen, nonché Seat e Skoda.
L'azienda ha cercato di ridurre i costi attraverso prepensionamenti e acquisizioni che evitano i licenziamenti forzati, ma ora afferma che queste misure potrebbero non essere sufficienti. Le misure aggiuntive che riguardano gli impianti o le garanzie occupazionali saranno negoziate con i rappresentanti dei lavoratori.
Volkswagen impiega quasi 300mila persone in Germania e circa 680mila in totale nel mondo.
La dirigenza "rischia di distruggere il cuore della Volkswagen"
Secondo l'agenzia di stampa Dpa, la chiusura di uno stabilimento sarebbe il primo evento di questo tipo dopo quella avvenuta a Westmoreland, in Pennsylvania, nel 1988.
I funzionari del sindacato e i rappresentanti dei lavoratori hanno attaccato l'idea di chiusure o licenziamenti.
L'approccio della dirigenza è "non solo miope, ma anche pericoloso, perché rischia di distruggere il cuore della Volkswagen", ha dichiarato Thorsten Groeger, capo negoziatore con la VW per il sindacato industriale IG Metall.
PUBBLICITÀLa principale rappresentante sindacale dei dipendenti, Daniela Cavallo, ha dichiarato che "la direzione ha fallito. La conseguenza è un attacco ai nostri dipendenti, alle nostre sedi e ai nostri accordi di lavoro. Con noi non ci saranno chiusure di stabilimenti".
Il governatore della regione tedesca della Bassa Sassonia, Stephan Weil, che siede nel consiglio di amministrazione dell'azienda, ha concordato sulla necessità di agire, ma ha invitato la Volkswagen a evitare la chiusura degli stabilimenti affidandosi a metodi alternativi per ridurre i costi.
"Il governo statale presterà particolare attenzione a questo aspetto", ha dichiarato in una nota.