Un nuovo dato Eurostat mostra che nel 2023 l'Unione europea ha prodotto il 24 per cento in meno di biciclette rispetto al 2022. Il calo maggiore è stato registrato in Romania, Italia e Portogallo
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La bicicletta è un mezzo di trasporto ecologico e attento alla salute, apprezzato da molti. Tuttavia, il 2023 è stato un anno difficile per la produzione di biciclette nell'Unione europea. Secondo Eurostat la produzione è diminuita del 24 per cento rispetto al 2022, raggiungendo appena 9,7 milioni di unità.
Sebbene i Paesi Bassi e i Paesi nordici siano noti per la loro cultura ciclistica, a guidare la produzione del blocco è stato il Portogallo con 1,8 milioni di biciclette, seguito dalla Romania con 1,5 milioni di unità, dall'Italia con 1,2 milioni e dalla Polonia con 800mila.
Secondo l'esperto di biciclette Mike Defresne, questi Paesi vengono scelti per produrre biciclette a causa del "costo del lavoro" e delle "leggi ambientali".
Nonostante gli sforzi, 14 Paesi dell'Unione europea hanno registrato un calo, con la Romania che ha subito la flessione più forte, producendo un milione di biciclette in meno rispetto all'anno precedente.
Secondo la Commissione europea l'industria ciclistica europea rappresenta attualmente oltre mille piccole e medie imprese e conta un milione di posti di lavoro. Gli esperti avvertono che i cali di produzione possono portare a licenziamenti.
"La produzione di biciclette è difficile da prevedere", ha detto Defresne. Ma incoraggiare le persone con programmi di bike-sharing e iniziative di ciclismo urbano nell'Ue potrebbe aiutare. "Tutto potrebbe aiutare", ha aggiunto.
Il boom pandemico nelle vendite di biciclette
Poiché durante la pandemia molte altre attività ricreative sono state limitate e le autorità sanitarie hanno scoraggiato l'uso di mezzi di trasporto condivisi, la bicicletta è diventata una modalità popolare di esercizio e di trasporto.
Secondo Statista l'aumento delle vendite di biciclette nell'Unione europea tra il 2020 e il 2021 è dovuto principalmente all'impatto del Covid-19.
Questa tendenza è stata sostenuta dai governi nazionali e locali, che hanno investito in ulteriori infrastrutture ciclistiche.
Tuttavia, l'abolizione delle limitazioni dovute alla pandemia e i problemi della catena di approvvigionamento nel 2022 hanno influito pesantemente sulle vendite di biciclette nel 2023.
"I negozi non vendono più molte biciclette perché durante il periodo Covid vendevano molto, ordinavano molto e la gente comprava molte biciclette", ha detto Mike Defresne. "Ma ora la gente non ha più bisogno di biciclette e non arrivano più nuovi clienti".
Nell'aprile del 2024 l'Unione europea ha firmato la Dichiarazione europea sulla mobilità ciclistica per definire le politiche e le iniziative future in materia di ciclismo, e molti hanno salutato la mossa come una "pietra miliare storica".
"La Dichiarazione europea sulla mobilità ciclistica resterà nella storia come una pietra miliare per il progresso della mobilità ciclistica in Europa", ha dichiarato Henk Swarttouw, presidente della Federazione europea dei ciclisti.
"Questa dichiarazione interistituzionale impegna tutte le istituzioni europee a sostenere e potenziare le politiche a favore di una maggiore mobilità ciclistica e a metterla sullo stesso piano degli altri modi di trasporto".