La campagna video del ministro dei Trasporti Sean Duffy idealizza un'epoca che in realtà non è mai esistita, secondo i critici.
Il segretario ai Trasporti degli Stati Uniti, Sean Duffy, vuole che gli americani si vestano in modo più curato quando volano. La reazione è stata rapida, e perlopiù scettica.
In vista di quello che la Federal Aviation Administration (FAA) ha definito il periodo di viaggio per il Giorno del Ringraziamento più affollato degli ultimi 15 anni, Duffy ha lanciato una nuova campagna chiamata ‘The Golden Age of Travel Starts with You’ (L’età d’oro dei viaggi comincia da te).
Il video del Dipartimento dei Trasporti (DOT) monta insieme immagini di terminal ordinati degli anni 50 e 60 con riprese recenti di passeggeri che litigano, allungano piedi scalzi nel corridoio e discutono con l’equipaggio di cabina.
“Le buone maniere non si fermano al gate”, dice Duffy. “Ti vesti in modo rispettoso?”
Parlando all’aeroporto di Newark, ha spinto la sua crociata sull’abbigliamento ancora oltre. “Cerchiamo di non indossare pantofole e pigiami quando arriviamo in aeroporto”, ha detto.
I viaggiatori dicono che la campagna non coglie il problema
L’iniziativa ha scatenato un contraccolpo sui social media.
Molti viaggiatori intervenuti sostengono che il trasporto aereo sia più stressante, non meno, e che Duffy dovrebbe concentrarsi su affollamento, costi, ritardi e controlli di sicurezza.
“Non siamo più negli anni 50, quando volare era davvero piacevole. Ora siamo stipati come bestiame ed è quasi come prendere l’autobus”, ha scritto l’utente di Bluesky Terri De.
“Finché c’è una ragionevole possibilità che dorma sul pavimento dell’aeroporto per via dei ritardi, mi vestirò come voglio”, ha aggiunto un altro utente di Bluesky.
Gli episodi di indisciplina aumentano, ma i paragoni sono complessi
Il DOT dice che la campagna punta a ridurre violenza e comportamenti di disturbo nei terminal e a bordo. Ha registrato 13.800 episodi con passeggeri indisciplinati dal 2021, e il 20% degli assistenti di volo ha riferito scontri fisici.
A livello globale, questi episodi sono in crescita.
Gli ultimi dati IATA, basati su oltre 60 compagnie nel mondo, indicano un episodio ogni 395 voli nel 2024.
Ma gli storici dell’aviazione dicono che questi numeri vanno contestualizzati.
Negli anni 50 si fumava in cabina, i dirottamenti erano più frequenti di oggi e gli assistenti di volo erano soggetti a rigide regole di impiego basate sull’aspetto.
Le tariffe erano anche più alte, quindi volava meno gente.
Ma i disastri aerei erano molto più comuni. Secondo i dati Airbus, il tasso di incidenti mortali l’anno è diminuito da 10 per milione di voli nel 1961 a quasi zero oggi.
Nel complesso, la cosiddetta età d’oro dei viaggi potrebbe non essere così grandiosa come Duffy la vede in retrospettiva.
Inviti all’abito formale mentre le compagnie diventano più informali
L’appello di Duffy arriva proprio mentre molte compagnie aeree allentano gli standard sulle uniformi.
In Australia, la low cost Bonza ha eliminato del tutto le uniformi formali nel 2022. Il personale di cabina e i piloti possono indossare T-shirt, shorts e abiti con il marchio Bonza. Sono consentiti tatuaggi visibili e il trucco è facoltativo. L’ex direttrice commerciale Carly Povey disse che l’obiettivo era creare qualcosa di “divertente, vivace e in linea con l’oggi”.
Negli Stati Uniti, Alaska Airlines ha rivisto il proprio codice di immagine nel 2022, abbandonando i rigidi modelli maschili e femminili. La compagnia ha creato opzioni gender-neutral per tutto il personale e ha consentito trucco, smalto, due orecchini per orecchio e piercing al naso.
United Airlines permette alcuni tatuaggi visibili e capelli lunghi per tutti i generi, mentre Virgin Atlantic ha eliminato l’obbligo di trucco per il personale femminile nel 2019 e ha ammorbidito le regole sui tatuaggi nel 2022.
Alle Maldive, l’approccio casual va oltre. Su Trans Maldivian Airways, i piloti talvolta volano a piedi nudi o con infradito.
Appello alla cortesia o lettura sbagliata di ciò che non funziona?
Nonostante il dibattito, l’appello di Duffy ha trovato qualche sostenitore. “Finché sei coperto non mi importa cosa indossi. Più educazione, su quello sono d’accordo”, ha scritto un Reddit user.
Gli esperti di aviazione concordano che un minimo di cortesia, verso l’equipaggio e gli altri passeggeri, rende i viaggi più sicuri e più sopportabili.
Ma molti critici dicono che il messaggio del segretario ignori le pressioni strutturali che plasmano il volo moderno: cabine affollate, equipaggi ridotti all’osso, modelli tariffari ultra low cost e aeroporti vicini alla saturazione. Senza contare la mancanza di alternative al volo.
“Volare un tempo era un’esperienza piacevole. Oggi, molto meno. Le compagnie trattano i passeggeri come una merce”, ha scritto un altro Reddit user.
“Il modo migliore per migliorare il trasporto aereo è ampliare e sviluppare la rete ferroviaria nazionale, così le persone hanno opzioni alternative ai brevi voli domestici.”
Che i passeggeri si presentino in pigiama, jeans o smoking, pochi dubitano che sia lo stress, non i pantaloni della tuta, ad alimentare la maggior parte degli scoppi di rabbia in volo.
E senza interventi sui problemi alla base, dicono i critici, la campagna del DOT rischia di sembrare un dibattito sul codice di abbigliamento in un’epoca segnata da tutto fuorché dalle buone maniere.