Un nuovo studio elenca i punti deboli della rete elettrica europea, mentre le sfide geopolitiche e i cambiamenti climatici stanno mettendo alla prova le infrastrutture del continente "come mai prima d'ora"
PUBBLICITÀ
Il peggior posto possibile per aprire un'attività di surgelati in Europa? Probabilmente è l'Albania. Il Paese è stato classificato come il peggiore in Europa e in Eurasia per quanto riguarda i blackout.
In media, si verificano circa 40 interruzioni all'anno, che si traducono in circa 65 ore senza corrente per persona. Molto più di qualsiasi altra parte del continente.
Nell'estate del 2024, il Paese è stato colpito da una grave interruzione di corrente insieme ad altri Paesi balcanici come Croazia, Montenegro e Bosnia-Erzegovina. La capitale dell'Albania, Tirana, è stata nuovamente colpita da una grave interruzione all'inizio di gennaio.
La Svizzera ha la rete elettrica più affidabile
Il vicino dell'Albania, la Macedonia settentrionale, si colloca al secondo posto, con circa 13 blackout all'anno e più di sei ore di interruzione. Anche la Georgia e l'Armenia devono affrontare interruzioni frequenti e di lunga durata, per un totale di sei-sette ore all'anno, con interruzioni multiple per cliente.
L'Italia, la terza economia dell'Ue, è al 13esimo posto su 38 Paesi, con quasi due interruzioni all'anno, secondo lo studio del produttore globale di cavi Wiringo. Forse è ancora più sorprendente che la Norvegia sia al 15esimo posto.
Nonostante abbia una delle reti elettriche più affidabili al mondo (con una continuità di fornitura quasi del cento per cento (99,99 per cento), il Paese può essere colpito da eventi meteorologici estremi, da forti tempeste di neve alla caduta di alberi.
All'altro capo dello spettro, la Svizzera si aggiudica la corona della rete elettrica più affidabile, con praticamente zero interruzioni all'anno (solo 0,19 in media). Anche Germania, Francia, Regno Unito e Lussemburgo si classificano tra i migliori, con meno di 20 minuti di interruzione annuale per persona.
Cresce la domanda di elettricità nell'Ue
Hommer Zhao, direttore di Wiringo ed esperto globale di produzione elettronica, ha spiegato: "I sistemi elettrici europei sono messi alla prova come mai prima d'ora. La resilienza della rete non è garantita dalla geografia o dall'appartenenza all'Ue e dipende da quanti investimenti e ammodernamenti sono stati fatti nelle infrastrutture locali."
"Con l'aumento della domanda, le interruzioni nei Paesi ad alto rischio potrebbero peggiorare, a meno che non vengano effettuati aggiornamenti urgenti".
Ad aprile, Portogallo, Spagna e, più marginalmente, Francia hanno subito un massiccio blackout di quasi 24 ore, che ha causato ampi disagi ai trasporti pubblici e costretto gli ospedali a sospendere le operazioni.
Nel suo commento sull'incidente, il World economic forum ha affermato che mentre "la domanda di elettricità sta crescendo a causa di fattori quali lo sviluppo economico e l'introduzione di nuove tecnologie come l'intelligenza artificiale", "la produzione di energia sta diventando sempre più decentralizzata e variabile". "L'interruzione ha evidenziato come ogni area della società moderna possa essere colpita da un calo di tensione".
Valutazioni successive hanno suggerito che il blackout ha fatto seguito a una serie di incidenti di rete nell'arco di soli cinque secondi. Secondo gli esperti, il fatto che Spagna e Portogallo siano collegati al resto d'Europa da un unico grande interconnettore, che si è guastato durante il blackout, ha reso il sistema più vulnerabile ai blackout.
I veicoli elettrici possono essere una soluzione per l'Europa quando si interrompe la corrente
Secondo l'Agenzia internazionale per l'energia, gli investimenti nella rete globale dovrebbero essere raddoppiati entro il 2030, passando da circa 255 a oltre 500 miliardi di euro, per garantire la stabilità della fornitura di elettricità.
L'Istituto per l'Ambiente di Stoccolma avverte che una maggiore capacità da sola non sarà sufficiente. "Si tratta di costruire sistemi più intelligenti, più veloci e più flessibili, in grado di accogliere la rapida crescita delle energie rinnovabili variabili, dei veicoli elettrici e delle pompe di calore". "Una risorsa largamente non sfruttata è la crescente flotta di veicoli elettrici (EV)", ha affermato l'organizzazione.
"I sistemi Vehicle-to-Grid (V2G) consentono ai veicoli elettrici di fornire elettricità alla rete nei momenti di instabilità. Le flotte di autobus pubblici, ad esempio, sono i candidati ideali: hanno batterie di grandi dimensioni, orari prevedibili e un deposito centralizzato".
L'istituto afferma inoltre che il grande blackout iberico è stato il segno che l'Europa non sta facendo "abbastanza per sostenere la transizione".
"Se vogliamo società sicure, a basse emissioni di carbonio ed elettrificate, abbiamo bisogno di qualcosa di più della semplice generazione pulita. Abbiamo bisogno di investimenti nella rete, di una maggiore flessibilità della rete attraverso batterie e V2G, di un coordinamento transfrontaliero e di una comprensione più realistica di ciò che la resilienza realmente richiede".