Un nuovo tunnel transfrontaliero, 57 Km tra Italia e Francia, un'opera che vedrà la luce (forse) nel 2030
PUBBLICITÀUn progetto contestato fin dalla nascita considerato da alcuni essenziale da altri antico e dannoso per l'ambiente. Ancora oggi, dopo lustri di discussione, l'opera al centro dello scontro politico tra M5s e Lega, è oggetto di sei mozioni al Senato.
Ma di cosa parliamo quando parliamo dell'alta velocità Torino -Lione? La tratta venne pensata nell'ambito del corridoio Lisbona - Kiev. Tutta la linea conta circa 270 chilometri di cui il 70% in Francia e il 30% in Italia.
Ma il cuore internazionale del progetto è un nuovo tunnel al confine che supera la vecchia linea di montagna a favore dell'alta velocità.
La sezione transfrontaliera, di competenza di Telt, conta 65 chilometri di cui 57 di tunnel e corre da Susa a Saint-Jean-de-Maurienne.
Il costo della tratta è 8,6 miliardi di euro. l'Unione europea si è impegnata a elevare dal 40% al 50-55 % il finanziamento a suo carico, il resto è incombenza di Francia e Italia.
Di tutti gli scavi, 160 km per il doppio tunnel e i by-pass di collegamento, è già stato realizzato oltre il 10% e aggiudicato il doppio. L'opera sarà pronta nel 2030.