2025: in tutta Europa cambiano le regole di viaggio, tra nuovi controlli alle frontiere UE, tasse turistiche in aumento e stretta sui comportamenti scorretti.
È stato un anno di grandi cambiamenti per i viaggi in Europa, con controlli più rigidi su tutto: dalle frontiere al turismo di massa.
Per preservare la tranquillità tra residenti e visitatori, molte destinazioni hanno introdotto nuove regole che incidono su preparativi, comportamenti e prezzi. Per chi entra nell’UE, sono previsti controlli aggiuntivi mentre l’Unione digitalizza le frontiere.
Ecco una panoramica delle tendenze e dei cambiamenti più significativi nelle regole di viaggio in Europa nel 2025.
Europa inasprisce i controlli alle frontiere nel 2025
Il Sistema di Entrata/Uscita dell’UE (EES) finalmente al via
L’UE ha finalmente lanciato il nuovo Entry/Exit System (EES) il 12 ottobre. L’implementazione graduale dovrebbe concludersi entro il 10 aprile 2026.
Invece dei timbri sul passaporto, i viaggiatori non UE che attraversano le frontiere esterne di Schengen dovranno fornire elettronicamente dati biometrici all’ingresso: dati del passaporto, impronte digitali e un’immagine del volto.
Il sistema riguarderà tutti i Paesi dell’UE, tranne Irlanda e Cipro, e anche Islanda, Norvegia, Svizzera e Liechtenstein.
L’obiettivo è identificare chi sfora il visto e combattere la migrazione illegale, verificando l’identità dei viaggiatori, rafforzando i controlli di sicurezza e mantenendo un registro degli ingressi nelle banche dati dell’UE.
I problemi iniziali del nuovo sistema hanno causato diversi rinvii nel corso del 2025. Le difficoltà proseguono: il lancio previsto a novembre al Port of Dover nel Regno Unito è già stato rinviato al 2026 per i passeggeri in auto, per evitare il caos dei viaggi natalizi.
Mentre i Paesi risolvono questa fase di avvio difficile, i viaggiatori dovrebbero aspettarsi ritardi all’ingresso in alcuni Paesi Schengen. Nel lungo periodo, però, il nuovo sistema promette di rendere più efficienti i controlli alle frontiere dell’UE.
ETIAS rinviato al 2026
ETIAS, il Sistema europeo di informazione e autorizzazione ai viaggi, doveva iniziare dopo l’EES nel 2025. È stato però rinviato alla fine del 2026.
Richiederà ai turisti esenti da visto di alcuni Paesi di ottenere un’autorizzazione online prima di entrare nell’Area Schengen, al costo di 20 euro per la maggior parte dei viaggiatori.
Fornirà un permesso elettronico di ingresso che consente soggiorni fino a 90 giorni nell’arco di 180 giorni. L’ETIAS sarà valido per tre anni.
Autorizzazione Elettronica di Viaggio (ETA) nel Regno Unito obbligatoria dal 2026
L’Autorizzazione Elettronica di Viaggio (ETA) del Regno Unito è stata introdotta in forma sperimentale nell’ottobre 2023, ma non è ancora applicata in modo rigoroso.
Questo cambierà da febbraio 2026: i turisti di 85 Paesi, che oggi non necessitano di visto, dovranno richiedere un permesso digitale per soggiorni brevi nel Regno Unito.
La domanda costa attualmente 16 sterline (18,20 euro) ed è valida per due anni per soggiorni fino a sei mesi.
Costi di viaggio in aumento in tutta Europa nel 2025
I viaggiatori non hanno sofferto solo per le tariffe dei permessi e l’inflazione nel 2025: le tasse turistiche, le strette su Airbnb e altre misure per frenare il turismo di massa hanno reso esplorare l’Europa più costoso.
Sono state annunciate restrizioni sugli alloggi a breve termine a Parigi, Barcellona e altrove. L’obiettivo principale è contrastare l’aumento degli affitti per i residenti nelle località turistiche.
Ciò ha ridotto la disponibilità di alloggi economici in stile Airbnb.
Ad aumentare ulteriormente i costi contribuiscono le tasse turistiche a notte introdotte in Paesi come Islanda, Spagna, Norvegia e Regno Unito, oltre alla conferma del contributo di accesso per i visitatori giornalieri a Venezia, Italia. Queste misure servono a finanziare le infrastrutture turistiche e a evitare che le mete più popolari vengano sommerse dai visitatori.
Tutto rientra nella transizione verso il cosiddetto «turismo di qualità» in Europa: molti Paesi vogliono allontanarsi dal turismo di massa e low cost, puntando su un numero più sostenibile di visitatori con alta capacità di spesa.
Alcune destinazioni stanno riversando sui visitatori i crescenti costi operativi. Gli appassionati degli sport sulla neve sono stati colpiti in modo particolare: in Svizzera, Austria e Italia i skipass sono aumentati fino al 40 per cento rispetto al 2021 in alcune località, a causa delle bollette energetiche e dei costi di manutenzione in forte crescita.
Europa mette in riga i turisti indisciplinati
Se da un lato le misure che aumentano i costi servono sia a ridurre il numero di visitatori sia a raccogliere risorse, altre nuove regole mirano soprattutto a frenare i comportamenti indesiderati dei turisti.
San Sebastián è l’ultima città spagnola a vietare il fumo sulle sue spiagge, mentre ad Albufeira, in Portogallo, quest’anno sono state annunciate multe per i turisti troppo svestiti.
Il recente divieto delle barche per feste nel porto spagnolo di Palma punta invece a liberare infrastrutture e a rispondere alle lamentele dei residenti per il rumore.
In Francia, la stretta parte prima ancora dell’atterraggio. Dallo scorso mese, i passeggeri aerei che infrangono le regole o causano disordini in volo rischiano multe fino a 20.000 euro e persino il divieto di imbarco per un massimo di quattro anni.
Diritti dei passeggeri nel 2025: cosa cambia?
Si rincorrono voci su una stretta contro le pratiche ritenute predatorie delle compagnie low cost. Gli europei hanno sperato in bagagli a mano senza supplementi e in indennizzi migliori per ritardi di volo sempre più frequenti.
Ma le forti pressioni dell’industria aerea stanno mettendo queste novità a rischio. Una legge UE per migliorare i diritti dei passeggeri aerei è in discussione da 11 anni. Le compagnie sostengono però che i cambiamenti porteranno inevitabilmente a un aumento dei prezzi dei biglietti.
Alcuni Stati membri dell’UE hanno perfino cercato di ridurre i diritti dei passeggeri, innalzando da tre a quattro ore la soglia della regola del risarcimento.
Non essendo stato raggiunto un consenso quest’anno, i colloqui di mediazione proseguiranno fino ai primi mesi del 2026.
La recente decisione della low cost Ryanair di non accettare più carte d’imbarco cartacee ha sollevato ulteriori dubbi sui diritti dei passeggeri. Un Paese, il Portogallo, ha avvertito che le nuove misure della compagnia rischiano di non essere conformi ai diritti dei passeggeri aerei.
L’autorità aeronautica portoghese ha ammonito la compagnia: non può rifiutare l’imbarco ai passeggeri con carte d’imbarco fisiche.