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Guerra commerciale: Francia e Germania seguono strade diverse per l'accordo con gli Usa

Il presidente francese Emmanuel Macron ha dichiarato giovedì di volere un accordo rapido sulle tariffe, ma non a qualsiasi prezzo.
Il presidente francese Emmanuel Macron ha dichiarato giovedì di volere un accordo rapido sulle tariffe, ma non a qualsiasi prezzo. Diritti d'autore  Omar Havana/Copyright 2025 The AP. All rights reserved
Diritti d'autore Omar Havana/Copyright 2025 The AP. All rights reserved
Di Peggy Corlin
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Francia e Germania sono in disaccordo sulla strategia negoziale per il commercio con gli Stati Uniti, mentre la Commissione è sempre più dubbiosa sulla possibilità di ottenere un accordo a tariffa zero

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Francia e Germania hanno mostrato strategie divergenti nella disputa commerciale tra l'Ue e gli Stati Uniti in corso da metà marzo, dopo il vertice del Consiglio tenutosi giovedì a Bruxelles. Mentre la Germania è desiderosa di raggiungere un accordo rapido a tutti i costi, la Francia ha sottolineato l'importanza che il blocco non mostri debolezza.

In una conferenza stampa dopo il vertice, il cancelliere tedesco Friedrich Merz ha dichiarato che il Consiglio ha incoraggiato la Commissione a utilizzare le due settimane rimanenti per giungere a un accordo rapido. Ma ha aggiunto che il Consiglio ha incoraggiato von der Leyen a perseguire le contromisure dell'Ue, se necessario. Il cancelliere ha poi affermato che è importante concludere qualcosa in fretta e ha sottolineato i rischi per i settori dell'auto, della chimica e della farmaceutica se il 9 luglio i dazi di Trump entreranno in vigore.

Macron: "Concludere ma non a qualsiasi prezzo"

"La mia speranza è che si possa giungere a una rapida conclusione", ha dichiarato il Presidente francese Emmanuel Macron, aggiungendo: "Tuttavia, questa disponibilità non deve essere scambiata per debolezza. Vogliamo concludere rapidamente perché questo serve al nostro interesse collettivo, sostiene la stabilità del commercio internazionale e avvantaggia le nostre imprese, ma non a qualsiasi prezzo".

Lunedì il cancelliere tedesco Friedrich Merz aveva criticato la strategia della Commissione definendola eccessivamente tecnica e aveva chiesto di accelerare i negoziati concentrandosi su settori strategici come le automobili, l'acciaio, l'energia, i prodotti chimici e farmaceutici.

Attualmente gli Stati Uniti impongono tariffe del 50 per cento sull'acciaio e sull'alluminio dell'Ue, del 25 per cento sulle automobili e una base del 10 per cento su tutte le importazioni dell'Ue.

I negoziati tra gli Stati Uniti e l'Ue hanno preso slancio da quando il presidente Donald Trump e la presidente della Commissione Ursula von der Leyen si sono incontrati al vertice del G7 in Canada il 16 giugno, mentre si avvicina la scadenza critica del 9 luglio, dopo la quale Trump ha minacciato di imporre tariffe del 50 per cento su tutte le importazioni dell'Ue.

La controproposta Usa sui dazi all'Ue

Giovedì sera, la presidente della Commissione europea Ursula von der Leyen ha annunciato agli Stati membri dell'Ue di aver ricevuto una controproposta degli Stati Uniti all'offerta dell'Ue, senza però rivelare alcun dettaglio.

Per diversi mesi, l'Ue ha offerto agli Stati Uniti un accordo di tariffe zero per zero su tutti i prodotti industriali, insieme all'impegno di acquistare beni strategici come il gas naturale liquido e la soia.

Tuttavia, pochi credono che ottenere dagli Stati Uniti tariffe dello 0 per cento sia ancora una possibilità realistica. "Da quando hanno deciso di imporre tariffe multiple ai loro partner commerciali in tutto il mondo, gli Stati Uniti sono ora interessati alle entrate generate dalle tariffe", ha dichiarato un funzionario dell'Ue, sottintendendo che gli Stati Uniti hanno rifiutato l'offerta dell'Ue.

La Commissione sta ora riconsiderando il suo approccio a un futuro accordo tariffario, anche se i termini specifici devono ancora essere determinati. "L'ipotesi prevalente è che una tariffa del 10 per cento possa essere il punto di riferimento", ha dichiarato un diplomatico dell'Ue.

"In alcuni settori il 10 per cento non è poi così tanto, l'Ue impone il 10 per cento su molte importazioni di automobili, siano esse cinesi o giapponesi", ha dichiarato a Euronews un altro funzionario dell'Ue, aggiungendo che "per altri prodotti, come gli aerei, è molto più complicato perché la linea di produzione è molto interdipendente tra gli Stati Uniti e l'Ue. Per questo motivo, è necessaria un'analisi granulare".

Se l'Ue riuscirà a raggiungere un accordo entro il 9 luglio, non si tratterà di un accordo completo, hanno dichiarato due alti diplomatici dell'Ue.

"Il risultato più realistico sarebbe probabilmente un quadro generale o un "accordo di principio", a causa dei vincoli di tempo", ha commentato un diplomatico dell'Ue.

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