Sette compagnie aeree europee figurano nella classifica Top 25 di AirlineRatings, secondo la graduatoria pubblicata quest'anno.
Pur restando da decenni il mezzo di trasporto più sicuro, i voli commerciali hanno registrato alcuni incidenti di alto profilo negli ultimi 12 mesi. È comprensibile che questo abbia messo in ansia i passeggeri, sia quelli abituali sia chi teme di volare, all’idea di tornare a salire su un aereo.
Analizzando i tassi di incidenti su 320 compagnie e correggendo per fattori come il numero totale di voli e l’età della flotta, il sito AirlineRatings ha stilato la classifica delle 25 compagnie più sicure al mondo per il 2026.
Sono stati considerati anche la formazione dei piloti e gli audit di sicurezza. Quest’anno il sito ha dato maggiore peso alla prevenzione delle turbolenze nelle sue valutazioni.
La CEO Sharon Petersen ha sottolineato che le differenze tra le compagnie in classifica si stanno riducendo. Ma il primo posto resta uno solo. Nel 2026 lo conquista un vettore del Golfo: Etihad Airways.
È la prima volta che una compagnia del Golfo arriva prima in classifica. Il gruppo con base ad Abu Dhabi ha strappato il primato ad Air New Zealand.
Tre delle prime cinque sono della regione. L’elenco complessivo è dominato dai vettori dell’Asia-Pacifico. Sette compagnie europee figurano tra le prime 25.
Quali sono le compagnie aeree più sicure in Europa nel 2026?
La compagnia di bandiera della Turchia, Turkish Airlines, è stata nuovamente indicata come la più sicura in Europa, al 12º posto nella classifica globale.
Operando dal suo hub a Istanbul, Turkish Airlines detiene il record mondiale per il maggior numero di Paesi serviti da una compagnia, ed è stata anche nominata la sesta migliore al mondo da Skytrax nel 2025.
L’ultimo incidente mortale su un volo commerciale di Turkish Airlines risale al 2009, quando nove passeggeri e membri dell’equipaggio morirono dopo che un Boeing 737-800 si schiantò tentando di atterrare all’aeroporto di Amsterdam Schiphol.
Subito dietro, al 13º posto, la britannica Virgin Atlantic, con la consorella Virgin Australia appena davanti al 9º.
Dalla sua nascita nel 1984, Virgin Atlantic non ha registrato incidenti mortali.
Tra le altre europee in classifica figurano TAP Air Portugal (16º), SAS (17º), British Airways (18º), Iberia (20º) e Lufthansa (21º).
Quali sono le compagnie low cost più sicure in Europa nel 2026?
Valutate in una graduatoria separata, le compagnie europee rappresentano il 40 per cento dell’elenco di sicurezza dei vettori low cost.
HK Express guida la classifica, mentre la migliore in Europa è easyJet, quinta complessiva. La compagnia britannica non ha avuto incidenti mortali dalla sua nascita nel 1995.
Seguono airBaltic al 7º, Wizz Air al 9º, TUI (11º), Vueling (12º), Norwegian (13º), Jet2 (17º), Ryanair (18º), Transavia (20º) ed Eurowings (21º).
Come vengono determinate le classifiche delle compagnie più sicure?
Le compagnie valutate da AirlineRatings ricevono un punteggio su sette. La top 25 viene selezionata tra quelle che ottengono il massimo.
Il sistema a sette stelle esamina i gravi incidenti legati ai piloti, sottraendo una o due stelle in base alla gravità e alla frequenza. Considera anche gli incidenti mortali degli ultimi dieci anni, che comportano la perdita di tre stelle. Non include terrorismo, dirottamenti o suicidi, né un impatto causato da un altro aeromobile.
Sono considerate anche le valutazioni di audit internazionali, tra cui lo IATA Operational Safety Audit, l’Organizzazione per l’Aviazione Civile Internazionale con l’audit di sicurezza dei Paesi, e i rating di sicurezza della FAA.
Il 2026 è il primo anno in cui la partecipazione di una compagnia al programma IATA Turbulence Aware diventa un fattore per la top 25. Nei prossimi anni la classifica sarà aggiornata anche guardando alle politiche sulle batterie al litio a bordo, ai video di sicurezza e all’uso di strumenti avanzati di monitoraggio.
Peterson ha spiegato dei risultati: "È importante sottolineare che tutte le compagnie presenti nella lista 2026 hanno registrato incidenti negli ultimi due anni, dagli urti di coda agli incendi a bordo e agli spegnimenti dei motori. Eppure il tasso reale di eventi per volo è compreso tra 0,002 e 0,09, un vero merito per l’industria nel suo complesso".