Il veicolo, pensato per chi si sposta in città, può dialogare con il conducente, assisterlo in varie attività e trasformare il viaggio in tempo produttivo.
Alla conferenza annuale di Nvidia sull'intelligenza artificiale in Silicon Valley, la star dei Black Eyed Peas will.i.am ha presentato il suo ultimo progetto: un futuristico veicolo a tre ruote che lui definisce «cervello su ruote».
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Il progetto, battezzato Trinity, è un autociclo elettrico monoposto pensato per la vita in città. Compatto, veloce e pieno di sensori, è progettato per i pendolari che devono districarsi nelle strade affollate.
«L'obiettivo sono i pendolari singoli che vogliono andare da 0 a 60 miglia orarie (circa 100 km/h) in meno di due secondi. Il veicolo non deve arrivare a 120 miglia all'ora. Chi va a 120 all'ora in città, comunque? Vuoi solo muoverti veloce in città, da 0 a 60 in città», ha detto will.i.am all'AFP alla conferenza di Nvidia.
Il veicolo è dotato di un agente di intelligenza artificiale in grado di interagire con l'ambiente circostante attraverso una rete di telecamere a 360 gradi e sistemi di bordo. L'IA può rilevare altre auto, biciclette, pedoni, semafori e segnali stradali e sfrutta queste informazioni per inviare avvisi e pianificare i percorsi.
In teoria i conducenti possono usare il sistema per rivedere documenti, fare brainstorming o gestire le attività mentre sono in movimento. «Mettiamo che sono a casa, sto andando al lavoro e qualcuno mi ha mandato un PDF o una bozza. Potrei caricare la bozza nel cruscotto e parlare con il veicolo di quella bozza», ha spiegato will.i.am.
Nonostante le sue caratteristiche all'avanguardia, Trinity non è a guida autonoma. Il controllo resta nelle mani dell'essere umano, mentre l'IA è pensata per migliorare l'esperienza a bordo, non per sostituire completamente il guidatore.
«È la persona a guidare questa macchina. Non è ancora a guida autonoma. Quello che stiamo cercando di reinventare è il sistema di infotainment», ha precisato will.i.am.
La startup che ha sviluppato Trinity punta a un prezzo inferiore ai 30.000 dollari (26.000 euro), per rendere il trasporto con intelligenza artificiale un'opzione realistica per i pendolari di tutti i giorni e non un prodotto di lusso.
La produzione dovrebbe iniziare con numeri limitati, con l'obiettivo di costruire i veicoli a Los Angeles. L'impianto fungerà anche da centro per lo sviluppo della robotica e dei sistemi di intelligenza artificiale di nuova generazione.