Nonostante Bruxelles abbia pubblicizzato una riduzione degli arrivi di migranti, le norme più severe in materia di asilo e gli accordi con l'Africa hanno solo causato il cambio delle rotte su cui viaggiano le persone migranti
L'inasprimento delle frontiere dell'Ue e gli accordi migratori con i Paesi africani non sono riusciti a ridurre il numero di partenze dall'Africa, ma si sono limitati a deviare temporaneamente le rotte irregolari. Lo afferma un rapporto dell'International Centre for Migration Policy Development (Icmpd), visto in anteprima da Euronews.
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L'Icmpd, un'organizzazione che lavora per l'Ue e i governi europei per sviluppare le politiche migratorie, ha analizzato le principali tendenze della mobilità nell'Africa subsahariana. "I dati mostrano che l'intensificazione dei controlli non riduce necessariamente la mobilità complessiva, ma invece reindirizza il movimento verso rotte alternative, spesso più lunghe e più rischiose", si legge nel rapporto.
Negli ultimi anni, l'Ue ha ampliato i suoi partenariati in materia di migrazione con Paesi africani come Tunisia, Egitto, Marocco, Senegal e Mauritania. Questi accordi prevedono in genere che le autorità locali rafforzino i controlli alle frontiere per frenare le partenze irregolari verso l'Europa, mentre l'Ue investe in progetti di sviluppo e cooperazione.
Allo stesso tempo, l'Ue ha rivisto il suo quadro di gestione della migrazione interna attraverso il Patto sull'asilo e la migrazione, un pacchetto di leggi che stabilisce regole comuni per la gestione degli arrivi irregolari in tutti gli Stati membri.
Le riforme hanno ridotto l'accesso all'asilo e gli arrivi complessivi in Europa. Tuttavia, la situazione potrebbe evolversi in modi diversi, compresa la nascita di nuove rotte, potenzialmente verso l'Europa.
"Si prevede che l'inasprimento dei controlli alle frontiere sulle principali rotte migratorie rimodellerà ulteriormente le rotte nel 2026, senza ridurre in modo sostanziale i livelli complessivi di mobilità", si legge nel documento.
Nuovi flussi migratori verso l'Europa?
In diverse occasioni, l'Ue ha parlato in modo positivo della riduzione del numero di cittadini di Paesi terzi, provenienti soprattutto dall'Africa, dal Medio Oriente e dall'Asia centrale, che arrivano in Europa attraverso le rotte di transito africane.
Tuttavia, la rimodulazione della mobilità potrebbe anche portare a nuovi flussi irregolari verso l'Europa, soprattutto considerando l'impatto che l'instabilità in Medio Oriente potrebbe avere sulla mobilità in Africa.
"L'impatto di queste escalation non può essere valutato al momento della stesura del documento; tuttavia, non si può escludere che i migranti africani diretti verso i Paesi del Golfo desiderino cercare destinazioni alternative nel 2026, anche in Europa", si legge nel documento.
La rotta irregolare dal Corno d'Africa attraverso la Somalia e Gibuti verso i Paesi del Golfo è ancora una delle più utilizzate. I dati dell'Agenzia delle Nazioni Unite per le migrazioni (Oim) mostrano un forte aumento del 34 per cento delle partenze dall'Africa subsahariana verso i Paesi del Golfo tra il 2024 e il 2025.
Controlli più severi non affrontano le cause strutturali della migrazione
L'aumento dei controlli alle frontiere rimodella la mobilità, ma non affronta le cause strutturali della migrazione, come i conflitti o l'insicurezza che si protraggono nel tempo, la significativa crescita demografica, gli shock climatici e i recenti tagli all'assistenza umanitaria da parte dei governi statunitense ed europeo, si legge nel documento.
Ma il numero di arrivi in Europa è temporaneamente più basso. Secondo gli ultimi dati dell'agenzia di frontiera europea Frontex, gli attraversamenti irregolari delle frontiere esterne dell'Ue "sono diminuiti di oltre un quarto (26 per cento) nel 2025".
Il calo maggiore si è verificato lungo la rotta dell'Africa occidentale, che "potrebbe essere spiegato dai recenti partenariati tra l'Ue e i principali Paesi africani (Marocco, Senegal e Mauritania)", si legge nel documento.
Ma la rotta dalla Mauritania alle Isole Canarie è solo cambiata. Le partenze avvengono ora dal Gambia o dalla Guinea, si legge nel documento, rendendo il transito via mare più lungo e rischioso.
Frontex ha anche affermato che la rotta migratoria del Mediterraneo orientale verso l'Europa non ha visto un calo di attraversamenti significativo, poiché il corridoio che collega la Libia orientale all'isola di Creta è rimasto attivo ed è addirittura triplicato nel 2025.