Thyssenkrupp è alle prese con una ristrutturazione per mettere in sicurezza i conti. Il gruppo è colpito da alti costi energetici e dalla concorrenza a basso costo.
Azioni Thyssenkrupp in calo martedì: il gruppo tedesco prevede una forte perdita nell’anno fiscale in corso.
Intorno alle 13:30 a Francoforte, il titolo perdeva l’8,85%, riducendo le flessioni più marcate viste in mattinata.
Il gruppo siderurgico e di ingegneria prevede un flusso di cassa libero negativo compreso tra 300 e 600 milioni di euro nell’esercizio che si chiuderà il 30 settembre 2026, al netto di fusioni e acquisizioni.
Thyssenkrupp stima inoltre una perdita tra 400 e 800 milioni di euro nell’attuale esercizio.
“La nostra previsione tiene conto delle persistenti condizioni di mercato difficili e delle misure di efficienza e ristrutturazione nei nostri segmenti”, ha dichiarato Axel Hamann, direttore finanziario di Thyssenkrupp.
“L’attuazione determinata dei programmi di efficienza e riduzione dei costi in tutti i segmenti è cruciale per l’andamento dei risultati.”
Hamann ha aggiunto che l’azienda ha raggiunto gli obiettivi finanziari dell’anno appena concluso, nonostante le difficili condizioni di mercato.
Nel periodo, Thyssenkrupp ha generato un flusso di cassa libero positivo di 363 milioni di euro, ben oltre la perdita di 110 milioni dell’anno precedente. I ricavi sono stati pari a 32,8 miliardi di euro, in linea con le attese ma in calo del 6% su base annua.
Nell’anno a venire, Thyssenkrupp prevede costi di ristrutturazione pari a 350 milioni di euro, puntando a rafforzare la redditività di lungo periodo.
La scorsa settimana la divisione acciaio di Thyssenkrupp ha annunciato che inizierà a procedere con i tagli al personale dopo aver raggiunto un accordo atteso da tempo con i sindacati. In base all’accordo, l’azienda eliminerà 11.000 posti nei suoi impianti siderurgici, pari al 40% della forza lavoro. La produzione di acciaio sarà ridotta fino a 2,8 milioni di tonnellate, circa il 25% in meno.
Thyssenkrupp è diventata il simbolo dell’industria manifatturiera tedesca in difficoltà, colpita dal rincaro dei prezzi dell’energia in Europa e dalla concorrenza dei rivali asiatici a basso costo. La domanda deludente, legata alla debole crescita post-pandemica in Europa, ha compresso i margini; le case automobilistiche hanno ridotto gli acquisti di acciaio e componenti.
Un tempo un colosso con divisioni dall’ingegneria agli ascensori e alla difesa, Thyssenkrupp ora punta a scorporare i rami in difficoltà in società separate.
Il gruppo indiano Jindal Steel sta valutando l’acquisizione della divisione acciaio di Thyssenkrupp, subentrando al concorrente Daniel Křetínský, miliardario ceco che all’inizio dell’anno ha fatto un passo indietro. Křetínský ha restituito la quota del 20% nella divisione acciaio che aveva già acquistato e ha abbandonato i piani di portarla al 50%. Una priorità per la divisione acciaio è la decarbonizzazione; Thyssenkrupp sta già investendo in metodi produttivi a basse emissioni.
Thyssenkrupp ha inoltre scorporato e quotato alla Borsa di Francoforte la divisione navale TKMS all’inizio dell’anno.