Buongiorno. È giovedì e io sono Angela Skujins. Oggi: un grave incidente ferroviario in Spagna, un teso vertice UE-Canada a Montreal e nuovi dubbi sui missili intercettori Patriot dell'Ucraina. Iniziamo.
Tragedia in Spagna: Almeno 68 persone sono morte e oltre 100 sono rimaste ferite in seguito a uno scontro tra due treni ad alta velocità avvenuto mercoledì a sud di Madrid, secondo il governo regionale di Castilla-La Mancha. L'incidente è già descritto come una delle peggiori tragedie ferroviarie della Spagna.
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Il primo ministro spagnolo Pedro Sánchez ha detto di essere "scioccato" per l'incidente e di essere in contatto con il ministro dei Trasporti e con la presidente della comunità autonoma di Castilla-La Mancha. Ha anche promesso un'indagine completa sulla tragedia, affermando: "È inaccettabile che la Spagna debba subire due incidenti di questo tipo nello stesso anno".
Lo schianto di mercoledì arriva a soli nove mesi da un'altra collisione tra due treni ad alta velocità, vicino alla cittadina di Adamuz, nel sud della Spagna, in cui erano morte 46 persone, riaccendendo forti timori sulla sicurezza ferroviaria nel Paese.
"È chiaro che, se sarà necessario rafforzare ulteriormente la sicurezza per ricostruire la fiducia nel nostro sistema ferroviario, lo faremo", ha aggiunto Sánchez.
Alleati da tutta Europa hanno espresso cordoglio e solidarietà. "L'Europa piange con voi", ha detto la presidente della Commissione europea, Ursula von der Leyen, nelle ore successive alla tragedia.
Riuscirà a sfidare i pronostici? L'incidente rilancia gli interrogativi sulle possibilità di Sánchez di superare le elezioni anticipate che ha convocato per fine novembre, dopo lo scandalo migratorio di Ceuta e la crisi abitativa che ha scosso il Paese.
Adesione associata all'UE, o un'idea già morta sul nascere?: mentre gli europei facevano i conti con la notizia-bomba contenuta nel discorso sullo stato dell'Unione di von der Leyen a Strasburgo, a settembre – l'invito al Canada a diventare "associate member" dell'UE, qualunque cosa significhi – un nuovo colpo di scena ha sorpreso gli osservatori.
Il termine è stato infatti cancellato da una bozza di dichiarazione congiunta che dovrebbe essere approvata al termine di un vertice di due giorni a Montreal, molto pubblicizzato, che si apre oggi. Lo riporta il mio collega Luca Bertuzzi, che in un articolo da non perdere scrive che l'espressione è stata sostituita da un impegno più generico a una "associazione sempre più stretta" tra l'UE e il Canada.
Una prima bozza che conteneva il riferimento alla "associate membership" era stata sottoposta agli Stati membri martedì, ma Germania, Francia, Italia e Grecia avevano tutte sollevato obiezioni.
Colpo di scena nel colpo di scena: Ma ieri sera tardi von der Leyen ha scritto su X di essere atterrata in Canada, accompagnando il messaggio con parole di sfida che sembrano smentire queste ricostruzioni. "Abbiamo ambizioni: avvicinare il Canada a noi come mai prima d'ora, come Associate Member of the EU".
Non è (solo) la meta che conta: Durante un briefing con i giornalisti a Bruxelles, martedì, i funzionari dell'UE sono stati incalzati a più riprese sul concetto di "associate membership" e su cosa potrebbe concretamente comportare. Apparendo visibilmente esasperato, un alto funzionario europeo ha risposto: "Siamo solo all'inizio di un percorso". La frase, molto generica, ha suscitato le risate in sala.
Lo stesso funzionario ha aggiunto che i leader si riuniranno per lanciare "una nuova alleanza per il futuro". Si spera che risponda alle aspettative del primo ministro canadese Mark Carney e riesca a soddisfare anche i 27 Stati membri.
Cosa sappiamo finora: Dieci commissari europei parteciperanno alla riunione di due giorni nella città canadese, che inizialmente doveva servire a esplorare cosa potrebbe significare, in pratica, la membership associata.
Ora sono attesi colloqui su una cooperazione più stretta in materia di difesa, energia e commercio, ma potrebbero sorgere ostacoli, a partire dal fatto che l'accordo di libero scambio UE-Canada (CETA), in vigore da dieci anni, deve ancora essere attuato pienamente.
Assente ingiustificato: Il presidente ucraino Volodymyr Zelenskyy ha ripetutamente affermato che il suo Paese aspetta da oltre un mese che il segretario alla Difesa degli Stati Uniti Pete Hegseth dia il via libera ai missili intercettori Patriot, mentre la Russia continua a colpire Kiev con missili balistici.
L'Ucraina riceve parte dei suoi sistemi Patriot attraverso il meccanismo PURL della NATO (Prioritised Ukraine Requirements List), con cui gli alleati finanziano il trasferimento a Kiev di armi prodotte negli Stati Uniti.
Come scrive la mia collega Shona Murray, regna la confusione sui motivi dello stallo. I funzionari di Washington stanno forse trattenendo i Patriot per fare pressione su Kiev e spingerla verso un accordo di pace sbilanciato con la Russia?
Oppure intendono usarli come leva per costringere Kiev a smettere di attaccare le raffinerie russe di diesel, in vista delle elezioni di metà mandato della prossima settimana, come chiede il presidente statunitense Donald Trump?
Fonti della NATO hanno detto a Shona che la situazione è "imprevedibile" e che non ci sono risposte chiare.
Il capitolo energia: Il gasdotto Nord Stream non tornerà a portare gas russo in Europa una volta terminata la guerra in Ucraina, ha fatto sapere la Commissione europea, respingendo il tentativo congiunto di Washington e Mosca di rilanciare il controverso progetto.
"Conosciamo fin troppo bene i costi nascosti della dipendenza dalla Russia per l'acquisto di combustibili fossili", ha dichiarato mercoledì Paula Pinho, portavoce capo della Commissione, al mio collega Jorge Liboreiro.
"Queste forniture sono state trasformate in un'arma e noi ne abbiamo pagato il prezzo, quindi non lo dimentichiamo." Alla domanda se lo stesso principio valga anche per il dopo-guerra, la Commissione ha ricordato la normativa con cui gli Stati membri hanno deciso di eliminare tutte le importazioni di gas russo entro la fine del 2027, vincolante per tutti.
Il tentativo dell'UE di ridurre la dipendenza dalla Cina potrebbe avere un costo
L'UE deve muoversi su un crinale stretto per diversificare e ridurre la dipendenza dalla Cina, secondo un'esclusiva della collega Peggy Corlin.
La Commissione europea presenterà a inizio dicembre un piano su come raggiungere questo obiettivo, una settimana prima del vertice dei leader dedicato ai rapporti commerciali con Pechino. L'intento è spingere le imprese europee a diversificare i fornitori quando dipendono da un solo Paese per prodotti strategici.
Nel 2025 l'industria europea è finita sotto pressione dopo che la Cina ha bloccato le esportazioni di terre rare e di alcuni chip strategici, mettendo in luce la vulnerabilità di un'economia dell'UE fortemente dipendente da Pechino in molti settori.
Ma le imprese europee hanno espresso timori sul futuro "strumento di diversificazione". "I costi aumenteranno", avvertono. "Quali settori saranno interessati?", chiedono.
Tobias Gherke, senior policy fellow presso il Consiglio europeo per le Relazioni estere, sostiene che uno scenario "minimalista" potrebbe riguardare solo pochi settori critici, mentre un approccio "massimalista" porterebbe le aziende europee a pagare di più per i prodotti strategici a causa dei dazi.
Quest'ultima opzione, che coprirebbe un ventaglio più ampio di settori, sarebbe la più dirompente. Approfondite la frattura commerciale in questo articolo.
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L'UE e il Canada valutano un accordo sul GNL mentre l'Europa affronta il dilemma del gas. UE e Canada esamineranno esportazioni a lungo termine di gas naturale liquefatto (GNL) verso l'Europa, mentre il blocco fa i conti con prezzi del gas alle stelle e livelli di stoccaggio storicamente bassi, secondo una bozza di dichiarazione congiunta per il vertice UE-Canada di Montreal del 29-30 ottobre, visionata da Euronews. Marta Pacheco ha lo scoop.
Via libera al prestito per la difesa da 5,4 miliardi all'Ungheria, l'UE chiude il primo ciclo di SAFE. La Commissione europea ha approvato la richiesta ungherese di un prestito per la difesa da 5,4 miliardi di euro, completando il primo giro di assegnazioni del programma SAFE e lasciando poco più di 21 miliardi disponibili per un nuovo round di finanziamenti. Leggete l'articolo completo, firmato da chi vi scrive.
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È tutto per oggi. A questa newsletter hanno contribuito Vincenzo Genovese, Jorge Liboreiro, Shona Murray e Peggy Corlin.