Il capo di Ryanair Michael O’Leary si è chiesto perché la gente beva a un’ora così precoce, ma il patron di Wetherspoon Tim Martin ha contestato la proposta di un limite di due pinte negli aeroporti.
Gli aeroporti sembrano esistere fuori dalle normali coordinate di tempo e spazio. Mentre tu stai partendo con un volo alle prime ore del mattino, qualcun altro di passaggio durante uno scalo potrebbe già chiedersi cosa prendere per cena.
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È anche per questo che a qualsiasi ora si servono colazioni, cene e pinte di birra.
È diventato talmente normale che nessuno fa più caso a chi brinda con un bicchiere di prosecco alle 7 del mattino, ma il numero uno di Ryanair, Michael O’Leary, chiede che la pratica venga vietata.
Sostiene che quasi un volo al giorno, sulla compagnia più trafficata d’Europa, deve essere deviato a causa di comportamenti indisciplinati, che nella maggior parte dei casi dipendono dal fatto che quei passeggeri hanno bevuto troppo prima di attraversare il finger.
«Sta diventando una vera sfida per tutte le compagnie aeree», ha dichiarato O’Leary al The Times (fonte in inglese). «Non riesco a capire perché nei bar degli aeroporti si servano alcolici alle cinque o alle sei del mattino. Chi ha bisogno di bere birra a quell’ora?»
Considerato che molti passeggeri fanno il primo pasto della giornata insieme alla birra prima del volo, e che alcuni non mangiano affatto, è facile capire come possano nascere problemi.
O’Leary critica da tempo il consumo illimitato di alcol in aeroporto e ha ribadito la richiesta di introdurre un limite di due drink a persona, da far rispettare chiedendo la carta d’imbarco al momento dell’ordine.
Ryanair applica una politica di tolleranza zero per i comportamenti molesti e pubblica regolarmente aggiornamenti sui passeggeri condannati per il loro comportamento a bordo.
Questa settimana la compagnia ha reso noto che due passeggeri, che avevano costretto un volo da London Stansted a Ibiza a deviare su Tolosa, sono stati condannati a pene sospese fino a 10 mesi e a una sanzione complessiva superiore a 10.000 euro.
Non tutti però appoggiano la richiesta di O’Leary di limitare le bevande alcoliche.
Sir Tim Martin, proprietario della catena di pub britannica Wetherspoon, è intervenuto sostenendo che un limite sarebbe «straordinariamente difficile da applicare, a meno di sottoporre i passeggeri all’alcoltest».
La catena ha dichiarato al The Times (fonte in inglese) che l’analisi delle vendite nei suoi pub in aeroporto negli ultimi sei mesi mostra che una «quota significativa» delle bevande alcoliche viene ordinata insieme a un pasto.
Ha aggiunto che i suoi locali applicano regole rigide per evitare che i passeggeri bevano troppo prima del volo e che l’introduzione di un limite potrebbe spingere i viaggiatori a bere prima ancora di arrivare in aeroporto.
Quali sono le regole per chi è ubriaco in aereo?
Le norme sull’ubriachezza in volo sono fissate dalle autorità aeronautiche di ciascun Paese, ma alcune compagnie le richiamano anche nelle condizioni di trasporto.
Per esempio, secondo l’Air Navigation Order 2016 del Regno Unito «nessuno può salire a bordo di un aeromobile in stato di ebbrezza né essere ubriaco a bordo», ma il testo non definisce in modo preciso cosa si intenda per ubriaco.
Nelle condizioni di trasporto di Lufthansa si legge che l’imbarco può essere rifiutato se «il tuo comportamento, il tuo stato o la tua condizione mentale o fisica, ad esempio per effetto di alcol o droghe, sono tali da costituire un pericolo per te stesso, per gli altri passeggeri o per i membri dell’equipaggio».
Nel 2019 l’Agenzia dell’Unione europea per la sicurezza aerea ha lanciato la campagna #NotOnMyFlight per contrastare i comportamenti scorretti a bordo, compresi l’ubriachezza e gli episodi di aggressività.