Un nuovo terminal cargo, depositi di carburante ampliati e un regime doganale agevolato puntano a ridurre tempi e costi di transito per compagnie aeree e operatori logistici che cercano rotte alternative tra Europa e Asia.
L'aeroporto internazionale di Navoi, nel centro dell'Uzbekistan, sta ampliando la propria capacità cargo e le infrastrutture logistiche per attirare i flussi di transito tra Europa, Asia e Medio Oriente e rafforzare la sua posizione nelle catene di approvvigionamento internazionali, hanno dichiarato i vertici dello scalo.
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Situato lungo corridoi di trasporto strategici che collegano la Cina con l'Europa e il Medio Oriente, l'aeroporto beneficia di condizioni di volo stabili, con bassa umidità e nebbia limitata, oltre che della vicinanza a zone industriali, a una zona economica speciale e a reti ferroviarie e stradali consolidate.
Questi fattori favoriscono lo sviluppo dello scalo come piattaforma logistica multimodale rivolta agli operatori cargo intercontinentali e agli spedizionieri internazionali.
«Il focus principale dell'aeroporto di Navoi non è mai stato il traffico passeggeri», ha dichiarato Alisher Klichev, direttore dell'aeroporto internazionale di Navoi.
«Il nostro obiettivo è creare un hub centrale per il transito delle merci tra Europa e Asia, garantendo un'integrazione senza soluzione di continuità tra trasporto aereo, stradale e ferroviario», ha aggiunto.
Espansione delle infrastrutture e capacità cargo
Lo scalo sta costruendo un terminal cargo di 16.000 metri quadrati, progettato per gestire merce generale, merci di valore e pericolose, spedizioni di e-commerce, oltre a posta e consegne tramite corriere.
La nuova struttura dovrebbe aumentare la capacità di movimentazione e sostenere la crescita dei volumi di merce sulle rotte eurasiatiche, in particolare a fronte della crescente domanda di transiti più rapidi tra l'Asia e l'Europa.
Si stanno ampliando anche le infrastrutture di stoccaggio del carburante. In base a una risoluzione presidenziale del 2008, l'aeroporto sta aggiungendo 10.000 tonnellate di capacità di stoccaggio di carburante per aviazione, portando la capacità totale a 15.000 tonnellate.
L'intervento è pensato per sostenere l'aumento dei voli cargo e garantire la continuità operativa dei servizi merci a lungo raggio.
«Questo ampliamento ci permette di soddisfare il fabbisogno di carburante di un numero crescente di voli cargo», ha spiegato Klichev.
All'interno dell'aeroporto vengono introdotte zone operative specializzate, tra cui aree dedicate alla lavorazione delle merci, alle spedizioni espresse e ai servizi postali e di corriere.
Queste aree sono pensate per ridurre i tempi di sosta a terra, migliorare l'efficienza nella gestione delle merci e supportare le consegne a tempo critico, comprese le spedizioni di e-commerce tra l'Asia e i mercati europei.
Regime doganale e integrazione nei corridoi commerciali
L'aeroporto di Navoi opera in stretto coordinamento con la Navoi Free Economic Zone (zona economica speciale di Navoi) e con i poli industriali circostanti, facendo parte di una più ampia rete logistica che integra trasporto aereo, ferroviario e stradale.
L'integrazione nei corridoi regionali e internazionali, comprese le rotte via Termez, consente flussi di merci tra Asia centrale, Europa e Medio Oriente e sostiene le operazioni di transito su più mercati.
Klichev ha dichiarato che l'aeroporto serve attualmente compagnie aeree come Maersk, MNG, MyFreighter e FlyKhiva, a conferma del crescente interesse degli operatori cargo nella regione.
«Le nostre infrastrutture consentono soste tecniche per i grandi aeromobili cargo, garantendo operazioni flessibili e affidabili per le compagnie aeree», ha aggiunto.
Uno degli elementi chiave della strategia di sviluppo dello scalo è l'introduzione di un regime doganale di porto franco, che consente di importare, stoccare, trasformare e riesportare le merci senza dazi né imposte.
Il sistema permette di consolidare, suddividere e reimballare le spedizioni, offrendo maggiore flessibilità agli operatori logistici e riducendo i tempi di transito dei flussi di commercio internazionale.
L'area supporta anche i servizi tecnici per gli aeromobili, compreso lo stoccaggio e la manutenzione dei pezzi di ricambio, con esenzioni dai dazi valide fino al 1º gennaio 2029.
Questo quadro è pensato per attirare società di logistica in cerca di efficienze sui costi e di procedure doganali semplificate lungo le rotte eurasiatiche.
«Il regime di porto franco rappresenta una svolta decisiva. Migliorerà sensibilmente la rapidità di lavorazione delle merci e aumenterà l'attrattiva dell'aeroporto per le società di logistica internazionali», ha sottolineato Klichev.
Servizi futuri e prospettive di investimento
Lo scalo prevede di ampliare le proprie capacità tecniche con la realizzazione, entro il 2029, di un centro di manutenzione, riparazione e revisione (MRO).
La struttura comprenderà hangar per la manutenzione e la verniciatura di aeromobili wide-body, con l'obiettivo di attirare vettori internazionali che necessitano di supporto tecnico in Asia centrale.
«Il nostro aero-center permetterà alle compagnie aeree di effettuare manutenzioni e riparazioni direttamente a Navoi, offrendo una soluzione integrata agli operatori cargo», ha dichiarato Klichev.
È in fase di sviluppo anche un TIR park a supporto del trasporto stradale internazionale delle merci, con una capacità fino a 50 camion. La struttura gestirà la documentazione doganale, lo sdoganamento delle merci e i servizi per gli autisti, ed è pensata per integrare il trasporto su gomma con le operazioni logistiche via aereo e ferrovia.
Il complesso include alloggi e un punto di ristoro aperto 24 ore su 24 per gli autisti, oltre a un sistema di videosorveglianza che copre l'intera area. Sono previste anche aree di sosta per gli ufficiali doganali, a sostegno di operazioni continuative.
La più ampia strategia di sviluppo di Navoi prevede inoltre l'ulteriore ampliamento dei terminal e dei magazzini cargo, insieme alla creazione di parchi logistici e centri di distribuzione.
I piani includono anche l'aumento della capacità di stoccaggio del carburante per aviazione, nuovi servizi di ingegneria e soluzioni logistiche per l'e-commerce, con l'obiettivo di rafforzare il ruolo dell'aeroporto nelle catene di approvvigionamento regionali e attirare investimenti internazionali.