Secondo l'Agenzia Internazionale dell'Energia, ridurre i viaggi d'affari in aereo e l'uso delle auto private potrebbe ridurre la domanda di carburante e contrastare la crisi globale nelle forniture petrolifere
L'Agenzia Internazionale dell'Energia (Aie) ha invitato i governi a promuovere il lavoro da remoto e l'uso dei trasporti pubblici alla luce della crisi nelle forniture globali di petrolio dovute alla chiusura dello Stretto di Hormuz.
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In un rapporto pubblicato venerdì, l'agenzia ha descritto l'attuale interruzione come "il più grande shock di approvvigionamento della storia moderna".
Lo Stretto di Hormuz è uno snodo vitale, da lì passa il 20 per cento della produzione globale di petrolio, circa 15 milioni di barili di greggio e 5 milioni di barili di prodotti petroliferi.
"La ripresa del transito attraverso lo Stretto di Hormuz è l'azione più importante per tornare a flussi stabili di petrolio e gas e ridurre le tensioni sui mercati e sui prezzi", ha avverto l'AIE. "Nel frattempo, i Paesi di tutto il mondo stanno adottando una serie di misure per aumentare l'offerta e ridurre l'impatto dei forti aumenti dei prezzi sui consumatori".
Da quando gli Stati Uniti e Israele hanno lanciato gli attacchi militari contro l'Iran il 28 febbraio, il prezzo del petrolio ha superato i 100 dollari al barile, mettendo a nudo la fragilità dei mercati energetici.
Gli analisti ipotizzano che il greggio potrebbe raggiungere i 200 dollari al barile, poiché non ci sono segnali di distensione.
Le discussioni su una possibile missione navale per scortare le navi attraverso Hormuz non sembrano promettenti. L'idea è stata promossa dal presidente degli Stati Uniti Donald Trump e successivamente dal leader francese Emmanuel Macron. Tuttavia, il progetto è stato recentemente scartato dal capo dell'Organizzazione marittima internazionale, Arsenio Dominguez, citando problemi di sicurezza.
Lavoro a distanza e meno viaggi in aereo
Secondo l'AIE, il lavoro a distanza, la riduzione della velocità in autostrada, l'aumento dei trasporti pubblici, il car-sharing e una guida più intelligente potrebbero ridurre rapidamente il consumo di carburante, e i governi dovrebbero incoraggiare tali misure nel tentativo di ridurre la domanda di petrolio.
Il trasporto su strada rappresenta circa il 45 per cento della domanda globale di petrolio. Le quote variano a seconda della regione e vanno da circa un terzo in Corea del Sud a ben due terzi in alcune parti dell'Europa e dell'America Latina. Nelle economie più ricche, le auto private rappresentano circa il 60 per cento del consumo di energia sulle strade.
L'agenzia suggerisce anche di ridurre i viaggi in aereo, laddove esistano alternative, per ottenere risparmi significativi. A breve termine, secondo l'AIE, i soli voli d'affari potrebbero essere ridotti di circa il 40 per cento. Con politiche su larga scala per la riduzione dei viaggi aziendali, la domanda di carburante per aerei potrebbe diminuire tra il 7 per cento e il 15 per cento.
In risposta alla crisi globale in corso, diversi Paesi hanno ampliato il lavoro a distanza. Le Filippine e il Pakistan hanno introdotto settimane lavorative di quattro giorni per i dipendenti pubblici, mentre lo Sri Lanka ha chiuso gli uffici pubblici il mercoledì. Anche il Laos, la Thailandia e il Vietnam stanno promuovendo attivamente il lavoro da casa.
Le riserve petrolifere di emergenza non sono sufficienti
Nonostante il rilascio di riserve di emergenza per 400 milioni di barili, l'AIE ha avvertito che il mondo non può contare solo sull'offerta per stabilizzare i mercati. In un mercato volatile, i cittadini devono adattarsi alla riduzione dei consumi.
È la sesta volta che i Paesi membri dell'AIE coordinano un'azione di emergenza per stabilizzare i mercati petroliferi da quando l'agenzia è stata istituita nel 1974. Interventi collettivi simili sono stati effettuati nel 1991, 2005, 2011 e due volte nel 2022.
L'attuale crisi va oltre il petrolio e comprende interruzioni dei flussi di gas naturale, con effetti a catena sulla sicurezza e sui prezzi dell'elettricità.
Johannes Rauball, analista senior del greggio presso la società di intelligence trading Kpler, ha dichiarato che se Hormuz rimarrà chiuso per altri due mesi, i rischi di approvvigionamento "aumenteranno notevolmente".
"Gli ultimi barili mediorientali in viaggio verso l'Europa stanno ancora arrivando, quindi l'impatto immediato della riduzione dei flussi dal Medio Oriente non si è ancora pienamente concretizzato", ha dichiarato Rauball a Euronews.
Secondo Rauball, questi costi elevati potrebbero mettere in seria difficoltà le raffinerie europee nel peggiore dei casi, innescando probabilmente un calo della domanda e tagli forzati alle attività di raffineria, dato che le materie prime hanno costi proibitivi.
"L'attuale crisi si preannuncia come la più grande interruzione delle forniture di greggio nella storia del mercato petrolifero globale. La potenziale perdita di circa 10 milioni di barili di greggio dal Medio Oriente - circa il 10 per cento del consumo globale - rappresenta un forte shock a breve termine", ha dichiarato Rauball.
Il costo dell'energia colpisce soprattutto le famiglie più povere
L'AIE ha anche avvertito che l'aumento dei costi energetici rischia di colpire soprattutto le famiglie più povere, invitando i governi a fornire un sostegno finanziario mirato per attutire il colpo.
Nell'Unione Europea, i leader si sono riuniti giovedì in un vertice chiave per discutere di misure a breve termine per alleviare le bollette dell'elettricità dei consumatori.
Finora i leader dell'Ue hanno ripetuto che il blocco sta affrontando soprattutto una crisi dei prezzi dell'energia. Giovedì la presidente della Commissione europea, Ursula von der Leyen, ha dichiarato ai giornalisti che la crisi in corso "solleva questioni relative ai futuri rischi di approvvigionamento", aggiungendo che "dobbiamo agire".