Definita la Jaguar più avanzata e potente nella storia del marchio, è stata presentata oggi a New York e punta a una clientela più giovane, facoltosa e in gran parte americana.
Il produttore di auto di lusso Jaguar ha presentato il primo nuovo modello dall'ormai discussa operazione di rebranding di due anni fa, durante un evento di lancio scintillante a New York al quale ha partecipato l'attrice Florence Pugh, nuova ambasciatrice del marchio. L'obiettivo è conquistare un pubblico più giovane, più facoltoso e in gran parte americano.
PUBBLICITÀ
PUBBLICITÀ
La GT Type01EV, una berlina di lusso a quattro porte, segna il primo ingresso di Jaguar nel mercato dei veicoli elettrici (EV). Il suo design ultra moderno, ispirato al brutalismo e dalle linee affilate, rappresenta un cambio radicale rispetto alla precedente eleganza tutta britannica.
Questo design radicale è il tentativo del management di Jaguar di scrollarsi di dosso un'eredità considerata ormai antiquata, per quanto ricca di storia, nata come auto per appassionati di corse e poi divenuta simbolo delle élite più raffinate. Nel mirino ora c'è una clientela più nuova, giovane e benestante.
Jaguar afferma che il nuovo modello è il primo prodotto sviluppato sulla nuova Jaguar Electric Architecture (JEA), una piattaforma dedicata alla prossima generazione di modelli elettrici. La casa torna a ispirarsi al motto originario "Copy Nothing" per creare un'auto che ritiene unica.
È anche enorme.
Con una lunghezza di 5,2 metri e una larghezza di 2 metri è più lunga della maggior parte dei SUV e troppo ingombrante per molti parcheggi europei.
Questo la rende poco adatta all'Europa, dove le strade strette fanno già fatica a gestire il peso e le dimensioni dei veicoli odierni, sempre più mastodontici. Sulle immense autostrade degli Stati Uniti, invece, troverebbe un ambiente molto più naturale.
Ciò non ha però impedito al numero di SUV di esplodere sulle strade dell'Unione europea negli ultimi anni.
La Type01EV è molto bassa rispetto alle sue dimensioni: è alta appena 1,4 metri, il che le conferisce un profilo particolarmente filante.
Pesa ben 2.700 chilogrammi, nettamente più dei concorrenti come la Porsche Taycan Turbo GT (2.200 kg) e leggermente più della Mercedes-Benz EQS (2.585 kg), che ha una lunghezza simile.
Eccezionali anche motore e batteria. La vettura sviluppa 1.015 cavalli e accelera da 0 a 62 mph in 2,2 secondi. L'autonomia dichiarata è di 478 miglia (769 km), ben al di sopra della maggior parte dei rivali; solo la Porsche Taycan è leggermente più potente.
La batteria supporta una ricarica fino a 350 kW, che consente di aggiungere 200 miglia (321 km) di autonomia in soli 13 minuti e di passare dal 10% all'80% di carica in appena 22 minuti. Un elemento che rende l'auto ancora più interessante per chi valuta il passaggio all'elettrico.
Non sarà però un'auto per tutti.
Le versioni base in Europa partiranno da un prezzo compreso tra 140.000 e 150.000 euro, mentre allestimenti su misura e personalizzazioni potranno spingere il costo oltre la soglia dei 200.000 euro.
Nonostante il rebranding, la nuova Jaguar mantiene un certo carattere britannico: la Type01EV è progettata, ingegnerizzata e costruita nel Regno Unito, secondo quanto si legge sul sito dell'azienda.
Gli ordini dovrebbero aprire all'inizio del 2027, con le prime consegne in Europa previste per la seconda metà dello stesso anno.
Jaguar è un'icona automobilistica britannica e globale, nota per modelli come la Jaguar E-Type, guidata da Frank Sinatra e Steve McQueen e definita da Enzo Ferrari "la più bella auto mai costruita".
Prima del rebranding del 2024, l'azienda affrontava una grave crisi di identità e finanziaria, protratta da anni, dovuta a una strategia commerciale fallimentare, basata su un pubblico di riferimento sempre più anziano e incapace di attrarre i consumatori più giovani.
Jaguar produceva auto che non erano abbastanza diffuse da competere con BMW e Mercedes, né sufficientemente esclusive o alla moda da confrontarsi con marchi come Porsche o Bentley.
Nel 2024 la casa automobilistica ha deciso di rischiare con un rebranding radicale, lanciando uno spot in cui non compariva alcuna auto. Protagonisti erano invece modelli con abiti dai colori sgargianti, che recitavano slogan come "live vivid", "delete ordinary" e "be the jag you are".
La campagna è stata criticata da molti, tra cui figure politiche come Donald Trump e Nigel Farage, accusando il marchio di "essere woke". Sulla piattaforma social X, Elon Musk ha commentato chiedendo: "Vendete auto?"
Jaguar ha difeso la campagna pubblicitaria, spiegando all'emittente Sky News che l'azienda voleva "essere audace e dirompente".
Il lancio del nuovo modello arriva mentre la capogruppo Jaguar Land Rover sta uscendo da un cyberattacco che lo scorso anno aveva costretto a fermare la produzione. Un mese dopo l'incidente, la società ha annunciato il taglio di 4.000 posti di lavoro nell'ambito di un ampio piano di riduzione dei costi.
La presentazione di oggi rappresenta il punto di arrivo di una strategia pluriennale di riposizionamento del costruttore.