La grande incognita al momento è cosa abbia fatto deragliare un treno di soli quattro anni su una linea che è stata ristrutturata lo scorso maggio
La Spagna vive il disastro ferroviario più grave della sua storia da quello di Angrois, nei pressi di La Coruña del 2013, con un bilancio salito a una quarantina di feriti e oltre 150 feriti, di cui molti gravi, dopo lo scontro tra due treni domenica nei pressi di Cordoba, in Andalusia.
Cosa è successo, dove e quando è avvenuto l'incidente?
Un treno ad alta velocità Iryo 6189, proveniente da Malaga e diretto a Madrid-Atocha, è deragliato intorno alle 19:45 di domenica nei pressi di Adamuz, una cittadina a circa 30 chilometri da Cordoba.
Le ultime due carrozze hanno invaso il binario opposto e si sono scontrate con un treno Alvia de Larga Distancia Madrid-Huelva che in quel momento stava attraversando il binario opposto.
Le prime carrozze di questo convoglio sono state sbalzate fuori dai binari cadendo in una profonda quattro metri. Nell'ospedale da campo allestito ad Adamuz, 170 persone sono state curate per ferite lievi, secondo Juanma Moreno Bonilla, presidente del governo regionale andaluso, che si è recata sul posto.
Quanti passeggeri c'erano sui treni coinvolti negli incidenti?
Le cifre variano, ma si stima che ci fossero circa 500 passeggeri a bordo di entrambi i treni: la maggior parte delle vittime si trovava sul treno Alvia diretto a Madrid che è stato colpito e le cui carrozze anteriori sono deragliate.
Secondo fonti del Ministero dei Trasporti, uno dei deceduti è il macchinista di questo treno.
La Junta de Andalucía ha attivato il piano di emergenza 1: nella zona sono presenti almeno 8 esperti forensi e diverse squadre di supporto psicologico per assistere parenti e feriti, oltre ai professionisti del settore medico e dell'emergenza che si trovano nella zona dal tardo pomeriggio di domenica. Anche l'unità di emergenza militare si trova nella zona.
La maggior parte dei passeggeri si trova nell'ospedale da campo allestito nella zona, mentre altri sono stati trasferiti all'ospedale Reina Sofia di Cordoba.
Cosa si sa della dinamica del disastro?
Il ministro dei Trasporti, Óscar Puente, che sta seguendo gli eventi da un'unità di emergenza alla stazione di Atocha di Madrid, ha dichiarato lunedì mattina che le cause dell'incidente sono al momento sconosciute.
I binari del tratto coinvolto nell'incidente, ha detto il ministro, erano stati rinnovati lo scorso maggio, eil convoglio era relativamente nuovo. Inoltre, il tratto in cui i due treni si sono scontrati era un rettilineo.
"Sono stati investiti 700 milioni" in questa tratta, che era "presumibilmente in perfette condizioni", ha detto Puente. L'Iryo che è deragliato aveva solo quattro anni. Alla domanda sulle cause dell'incidente, il ministro ha risposto che si tratta di "un incidente molto difficile da spiegare".
Per legge, dopo un evento del genere, viene istituita una commissione d'inchiesta, che è già stata confermata da Puente.
Quali sono le conseguenze per i servizi ferroviari spagnoli?
Più di 200 treni saranno sospesi lunedì tra Madrid e l'Andalusia, anche se alcuni convogli a media e lunga percorrenza potranno circolare perché utilizzeranno binari alternativi a quelli convenzionali dell'alta velocità.
Le stazioni di Siviglia, Cordova e Malaga resteranno aperte per assistere i familiari in attesa di notizie sui loro congiunti. I servizi che collegano la capitale con Toledo, Ciudad Real e Puertollano funzioneranno normalmente.
Anche i collegamenti aerei tra la capitale e queste città andaluse saranno rafforzati per sostituire i servizi ferroviari temporaneamente sospesi, per i quali al momento non ci sono stime.
La rimozione dei treni dai binari danneggiati, secondo gli esperti inviati nella zona, sarà complessa. "È un ammasso di ferro", ha detto il presidente regionale Moreno Bonilla, aggiungendo che la sua rimozione richiederà macchinari pesanti.
Continuiamo ad aggiornare questa notizia dell'ultima ora. L'Adif ha istituito il 900 10 10 20 per assistere le persone colpite e Iryo offre il servizio 900 00 14 02.