Il capitano russo Vladimir Motin è sotto processo a Londra per omicidio colposo dopo che la sua nave si è scontrata con una petroliera noleggiata negli Stati Uniti nel Mare del Nord nel marzo 2025, uccidendo un membro dell'equipaggio
Sarà processato lunedì a Londra con l'accusa di omicidio colposo il capitano russo di una nave cargo scontratasi con una petroliera statunitense nel Mare del Nord nel marzo dello scorso anno. Nell'incidente, che ha innescato un incendio di grandi proporzioni, ha perso la vita un membro dell'equipaggio.
Vladimir Motin, 59 anni, di San Pietroburgo, si è dichiarato non colpevole. Il processo presso il tribunale Old Bailey di Londra dovrebbe durare diverse settimane.
La Solong, battente bandiera portoghese e sotto il comando di Motin, ha urtato la petroliera Stena Immaculate, carica di jet fuel, alle prime ore del 10 marzo 2025, incendiando entrambe le navi e innescando una massiccia operazione di salvataggio in mare aperto.
La petroliera battente bandiera statunitense, noleggiata dall'esercito americano, era ancorata a 13 miglia dal porto di Hull, nell'Inghilterra nord-orientale, al momento dell'incidente.
Un membro dell'equipaggio della Solong, il filippino Mark Angelo Pernia, risulta disperso e si presume sia morto. La collisione ha fatto temere anche danni ambientali dopo la rottura di un serbatoio di carburante.
Le autorità escludono un'azione dolosa da parte della Russia
Negli scorsi giorni il governo britannico ha escluso l'ipotesi di un'azione dolosa.
Un rapporto preliminare ha rilevato che "né la Solong né la Stena Immaculate avevano una vedetta dedicata sul ponte" al momento dell'incidente e che la visibilità era "discontinua".
La petroliera ferma stava operando "in conformità" con i requisiti di guardia per una nave ancorata, ha dichiarato l'armatore Crowley.
La Solong è penetrata in una delle cisterne di carico della Stena, "rilasciando carburante per aviazione in mare e sulla prua della Solong", ha dichiarato il Marine Accident Investigation Branch del Regno Unito in un rapporto pubblicato nell'aprile del 2025.
"Il carburante per aviazione è stato incendiato dal calore generato dalla forza della collisione", ha aggiunto.
I vigili del fuoco hanno impiegato quasi due giorni per spegnere le fiamme. Entrambe le navi sono state trasferite in porti diversi per le operazioni di recupero e la valutazione dei danni.
La società tedesca Ernst Russ, proprietaria della Solong, e la Crowley hanno avviato azioni legali l'una contro l'altra.
Mentre è stato evitato il disastro ambientale dovuto alla fuoriuscita di carburante, la guardia costiera ha intrapreso un'operazione di pulizia dopo aver scoperto pellet di plastica, o nurdles, in mare e portati a riva.
I minuscoli pezzi di resina plastica, non tossici ma pericolosi per la fauna selvatica, provenivano dalla Solong, che trasportava 15 container di pellet.
Secondo il consiglio locale, più di 16 tonnellate di plastica sono state rimosse dalle spiagge del Lincolnshire nord-orientale.