È il terzo tentativo fallito: Isar Aerospace è costretta a rinviare nuovamente il lancio del suo razzo "Spectrum". L'ambizione era essere più veloci nel campo dei viaggi commerciali nello spazio di SpaceX di Elon Musk. Ora la pressione sta crescendo e il prossimo lancio potrebbe essere cruciale
Mentre il mondo attende con ansia il ritorno dell'equipaggio di Artemis II dalla Luna, l'industria spaziale tedesca non riesce a decollare: L'azienda aerospaziale Isar Aerospace, con sede a Monaco di Baviera, ha dovuto rinviare nuovamente il lancio del razzo previsto per giovedì.
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Inizialmente, c'erano molti indizi che facevano pensare che il tentativo sarebbe andato a buon fine: le condizioni meteorologiche erano favorevoli e anche il vento questa volta ha giocato a favore dello spazioporto norvegese di Andøya. Alla fine, però, una perdita in un contenitore pressurizzato ha rovinato il tentativo di mettere finalmente in orbita il razzo "Spectrum".
Nonostante il nuovo ritardo, il capo dell'azienda Daniel Metzler rimane fiducioso. Interrompere un lancio non sono insolite nell'industria aerospaziale. Ogni tentativo fallito fornisce anche spunti importanti e avvicina il team all'obiettivo di un lancio di successo.
I diversi tentativi di Isar Aerospace
Questo è il terzo tentativo dell'azienda di lanciare il suo razzo. Il primo volo di prova, alla fine di marzo 2025, è durato solo trenta secondi. La missione è stata poi interrotta e il razzo si è schiantato in mare in modo controllato. Un altro lancio era originariamente previsto per il 21 gennaio, ma dovette essere rinviato a causa delle condizioni meteorologiche sfavorevoli.
Al terzo tentativo, il 19 marzo 2026, il motivo non era né la tecnologia né il tempo: un pescatore norvegese non aveva lasciato in tempo la zona di sicurezza marittima intorno al sito di lancio. Il conto alla rovescia è stato quindi interrotto.
Isar Aerospace aveva inizialmente pianificato di rendere il razzo "Spectrum" pronto per i viaggi spaziali commerciali più velocemente della società statunitense SpaceX di Elon Musk. Il loro primo razzo ha avuto bisogno di quattro tentativi prima di decollare con successo.
Il prossimo tentativo sarà quindi probabilmente quello decisivo. E, secondo l'amministratore delegato Metzler, non tarderà ad arrivare: "Torneremo presto sulla rampa di lancio pronti per il decollo", ha dichiarato dopo il tentativo fallito di giovedì.
L'indipendenza europea nel settore dello spazio come obiettivo strategico
Aziende private come Isar Aerospace stanno attualmente lavorando per rendere l'Europa più indipendente nello spazio.
L'autonomia strategica è diventata molto più importante negli ultimi anni. La guerra di aggressione russa contro l'Ucraina ha messo in luce la vulnerabilità dell'Europa per quanto riguarda le importazioni di energia. Allo stesso tempo, le tensioni sulla politica di sicurezza, in particolare in relazione agli Stati Uniti, hanno ulteriormente intensificato il dibattito.
Lo spazio svolge un ruolo fondamentale in questo ambito. I satelliti sono indispensabili per le comunicazioni, la navigazione e le infrastrutture di sicurezza. Di conseguenza, l'Unione europea sta perseguendo l'obiettivo di espandere le proprie capacità di lancio e di diventare più indipendente.
Isar Aerospace fa parte di questa strategia. L'anno scorso, l'azienda di Monaco di Baviera ha ricevuto ordini dall'Ue e dall'Agenzia spaziale europea (Esa). Sono previste missioni in cui verranno messi in orbita i satelliti di una società olandese e di una francese.
Un contratto per la missione di rimozione dei detriti spaziali
Nonostante i ritardi nei lanci, l'azienda ha fatto progressi con i suoi contratti. Recentemente, Isar Aerospace ha firmato un contratto di lancio con la filiale britannica di Astroscale.
L'accordo prevede che Astroscale utilizzi il veicolo di lancio "Spectrum" dal sito di lancio del centro spaziale di Andøya, in Norvegia. È prevista una missione nel campo della manutenzione commerciale in orbita, in particolare per la rimozione di detriti spaziali.