La giustizia francese ha inflitto una multa di un milione di euro al proprietario di una petroliera sospettata di far parte della “flotta fantasma” russa, rete di navi che consente a Mosca di esportare petrolio nonostante le sanzioni occidentali
Il proprietario di una petroliera sospettata di far parte della "flotta fantasma" russa è stato condannato dalla giustizia francese a una multa di un milione di euro. A quasi due mesi dall'intercettazione della Tagor al largo delle coste bretoni, la decisione si inserisce nel quadro di un importante rafforzamento dei controlli sulle esportazioni di petrolio russo in violazione delle sanzioni occidentali.
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Quattro petroliere legate a Mosca intercettate dalla Francia da settembre 2025
Il procuratore della città di Brest, Stéphane Kellenberger, ha precisato che la condanna è arrivata al termine di una procedura di ammissione preventiva di colpevolezza. La società proprietaria della nave, registrata alle Isole Marshall, ha ammesso le infrazioni contestate, in particolare la navigazione sotto una bandiera non valida e il rifiuto di ottemperare alle ingiunzioni delle autorità francesi.
In cambio, alla Tagor è stato consentito di lasciare le acque territoriali francesi e la baia di Douarnenez, dove era all'ancora da un mese. Il proprietario si è inoltre impegnato a ottenere rapidamente una bandiera conforme al diritto internazionale per poter tornare a navigare.
La Tagor è la quarta petroliera legata a Mosca intercettata dalle autorità francesi da settembre 2025. Lo scorso mese il presidente Emmanuel Macron aveva avvertito che qualsiasi nave coinvolta nell’elusione delle sanzioni poteva essere intercettata.
Definite da Mosca come atti di "pirateria internazionale", queste intercettazioni sono difese dall’Occidente come uno strumento necessario per soffocare lo sforzo bellico russo.
La "flotta fantasma" sarebbe composta da centinaia di navi
La "flotta fantasma" russa si stima sia composta da centinaia di petroliere datate, spesso registrate sotto bandiere di comodo o che cambiano regolarmente registrazione per rendere più difficile la loro identificazione.
La Tagor ha infatti navigato successivamente sotto le bandiere del Madagascar, delle Isole Marshall e di Panama, e ha portato anche il nome Piper secondo il sito specializzato Marine Traffic. Queste imbarcazioni sono regolarmente accusate di sfuggire ai controlli internazionali, di nascondere le proprie rotte disattivando i sistemi di localizzazione e di trasferire i carichi di petrolio in mare per aggirare le restrizioni commerciali.