Il direttore dell'Agenzia internazionale dell'energia, Fatih Birol, ha detto a Euronews che l'Ue deve abbracciare la 'nuova era dell'elettricità' per rafforzare la competitività industriale.
Puntare sull'elettrificazione dei trasporti e della grande industria è la strategia energetica giusta se l'Unione europea vuole preservare la propria sovranità economica e rilanciare i settori in difficoltà, ha dichiarato a Euronews il direttore esecutivo dell'Agenzia internazionale per l'energia (AIE), Fatih Birol.
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«Possiamo produrre elettricità da fonti rinnovabili, dall'energia nucleare e forse dal gas naturale, e dovremmo elettrificare le nostre economie il più possibile», ha affermato Birol, invocando un passaggio dai combustibili fossili a un'economia basata sull'elettricità.
Le sue dichiarazioni arrivano mentre l'UE affronta una crisi energetica sempre più grave, aggravata dal conflitto guidato dagli Stati Uniti con l'Iran e dalla chiusura dello Stretto di Hormuz, una rotta marittima cruciale da cui transita circa il 20% delle forniture mondiali di petrolio e gas.
Queste interruzioni hanno fatto salire le bollette energetiche per le famiglie e aumentato la pressione sulla grande industria, che era già alle prese con prezzi elevati dell'elettricità e una competitività in calo. I produttori avvertono ora che l'impennata dei costi di produzione potrebbe costringere a chiusure diffuse.
In linea con le raccomandazioni dell'AIE, i leader dell'UE sostengono sempre più gli investimenti in veicoli elettrici (EV), pompe di calore e nella sostituzione degli altiforni alimentati a combustibili fossili con forni elettrici ad arco nella grande industria. L'obiettivo è ridurre la dipendenza dai combustibili fossili, che rappresentano ancora quasi il 60% delle importazioni energetiche del blocco.
Tuttavia, la tanto attesa strategia di elettrificazione della Commissione europea, che dovrebbe includere obiettivi per gli Stati membri e per l'industria, è stata rinviata due volte ed è ora prevista per il 22 luglio.
Secondo i critici, la transizione energetica dell'UE procede più in fretta di quanto infrastrutture e consumatori riescano a tenere il passo. Tra le preoccupazioni figurano una rete di ricarica per i veicoli elettrici ancora insufficiente, lo stoccaggio, gli alti costi dell'elettricità e la congestione delle reti elettriche.
La Francia accelera sull'elettrificazione
Al di là delle sfide tecniche, la presidente del Consiglio italiana Giorgia Meloni ha avvertito di recente che gli elevati costi dell'energia esercitano una pressione crescente su famiglie e imprese, esortando Bruxelles ad allentare le regole fiscali per contribuire a ridurre i prezzi.
La Francia, il cui sistema energetico basato sul nucleare l'ha aiutata a proteggersi dai picchi dei prezzi, ha presentato il mese scorso una tabella di marcia in 22 punti per ridurre la dipendenza dai combustibili fossili importati dall'attuale quota di quasi il 60% dei consumi energetici al 30% entro il 2035.
Giovedì il presidente francese Emmanuel Macron ha invocato una mobilitazione a livello nazionale per accelerare l'elettrificazione, sostenendo che ciò aumenterebbe il potere d'acquisto, rafforzerebbe la competitività e consoliderebbe la sovranità energetica della Francia.
Il costruttore automobilistico Stellantis prevede di investire oltre 1 miliardo di euro nel suo stabilimento di Mulhouse per produrre, dal 2029, veicoli elettrici di nuova generazione. Il governo francese intende inoltre installare 240.000 punti di ricarica aggiuntivi e lanciare un programma di leasing sovvenzionato di pompe di calore per le famiglie a basso reddito che sostituiscono gli impianti di riscaldamento a gasolio e a gas.
«La Francia può essere orgogliosa di essere una grande potenza elettrica nell'attuale contesto geopolitico», ha dichiarato Macron martedì. «È anche per questo che gli aumenti dei prezzi dell'elettricità sono stati più contenuti in Francia che altrove».
Ha aggiunto che in Germania i prezzi dell'elettricità sono quasi il doppio rispetto alla Francia.
L'elettrificazione come strategia europea
Nonostante le difficoltà, l'ultimo rapporto sugli investimenti globali dell'AIE, pubblicato giovedì, rileva che la spesa legata all'elettricità rappresenta ormai quasi il 60% degli investimenti energetici mondiali. Una tendenza che si inserisce pienamente nelle ambizioni industriali e regolatorie dell'Europa.
Il rapporto suggerisce che l'era dell'elettricità sta diventando anche un progetto europeo, mentre la Cina resta il principale investitore mondiale nell'elettrificazione.
«Gli investimenti in rinnovabili, nucleare, elettrificazione ed efficienza compiuti nell'ultimo decennio hanno migliorato in modo concreto la sicurezza energetica nelle principali regioni importatrici di combustibili e ridotto le emissioni», si legge nel rapporto, che cita l'UE accanto a Cina, Giappone e Corea del Sud.
Secondo l'AIE, nel primo trimestre del 2026 le vendite di veicoli elettrici in Europa sono aumentate del 30%, mentre quelle di pompe di calore sono cresciute del 17%, nonostante la riduzione delle sovvenzioni in alcuni Paesi.
In Germania, le pompe di calore sono diventate una delle tecnologie di riscaldamento più vendute, secondo l'agenzia energetica dena. Quasi la metà di tutti i nuovi impianti di riscaldamento venduti lo scorso anno erano pompe di calore e il 2025 è stato il primo anno in cui le loro vendite hanno superato quelle delle caldaie a gas.
Il rapporto segnala inoltre l'aumento degli investimenti europei nelle reti elettriche e nello stoccaggio, mettendo in evidenza una sfida che Bruxelles ha a lungo sottovalutato: ampliare la produzione senza potenziare le reti di trasmissione crea nuove vulnerabilità.