Nel 2024 i viaggi in treno nell'Ue hanno raggiunto livelli record, ma le reti ferroviarie rimangono disomogenee in tutto il blocco. Quali sono i Paesi che guidano la rinascita ferroviaria dell'Europa?
Secondo gli ultimi dati Eurostat, nel 2024 i cittadini dell'Ue hanno effettuato 8,7 miliardi di viaggi in treno, per un totale di 444,5 miliardi di passeggeri-chilometro, il livello più alto degli ultimi anni.
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Germania e Francia sono stati i maggiori contributori complessivi alle prestazioni del trasporto ferroviario di passeggeri, rispettivamente con 109,1 e 107,3 miliardi di passeggeri-chilometro. Seguono l'Italia con 55,9 miliardi di passeggeri-chilometro.
Per contro, sei Paesi dell'Ue hanno registrato meno di un miliardo di passeggeri-chilometro nel 2024, con Lituania ed Estonia che hanno registrato i numeri più bassi, ciascuno con 0,4 miliardi di passeggeri-chilometro.
Il trasporto ferroviario nazionale all'interno di un Paese è dominante in tutti gli Stati membri e rappresenta più del 90 per cento del trasporto ferroviario totale di passeggeri in 25 Paesi dell'Ue nel 2024.
Le uniche eccezioni sono il Lussemburgo e la Repubblica Ceca, il cui trasporto nazionale rappresenta rispettivamente il 63,5 per cento e l'82,1 per cento.
Lo stato dei collegamenti delle reti ferroviarie in Europa
Secondo il Consiglio europeo, l'Ue dispone di una delle reti ferroviarie più dense al mondo. Tuttavia, i dati Eurostat mostrano che la lunghezza totale della rete ferroviaria nell'UE tra il 1990 e il 2024 si è ridotta del 7,9 per cento.
Al contrario, la Spagna ha registrato il maggiore aumento della lunghezza della sua rete ferroviaria (12,2 per cento), soprattutto grazie alla costruzione di linee dedicate all'alta velocità.
I Paesi con la più alta densità di rete ferroviaria si trovano nel centro dell'Europa settentrionale, il che riflette sia l'alta densità di popolazione che i volumi relativamente elevati di trasporto merci.
D'altra parte, le densità più basse si registrano nella periferia dell'Ue, con la Grecia, con le sue numerose isole, che ha la più bassa densità di rete ferroviaria. Valori bassi sono stati registrati anche nei Paesi nordici, nei Paesi baltici, nella penisola iberica e in Irlanda.
Semplificare gli spostamenti ferroviari attraverso le frontiere
Queste statistiche arrivano mentre la Commissione europea lancia un programma per semplificare i viaggi ferroviari transfrontalieri in tutto il blocco.
Il pacchetto passeggeri appena annunciato consentirà ai viaggiatori di effettuare prenotazioni di biglietti singoli presso più operatori ferroviari con un'unica transazione.
L'iniziativa aumenterà anche i diritti dei passeggeri, garantendo la protezione in caso di perdita di un collegamento, anche se i servizi sono gestiti da compagnie ferroviarie diverse.
"Grazie agli strumenti digitali e ai servizi di mobilità integrati, i cittadini europei potranno pianificare, confrontare e acquistare viaggi multimodali attraverso le frontiere con un semplice clic, beneficiando di diritti più forti per i passeggeri del trasporto ferroviario, di una maggiore trasparenza e di una migliore protezione in ogni fase del viaggio", ha dichiarato Apostolos Tzitzikostas, commissario per i trasporti e il turismo sostenibili.