Nelle profondità delle Alpi, enormi macchinari per la costruzione di gallerie si fanno strada attraverso il massiccio montuoso. Al Brennero si sta costruendo il tunnel ferroviario più lungo del mondo. Un capolavoro di ingegneria realizzato in Europa.
Steinach am Brenner è un villaggio alpino del Tirolo e uno dei più grandi cantieri d'Europa. Qui si sta costruendo la galleria di base del Brennero. Il tunnel collega Austria e Italia ed è il collegamento centrale del corridoio ferroviario transeuropeo tra l'Europa meridionale e quella settentrionale.
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Con una lunghezza totale di 64 km, la gigantesca struttura sarà la linea ferroviaria sotterranea più lunga del mondo. Il responsabile del progetto, Sebastian Reimann: "Gli europei possono essere orgogliosi di ciò che stanno creando qui. Si tratta di uno sforzo congiunto".
Aggiunge il suo collega Andreas Ambrosi: "Qui lavorano undici nazioni provenienti da tutta Europa. Ci sono le migliori aziende europee. La sola Herrenknecht ha otto macchine per la costruzione di gallerie i in funzione".
Herrenknecht è leader di mercato per le grandi macchine perforatrici, prodotte in Europa. Questi enormi macchinari erogano 6000 cavalli di potenza. Alcune di queste gigantesche costruzioni d’acciaio mangia-pietra sono alte quasi 20 metri e lunghe diverse centinaia di metri.
Herrenknecht ha circa 5000 dipendenti in tutto il mondo. L'azienda ha un fatturato annuo di oltre 1 miliardo di euro. Oggi le macchine perforatrici Herrenknecht scavano tunnel sotto il fiume Giallo e il canale di Panama, oltre che attraverso le Alpi e le montagne dell'Himalaya.
L'azienda è stata fondata mezzo secolo fa dall'ingegnere Martin Herrenknecht, una delle voci più importanti dell'industria tedesca.
Euronews: "Bruxelles sta valutando se ci debba essere una preferenza europea per i prodotti fabbricati in Europa, ad esempio negli appalti pubblici. Cosa ne pensa?"
Herrenknecht: "È l'unica opzione possibile. Basta guardare la pressione che subiamo dai cinesi per colpa del dumping dei prezzi. Qui, un saldatore guadagna 50 euro (lordi all'ora); in Cina, 15 euro. La Cina pratica il dumping sull’acciaio. Metà prezzo! Non possiamo stimolare l'economia (in Europa) in queste condizioni".
Euronews: "L'Europa dovrebbe rispondere con tariffe protettive?"
Herrenknecht: "Senza tariffe contro la Cina, l'Europa crollerà. Bruxelles sta valutando se istituire un'organizzazione mondiale del commercio senza Cina e Russia. Ma quelli di Bruxelles continuano a discutere e non agiscono".