Tra le minacce di interruzione dei voli causate dalla guerra in Iran, i treni stanno diventando un'opzione di viaggio alternativa. Ma dove sono i biglietti più economici in Europa e quali sono i Paesi più facili da raggiungere?
La crisi petrolifera innescata dalla guerra in Iran ha messo a rischio l'interruzione dei voli quest'estate, e molti vacanzieri stanno prendendo in considerazione l'idea di viaggiare in treno, o addirittura un mix di entrambi.
PUBBLICITÀ
PUBBLICITÀ
Ma ne vale la pena? Europe in Motion ha analizzato le differenze di prezzo su alcune tratte del continente.
In particolare, abbiamo cercato i treni diretti con il prezzo più basso e con una lunghezza di viaggio ragionevole, vale a dire che la differenza di tempo tra l'opzione più economica e quella più costosa non superi un'ora per viaggio.
Inoltre, l'orario di partenza deve consentire ai passeggeri di raggiungere la stazione dalla città senza utilizzare l'auto, il che significa che il trasporto pubblico deve essere operativo.
Treno vs aereo: Cosa è più conveniente su tratte simili?
I treni britannici continuano a costare cifre da capogiro. Sulla tratta Londra-Edimburgo, che in genere dura tra le quattro e le quattro ore e mezza, i biglietti (153 euro) possono costare fino a tre volte di più di un volo low-cost di un'ora e venti minuti (53 euro) nello stesso periodo.
Il prezzo medio per chilometro è inoltre circa il doppio rispetto ad altre rotte europee di lunghezza simile.
L'Italia si colloca al secondo posto con un ampio margine, sulla base del percorso tra le due città più grandi, Roma e Milano - di solito un viaggio di tre ore in treno ad alta velocità.
In questo caso, i biglietti del treno e dell'aereo tendono a livellarsi, con i voli che a volte sono leggermente più cari dei treni (93 euro contro 127), soprattutto nel fine settimana.
La Germania, terza in classifica, offre un prezzo ragionevole di 0,15 euro al chilometro sulla tratta Berlino-Monaco, che in genere dura poco più di quattro ore.
Se si prenota con circa un mese di anticipo, i treni sono ancora leggermente più economici degli aerei (91 euro contro 137 euro).
Per chi non ha fretta, la Francia sembra ancora più conveniente. Sulla tratta Parigi-Bordeaux (circa due ore e 15 minuti), si parla di 0,14 euro al chilometro, mentre volare nello stesso weekend potrebbe costare almeno il triplo.
I prezzi sembrano competitivi anche su altre tratte importanti, come Parigi-Lione o Parigi-Marsiglia, grazie alla forte concorrenza sulla rete ferroviaria di operatori privati come Ouigo o Trenitalia.
Detto questo, il tempismo è importante. I prezzi possono oscillare e prenotare con più anticipo non sempre significa avere tariffe più convenienti. La stessa tratta Parigi-Bordeaux, prenotata con tre mesi di anticipo, può costare 50 euro in più.
La tratta Madrid-Barcellona (tre ore e 15 minuti) sembra la più conveniente di tutte, con un costo per chilometro di soli 0,13 euro. Se volate nello stesso periodo, pagherete più del doppio.
La Grecia ha prezzi competitivi anche sulla rotta nord-sud Salonicco-Atene, con 69 euro per un viaggio di 500 km che dura poco più di cinque ore.
Quanto è facile viaggiare e spostarsi in treno in Europa?
Per chi si chiede quanto sia efficace spostarsi in Europa in treno, possiamo consultare l'ultimo rapporto di Eurostat sui trasporti europei per avere una risposta - e sì, viaggiare in treno è relativamente facile.
La densità ferroviaria nel continente è di circa 58 km di ferrovie ogni 1.000 chilometri quadrati.
Gli spostamenti sono particolarmente facili in Svizzera, Repubblica Ceca, Belgio, Germania e Lussemburgo, i Paesi europei con le reti più estese d'Europa, con oltre 100 km di ferrovia ogni 100.000 km².
La Germania è anche uno dei Paesi in cui la rete è cresciuta di più nell'ultimo decennio, con un aumento di 6 km per 1.000 km² di superficie.
Norvegia, Grecia e Finlandia, invece, si collocano in fondo alla classifica con meno di 20 chilometri. Non è quindi una sorpresa che la Grecia sia la nazione dell'Ue che viaggia di meno in treno, percorrendo solo circa 70 km all'anno, a livello nazionale.
Quali cittadini europei utilizzano maggiormente il treno?
Nell'Ue, il 95% del traffico avviene sulle ferrovie nazionali.
Il cuore pulsante della rete ferroviaria si trova sull'asse centro-occidentale: i passeggeri austriaci, ungheresi e francesi accumulano il maggior numero di chilometri, tra i 1.400 e i 1.500, secondo Eurostat.
Il cittadino medio dell'Ue percorre circa 1.000 km all'anno. Il totale dei chilometri percorsi raggiunge i 443 miliardi. Se si volesse coprire una distanza simile nello spazio, si potrebbero fare 500 viaggi di andata e ritorno tra la Terra e Giove.
I dati del Regno Unito non sono inclusi nel rapporto Eurostat, ma la media è molto simile a quella dell'Ue. Tuttavia, secondo i dati dell'Office of Rail and Road 2025, il traffico ferroviario è concentrato soprattutto a Londra e nel sud-est.