La Germania sta cercando di anticipare i colpi della guerra commerciale innescata da Trump. Come saranno colpite le case automobilistiche del Paese?
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Si prevede che questa settimana il presidente degli Stati Uniti Donald Trump annuncerà ulteriori tariffe sulle importazioni, oltre a quelle del 25 per cento su auto e componenti importate che ha già predisposto. Ma, mentre i governi e gli esportatori di tutto il mondo cercano di prepararsi alla sua prossima mossa, è stato difficile prevedere quale sarà o quale impatto avrà.
Inoltre, Trump ha ripetutamente minacciato e sospeso i dazi commerciali. I mercati sono in uno stato d'animo volatile e, nel frattempo, l'ipotesi di una guerra commerciale ha sollevato il timore che un'altra recessione negli Stati Uniti o addirittura a livello globale possa essere all'orizzonte.
L'Associazione tedesca dell'industria automobilistica (Vda) ha sottolineato che le fabbriche statunitensi si appoggiano a reti di fornitori, soprattutto in Canada e Messico. Questo significa che i dazi avranno conseguenze globali. Il portavoce della Vda, Simon Schütz, ha dichiarato a Euronews che l'aumento dei prezzi è inevitabile, soprattutto per i clienti statunitensi.
"A lungo termine, se la situazione si aggrava, la crescita, la prosperità e potenzialmente i posti di lavoro su entrambe le sponde dell'Atlantico ne risentiranno. Ecco perché è fondamentale trovare una soluzione ora", ha dichiarato.
I brand tedeschi dell'auto negli Stati Uniti
Le case automobilistiche tedesche sono molto attive sul mercato statunitense: impiegano oltre 140.000 persone negli stabilimenti americani e producono più di 900.000 auto all'anno. La metà di esse viene esportata.
"Va inoltre sottolineato che anche gli stessi produttori statunitensi sono contrari a queste tariffe", afferma Schütz. "Quindi, l'industria statunitense in generale, se si guarda all'andamento del mercato azionario, valuta in modo molto critico l'attuale corso del presidente degli Stati Uniti".
Aggiunge che i dazi non sono le uniche sfide che l'industria automobilistica tedesca sta affrontando.
"Ci sono anche cambiamenti geopolitici che continuano a influenzarci. Per questo è ancora più importante che il prossimo governo tedesco, attualmente impegnato in negoziati di coalizione, e la Commissione europea facciano il loro dovere".
Schütz esorta sia la Germania che l'Ue a dare priorità alla riduzione della burocrazia e a concentrarsi sul miglioramento della competitività e dell'attrattiva delle sedi commerciali. Sottolinea inoltre che i prezzi dell'energia sono da tre a cinque volte più alti in Europa rispetto agli Stati Uniti e alla Cina, un problema importante per le imprese internazionali.
"Credo sia importante che l'Europa stringa alleanze e cooperi con partner che affrontano sfide simili alle nostre e che si schieri a favore del commercio globale e libero. La storia ha dimostrato che il libero scambio crea vincitori e prosperità per tutte le parti coinvolte. Questo dovrebbe essere il nostro obiettivo principale", insiste Schütz.
Audi ha dichiarato a Euronews, in una nota scritta, che il gruppo Volkswagen, di cui fa parte, "conta su colloqui costruttivi tra i partner commerciali per garantire la stabilità economica ed evitare un conflitto commerciale".
La casa automobilistica ha sottolineato l'importanza delle relazioni transatlantiche con gli Stati Uniti e ha dichiarato di aver recentemente investito più di 14 miliardi di dollari (12,95 miliardi di euro) in questo mercato.