A Berlino un'alleanza di otto aziende della difesa guidata da Airbus lancerà Team Gen 6, progetto tedesco di caccia di sesta generazione per sostituire il fallito programma franco-tedesco-spagnolo FCAS, riferisce l'AFP.
Sta prendendo forma una nuova iniziativa, guidata dalla Germania, per lo sviluppo di un caccia di nuova generazione, dopo il fallimento del programma europeo Future Combat Air System (FCAS).
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Airbus, il colosso aerospaziale, ha fatto sapere all’AFP che giovedì a Berlino sarà lanciato un consorzio di otto aziende, battezzato "Team Gen 6" e guidato dal gruppo europeo.
L’alleanza punta a sviluppare un caccia di nuova generazione e dovrebbe svelare altri dettagli in occasione di una cerimonia di firma durante il salone aeronautico ILA, nella capitale tedesca.
L’iniziativa arriva dopo che lunedì Berlino e Parigi hanno abbandonato il progetto FCAS, al termine di mesi di tensioni tra Airbus e il costruttore francese Dassault.
Secondo Airbus, le aziende hanno già presentato al ministro della Difesa tedesco Boris Pistorius un documento di posizione che illustra la loro visione di un velivolo da combattimento di sesta generazione.
L’agenzia di stampa riferisce, sulla base del documento, che il consorzio sollecita il governo tedesco a garantire l’aggiudicazione completa e puntuale dei contratti entro la seconda metà del 2026.
Una fonte coinvolta nel progetto ha dichiarato che l’accordo potrebbe essere firmato in via riservata dalle aziende partecipanti già mercoledì.
Il progetto "Team Gen 6" sarebbe in larga parte guidato dalla Germania.
Oltre ad Airbus, l’alleanza comprende il produttore europeo di missili MBDA e sei aziende tedesche: Hensoldt, Diehl Defence, MTU Aero Engines, Liebherr, Autoflug e Rohde & Schwarz.
Martedì il ministro della Difesa tedesco Boris Pistorius ha dichiarato ai giornalisti che il progetto è «concebibile e una possibilità», ma ha aggiunto che Berlino sta valutando anche alternative, tra cui l’acquisto di altri caccia F-35 di fabbricazione statunitense o l’adesione ad altri programmi di sviluppo di aeromobili.
Pistorius ha aggiunto che da mesi sono in corso colloqui con diversi interlocutori sul tema.
I problemi interni al programma FCAS sono esplosi nell’estate del 2025, quando Dassault ha chiesto un controllo più ampio sul progetto, irritando i politici a Berlino e i vertici di Airbus.
Lanciato nel 2017 e al quale la Spagna ha aderito nel 2019, l’FCAS era considerato un progetto di punta della cooperazione europea nel settore della difesa. Il suo fallimento è ampiamente visto come un passo indietro negli sforzi per rafforzare le capacità militari europee di fronte alle crescenti minacce alla sicurezza provenienti dalla Russia.