Dopo il blocco dello Stretto di Hormuz, l'Europa si sente in difficoltà. I prezzi del carburante hanno subito veritiginose impennate nella maggior parte dei Paesi. Gli aumenti, però, non sono stati omogenei, con alcuni Stati che hanno subito variazioni notevoli
Mentre il mondo attende un nuovo round di colloqui tra Washington e Teheran, che probabilmente non avrà luogo nell'immediato, i prezzi del petrolio hanno subito un'ulteriore impennata giovedì, attestandosi a più di 100 dollari al barile.
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Lo stallo sta bloccando quasi tutte le esportazioni attraverso il vitale Stretto di Hormuz, da cui passa il 20 per cento del petrolio commerciato nel mondo in tempo di pace.
Nell'anno precedente all'attacco americano-israeliano all'Iran, i prezzi alla pompa erano scesi nella maggior parte dell'Ue, ma lo shock provocato dal blocco li ha fatti schizzare schizzare alle stelle.
Di quanto sono aumentati esattamente i prezzi del carburante in Europa?
La risposta arriva da Eurostat, che ha pubblicato le differenze di prezzo tra febbraio e marzo 2026.
Dopo l'inizio dell'operazione militare, il 28 febbraio, il carburante è aumentato di circa il 13,5 per cento in tutta l'Ue.
I prezzi sono aumentati maggiormente in Lettonia e Svezia, che hanno registrato un aumento complessivo di oltre il 20 per cento da febbraio a marzo.
Gli automobilisti che utilizzano diesel sono stati i più colpiti, spendendo quasi il 19,1 per cento in più alla pompa rispetto al 10,6 per cento delle auto a benzina.
Benzina contro diesel: differenze tra i Paesi
Gli automobilisti cechi e svedesi con auto diesel sono quelli che stanno vivendo il momento più difficile nell'Ue, con aumenti di circa il 27,6 per cento, seguiti dagli estoni (+26,8 per cento), lettoni (+25,4 per cento), belgi (+25,2 per cento) e olandesi. (+25.1 per cento).
Tutti gli altri Paesi dell'Ue hanno registrato aumenti superiori al 10 per cento per il diesel, ad eccezione della Slovenia (+2,9 per cento), della Slovacchia e dell'Ungheria (entrambe +7,0 per cento).
Per quanto riguarda la benzina, gli automobilisti belgi, svedesi, austriaci e cechi spendono circa il 15 per cento in più, mentre, ancora una volta, Slovenia, Slovacchia e Ungheria sono rimaste al di sotto del 5 per cento, questa volta insieme all'Italia.
I consumatori britannici sono più colpiti di quelli dell'Ue
In generale, il colpo si è fatto sentire ancora di più oltremanica.
Rispetto al marzo 2025, i prezzi del diesel nel Regno Unito sono aumentati del 26 per cento, mentre la benzina è aumentata di circa l'11 per cento, secondo i dati del Dipartimento britannico per la sicurezza energetica e del Rac's Fuel Watch, con un'impennata generale del carburante di quasi il 19 per cento.
Su base annua secondo Eurostat, il Paese dell'Ue più colpito è stato la Germania dove i costi sono aumentati del 19,8 per cento. La Romania ha registrato un'impennata simile pari al 19,6 per cento.
Ci sono state solo due eccezioni nell'Ue: l'Ungheria (uno dei maggiori importatori di petrolio russo del blocco) con un -2,7 per cento; e la Slovenia con un -5,9 per cento, poiché il Paese ha imposto un tetto ai costi del carburante, tranne che per le autostrade, ci ha detto Jože Damijan, professore di economia internazionale all'Università di Lubiana.
Per quanto tempo i governi potranno sostenere tali prezzi?
La capacità della Slovenia di mantenere i prezzi sotto controllo, afferma Damijan, "dipende dai prezzi spot del petrolio Platts (borsa del Mediterraneo), utilizzati nel modello di determinazione del prezzo del gasolio".
"Nell'ambito del quadro normativo, il modello viene aggiornato una volta alla settimana".
"Naturalmente, in caso di chiusura prolungata di Hormuz, prezzi più elevati del petrolio Brent farebbero aumentare anche i prezzi del petrolio Platts. In uno scenario del genere, nessun modello può sostenere prezzi bassi".
La prossima settimana, l'Ue dovrebbe definire le norme che consentiranno agli Stati membri di allentare gli aiuti di Stato, nel tentativo di alleviare la pressione sui consumatori man mano che la guerra si protrae.