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Gli aeroporti europei che crescono di più: Trieste, Genova e Bari nella top15

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Di Alessio Dell'Anna & Mert Can Yilmaz
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Le città di medie dimensioni hanno registrato gli aumenti più rapidi nel volume dei passeggeri, con gli aeroporti polacchi e italiani a dominare la lista. Londra Heathrow è destinato a rimanere, ancora una volta, il più trafficato

Dopo un 2024 da record, con oltre un miliardo di passeggeri nella sola Ue, il 2025 si preannuncia un anno ancora migliore per il settore dell'aviazione.

Secondo l'Airports Council International (Aci), un'organizzazione di autorità aeroportuali, nel primo semestre il volume dei passeggeri nell'Ue, in Islanda, Liechtenstein, Norvegia, Svizzera e Regno Unito è aumentato del 4,3 per cento.

L'Europa centrale si aggiudica il titolo di regione a più rapida crescita, grazie ai significativi aumenti del volume di passeggeri in Slovacchia (19 per cento), Polonia (15 per cento) e Ungheria (14 per cento), rispetto alla prima metà del 2024.

Al di fuori dell'Ue, gli aumenti sono ancora più significativi: +49 per cento in Moldavia, +31 per cento in Bosnia-Erzegovina, +27 per cento in Israele e +17 per cento in Kosovo.

D'altro canto, la Svezia si è piazzata all'ultimo posto, con una contrazione dello 0,9 per cento, mentre Estonia (+0,2 per cento), Islanda (+1,4 per cento) e Lussemburgo (+1,4 per cento) hanno registrato alcuni dei tassi di crescita più deboli.

Gli aeroporti con il maggior incremento di passeggeri

L'aumento è guidato dagli aeroporti di grandi (10-25 milioni di passeggeri) e medie dimensioni (uno-dieci milioni), entrambi in crescita del 5,4 per cento nei primi sei mesi del 2025.

L'aeroporto italiano di Trieste ha registrato la crescita maggiore tra tutti i Paesi e gli aeroporti di qualsiasi dimensione con un +32 per cento, seguito da altri aeroporti di medie dimensioni: Bournemouth, nel Regno Unito (+25 per cento) e Kaunas in Lituania (+21 per cento).

La top 15 è dominata dalla Polonia, con quattro aeroporti nella lista, e dall'Italia, con tre.

La città più piccola presente nella top 15 è Memmingen, nel sud della Germania, con una popolazione di poco inferiore a 50mila abitanti.

L'Aci ha dichiarato che la crescita del volume di passeggeri nelle città di medie dimensioni è stata trainata anche dall'espansione dei voli low-cost.

Fiumicino e Malpensa guidano la crescita degli aeroporti italiani

Per quanto riguarda gli aeroporti più grandi, che gestiscono oltre 40 milioni di passeggeri all'anno, Roma Fiumicino (+6,5 per cento) ha registrato il risultato più forte del 2025 nell'Ue.

L'anno scorso, Fiumicino ha registrato anche il più alto tasso di crescita tra i dieci aeroporti più trafficati d'Europa: +21 per cento.

Mentre Roma cresce, Milano non resta in disparte. L'aeroporto di Malpensa ha registrato il miglior risultato nel segmento 25-40 milioni di passeggeri, +11 per cento, con un ulteriore potenziale di crescita grazie alle prossime Olimpiadi invernali di Milano-Cortina.

Passeggeri dell'aeroporto di Roma Fiumicino nel 2021
Passeggeri dell'aeroporto di Roma Fiumicino nel 2021 AP/Alessandra Tarantino

Quale aeroporto domina per numero di passeggeri in Europa

Per quanto riguarda il numero complessivo di passeggeri, Londra Heathrow è destinato a rimanere, ancora una volta, il più trafficato di tutti gli aeroporti europei.

L'aeroporto britannico ha gestito 40 milioni di persone solo nei primi sei mesi del 2025 e, con l'attuale tasso di crescita dello 0,2 per cento, potrebbe superare il record del 2024 entro la fine dell'anno.

L'anno scorso, Heathrow ha visto 84 milioni di passeggeri, praticamente l'intera popolazione della Germania.

In Europa è stata seguita da Parigi-Charles de Gaulle, con 70 milioni di viaggiatori, Amsterdam-Schiphol (67 milioni) e Madrid Barajas (66 milioni).

Più voli, meno ritardi

Eurocontrol segnala un aumento dei voli nei primi nove mesi del 2025 rispetto al 2024, con un +3,3 per cento in tutto il continente europeo, comprese Islanda, Turchia, Georgia e Armenia.

Ma la performance generale di puntualità rimane al di sotto dell'obiettivo Ue di 0,9 minuti di ritardo per volo, attestandosi a 1,88 minuti, secondo Eurocontrol.

Tuttavia, l'estate 2025 è apparsa migliore rispetto al 2024, con solo 16 giorni in cui il ritardo medio per volo è stato superiore all'obiettivo Ue, rispetto ai 35 dell'anno scorso.

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