World Economic Forum (WEF) di Davos, avvio in salita: pioggia di critiche ai partecipanti per l’impennata nell’uso di jet privati.
I riflettori oggi sono puntati su Davos, dove il World Economic Forum (WEF) apre la sua riunione annuale.
Alcuni tra i leader e i dirigenti più influenti al mondo si sono riuniti in Svizzera per avviare discussioni lungimiranti su come affrontare le sfide globali e definire le priorità.
Uno dei temi chiave di quest’anno è costruire prosperità "entro i limiti planetari". Il WEF sottolinea che la perdita di natura interessa il 75 per cento delle terre emerse e comporta "rischi economici significativi".
Domani (20 gennaio) sarà presentato l’argomento secondo cui il mondo dovrebbe passare a modelli di business "nature-positive" per liberare 10 mila miliardi di dollari (circa 8,6 mila miliardi di euro) l’anno entro il 2030, dopo le discussioni su veicoli elettrici (EV) e sul ritiro dei ghiacciai.
Davos, però, ha scatenato polemiche già prima che i partecipanti atterrassero in Svizzera.
Davos è diventata un hub di jet privati?
L’organizzazione ambientalista Greenpeace ha pubblicato una nuova analisi dei voli di jet privati da e per gli aeroporti dell’area di Davos negli ultimi tre anni, prima, durante e dopo il WEF.
Intitolato Davos in the Sky (Davos nel cielo), il rapporto rileva un "forte aumento" dell’attività dei jet privati, nonostante l’affluenza complessiva al forum sia rimasta sostanzialmente stabile.
Durante la settimana del WEF 2025, sono stati individuati 709 voli aggiuntivi di jet privati negli aeroporti vicino a Davos. In media, quasi un volo di jet privato ogni quattro partecipanti al WEF.
Si tratta di un aumento del 10 per cento rispetto al 2024 e di un incremento triplo rispetto al 2023. Nel 2024 e 2025, molti jet privati hanno volato in entrata e in uscita da Davos più volte nella stessa settimana, cosa che secondo Greenpeace ha trasformato l’evento in un "hub di jet privati" in servizio navetta.
L’organizzazione calcola che circa il 70 per cento delle rotte dei jet privati avrebbe potuto essere percorso in treno in giornata, o con un treno e una coincidenza.
Una tassa per i super-ricchi
"È pura ipocrisia che l’élite più potente e super-ricca del mondo discuta le sfide globali e i progressi a Davos, mentre letteralmente brucia il pianeta con le emissioni dei propri jet privati", afferma Herwig Schuster di Greenpeace Austria.
L’organizzazione sostiene che il momento di agire è "ora" e chiede ai governi di limitare i voli di lusso inquinanti e tassare i super-ricchi "per i danni che causano".
Greenpeace sostiene i negoziati sulla Convenzione fiscale dell’ONU (UNFCITC) verso nuove regole fiscali globali fino al 2027 e sollecita un prelievo sull’aviazione di lusso, inclusi i jet privati e i voli in prima e business class.