Il record di magra del Danubio a Budapest ha fatto riaffiorare una moto Wehrmacht, una DKW NZ 350-1 della Seconda guerra mondiale. Dove fu usata? I morti sono i motociclisti? Euronews ripercorre la storia della moto del Danubio.
Il livello dell'acqua del Danubio non era mai stato così basso. La secca sta riportando alla luce ciò che per decenni è rimasto nascosto sul fondo del fiume, tra cui una moto della Wehrmacht, modello DKW NZ 350-1 risalente alla Seconda guerra mondiale. DKW è l'acronimo di "Dampfkraftwagen", un ex marchio tedesco di automobili e motociclette originario della città sassone di Zschopau, poi rilevato dalla Auto Union.
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La moto è stata rinvenuta nel letto del fiume, nel cuore della capitale ungherese Budapest, all'altezza dell'edificio del Parlamento ungherese. Per i dipendenti dell'Istituto e Museo di storia militare locale si tratta di un vero e proprio ritrovamento del secolo. Secondo l'istituto, il veicolo è quasi completamente integro. Il fango del Danubio lo avrebbe conservato.
La moto ritrovata è un modello sviluppato appositamente per la guerra e prodotto a partire dal 1944. Era dotata di un motore a due tempi da 11,5 cavalli. Per robustezza e affidabilità queste moto erano molto apprezzate dalla truppa. Il DKW 350-1 si riconosce facilmente per il bauletto laterale in metallo, presente anche sull'esemplare recuperato dal Danubio.
Fino alla fine della guerra, nel 1945, ne furono costruiti circa 12.000 esemplari. La versione precedente, la DKW (fonte in tedesco) NZ 350, raggiungeva una velocità massima di 105 km/h, secondo l'ADAC. Nella Wehrmacht le motociclette venivano utilizzate soprattutto come mezzi di collegamento, per la ricognizione o per il servizio di corriere.
La moto era prodotta dalla Auto Union AG, costruttore di auto e motociclette fondato nel 1932, all'epoca il secondo produttore dopo Opel. La Auto Union AG nacque dalla fusione di diversi marchi, tra cui Audi.
Nei modelli precedenti del costruttore le parti del telaio erano ancora avvitate tra loro. Con la serie NZ vennero invece saldate. Poiché questo richiedeva un elevato consumo di energia, il lavoro poteva essere svolto solo di notte, quando la rete elettrica era meno sollecitata.
Sul fondo del Danubio sono state trovate anche mine anticarro tedesche Tellermine 35, resti di granate a mano e proiettili d'artiglieria. Secondo l'Istituto ungherese di storia militare, è possibile che quel tratto del Danubio sia stato utilizzato come "discarica di detriti di guerra".
Dal marzo 1944 le truppe tedesche assediarono Budapest. Tra l'ottobre 1944 e il febbraio 1945 si combatté poi la battaglia di Budapest tra l'Armata Rossa sovietica e le truppe tedesche e ungheresi. Furono uccisi circa 30.000 soldati tedeschi, più di 17.000 ungheresi e circa 80.000 sovietici e rumeni. Il 13 febbraio 1945 le unità tedesche rimaste si arresero.
Dopo la guerra gli impianti di produzione della DKW furono smantellati e trasferiti in Unione Sovietica come parte delle riparazioni. A Mosca e in altri siti, con quegli impianti, si produsse fino al 1951 in grandi quantità il modello ISCH-350, sostanzialmente identico.
Sotto la moto sono stati rinvenuti resti umani. Il Volksbund Deutsche Kriegsgräberfürsorge ha curato il recupero e ha spiegato che si tratta dei resti mortali di due soldati della Wehrmacht. Erano l'equipaggio della motocicletta? Le loro piastrine di riconoscimento sono ben conservate, quindi sarà possibile identificarli. I due caduti saranno sepolti nel cimitero di guerra tedesco di Budaörs, a ovest di Budapest. In quel sito riposano oltre 16.000 soldati tedeschi.
Il Volksbund è un'associazione senza scopo di lucro che, su incarico del governo federale, ricerca, recupera e seppellisce i caduti di guerra all'estero. Nel 2025 sono stati più di 5.500.