MOL afferma che potrebbe eliminare gradualmente le importazioni di petrolio russo entro fine 2027, ma l’ad Bacsa avverte che costi energetici più alti possono alimentare instabilità politica in Ungheria e Slovacchia. Chiede fondi UE per ampliare rotte di oleodotti alternativi, mentre Bruxelles resta concentrata sull’addio all’energia russa.
La compagnia ungherese di petrolio e gas MOL afferma che sarà tecnicamente pronta a eliminare gradualmente le importazioni di petrolio russo entro la fine del 2027, mentre chiede più finanziamenti dell'UE per sostenere la transizione lontano dall'energia russa.
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Parlando con Euronews, l'amministratore delegato di MOL Hungary György Bacsa ha avvertito che ridurre la dipendenza dell'Ungheria dal greggio russo potrebbe far aumentare i costi dell'energia, innescare disordini sociali e alimentare l'instabilità politica in Ungheria e Slovacchia, che restano entrambe fortemente dipendenti dal petrolio russo.
Con il nuovo governo a Budapest, MOL cercherà per la prima volta fondi dell'UE per la diversificazione energetica. Questo cambio di rotta segna una rottura con l'era di Viktor Orbán, quando l'Ungheria rimaneva fortemente dipendente dal petrolio russo ed era rimasta fuori da alcune iniziative energetiche dell'UE.
Secondo uno studio del FMI del 2025, un blocco totale delle forniture di energia russa potrebbe aumentare la spesa energetica dell'Ungheria di circa il 15% entro il 2030, esercitando ulteriore pressione sulla sicurezza energetica del Paese.
La Commissione europea afferma che la quota della Russia nelle importazioni di petrolio dell'UE è scesa dal 27% nel 2021 a appena il 2%. Ungheria e Slovacchia restano gli unici Paesi dell'UE a importare volumi significativi di greggio russo attraverso l'oleodotto Druzhba di epoca sovietica.
In Ungheria, i prezzi di benzina e diesel sono aumentati bruscamente quest'anno, suscitando critiche da parte dei partiti di opposizione.
"Questo potrebbe davvero frenare quelle economie, con il rischio di provocare una crisi politica, e le conseguenze della crisi politica sarebbero imprevedibili e potrebbero potenzialmente avere ripercussioni su tutta la politica europea", ha dichiarato Bacsa, che è anche chief strategic officer del gruppo.
Ha rifiutato di fornire ulteriori dettagli sui prezzi del petrolio russo. Il greggio Urals è attualmente scambiato intorno a 60 dollari al barile, circa il 34% in meno rispetto al Brent.
Bacsa ha sottolineato che MOL rispetta tutte le norme e le sanzioni dell'UE e resta impegnata a diversificare le proprie forniture di energia.
"Nell'attuale crisi, non si tratta più di una questione marginale in cui si è semplicemente disposti a pagare il 10 o il 20 per cento in più per l'energia verde o non russa", ha detto.
MOL chiede fondi UE per l'espansione delle pipeline
Bacsa ha affermato che le restrizioni sui progetti legati ai combustibili fossili impediscono a MOL di accedere ai finanziamenti dell'UE per ampliare la rete di pipeline necessaria a diversificare le forniture e rafforzare la sicurezza energetica.
Secondo lui l'Europa centrale e orientale è in ritardo rispetto all'Europa occidentale in termini di infrastrutture di pipeline.
"Questo svantaggio, questa disuguaglianza, deve essere affrontata da qualche parte. Sono favorevole a un programma europeo mirato, con risorse europee mirate, per il collegamento infrastrutturale di gas, elettricità, petrolio e prodotti petroliferi".
Un portavoce della Commissione europea non ha escluso la possibilità di discutere progetti di infrastrutture per combustibili fossili, ma ha sottolineato che ridurre la dipendenza dall'energia russa è la priorità europea.
"Non ho una risposta pronta sul fatto che potremmo avere finanziamenti o su quali sarebbero le opzioni. Ma la nostra priorità è che i nostri Stati membri abbiano politiche energetiche diversificate, in modo da non ricevere petrolio, gas e GNL dalla Russia", ha dichiarato Itkonen.
Una parte fondamentale della strategia di diversificazione di MOL è l'oleodotto Adria, che va dalla Croazia all'Ungheria e potrebbe offrire un'alternativa alla rotta Druzhba.
MOL e l'operatore di oleodotti statale croato JANAF sono coinvolti da anni in dispute sulla capacità di trasporto, sulle tariffe di transito e sul trasporto di greggio russo verso Ungheria e Slovacchia.
MOL ha chiesto alla Commissione europea di mediare in una controversia sui test di capacità nella sezione croata dell'oleodotto.
"La questione se il test di Janaf supererà ora l'ostacolo è molto importante per noi", ha detto Bacsa.
"Ma anche in quel caso non dovremmo rinunciare al nostro obiettivo di essere al centro di diversi sistemi di pipeline diversificate, invece che alla fine di una singola pipeline".
MOL è interessata anche a collegare l'Ungheria all'oleodotto TAL, che va da Trieste alla Germania. Accoglierebbe inoltre con favore la ripresa delle operazioni dell'oleodotto Druzhba da Brody a Odessa in Ucraina.
All'inizio di quest'anno sono esplose forti tensioni politiche tra Kiev e Budapest sull'oleodotto, il cui nome in russo si traduce in 'oleodotto dell'amicizia', dopo che è diventato inutilizzabile.