La tedesca Lufthansa ha registrato profitti estivi più elevati e ricavi trimestrali record, ma l’aumento dei costi del carburante l’ha spinta ad abbassare il limite superiore delle sue previsioni di utile annuale.
Martedì il gruppo Lufthansa ha comunicato risultati robusti per il trimestre luglio-settembre, grazie a ricavi più elevati e misure di riduzione dei costi che hanno più che compensato l'aumento dei prezzi del carburante.
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L'utile operativo rettificato è aumentato del 6% su base annua, arrivando a 1,4 miliardi di euro nel trimestre che comprende il picco della stagione estiva. I ricavi sono saliti del 9% a 12,24 miliardi di euro, il livello più alto mai registrato dal gruppo in un singolo trimestre.
"Con ricavi in aumento a fronte di una domanda costantemente elevata e con una rigorosa disciplina dei costi, siamo riusciti a più che compensare l'incremento dei costi del carburante di circa mezzo miliardo di euro", ha dichiarato in un comunicato l'amministratore delegato di Lufthansa Carsten Spohr.
A causa del forte aumento del prezzo del cherosene legato al conflitto in Medio Oriente, la società ha riportato per il terzo trimestre un incremento dei costi del carburante di 543 milioni di euro su base annua.
Le pressioni si fanno sentire in tutto il settore. A ottobre l'amministratore delegato di Ryanair Michael O'Leary ha detto a Euronews che le tariffe aeree europee potrebbero aumentare sensibilmente nel 2027, man mano che l'aumento dei costi del carburante, delle imposte e la minore disponibilità di posti spingeranno i prezzi verso l'alto.
Le compagnie di rete del gruppo Lufthansa hanno aumentato moderatamente la capacità e SWISS, Austrian Airlines e Brussels Airlines hanno tutte migliorato i risultati trimestrali. La compagnia aerea principale Lufthansa è però rimasta indietro, con l'utile operativo rettificato del terzo trimestre sceso di un terzo a 300 milioni di euro.
I risultati complessivi del gruppo sono stati sostenuti in gran parte da Lufthansa Cargo, che ha più che triplicato l'utile operativo rettificato portandolo a 162 milioni di euro, e da Lufthansa Technik, che ha aumentato il proprio utile operativo rettificato del 54% a 200 milioni di euro.
I solidi risultati trimestrali contrastano con i dati dei primi nove mesi, in cui i ricavi sono cresciuti dell'8%, ma l'utile netto è diminuito del 35%.
Lufthansa ha già ridotto i voli e messo a terra alcuni aeromobili per contenere i costi. I 27 aerei operativi della controllata CityLine sono stati rimossi dall'orario del gruppo ad aprile e successivamente la società ha annunciato tagli che hanno interessato 20.000 voli di corto raggio fino a ottobre.
Lufthansa ha stimato che queste misure permetteranno di risparmiare circa 40.000 tonnellate di carburante per jet.
Il gruppo ha inoltre ridotto le spese per il reclutamento, gli eventi interni e i consulenti esterni, in linea con il piano già annunciato che prevede il taglio di 4.000 posti di lavoro amministrativi entro il 2030.
I prezzi più alti del carburante comprimono le prospettive
Il direttore finanziario Till Streichert ha dichiarato che il gruppo si aspetta una domanda solida nel quarto trimestre, ma che il conto del carburante per l'intero anno è ora previsto a 9,3 miliardi di euro a causa della situazione geopolitica.
La cifra si confronta con i 7,27 miliardi di euro del 2025, pari a un aumento di circa 2 miliardi di euro.
Streichert ha spiegato che Lufthansa ha coperto con strumenti finanziari l'86% del fabbisogno di carburante delle sue compagnie passeggeri per il 2026, bloccando i prezzi in anticipo e proteggendosi dai balzi delle quotazioni di mercato. Ha aggiunto che oltre il 60% di questo fabbisogno per il 2027 è già coperto.
Il gruppo prevede ora per l'intero anno un utile operativo rettificato compreso tra 1,7 e 2 miliardi di euro, abbassando il limite superiore della precedente stima, che era tra 1,7 e 2,2 miliardi di euro.
Streichert ha aggiunto che il risultato finale dipenderà dalla domanda, dai costi del carburante e dall'andamento di Lufthansa Cargo nel quarto trimestre.
Martedì, nelle prime fasi delle contrattazioni, il prezzo delle azioni della società era in rialzo di oltre il 3%.