Lufthansa si è aggiudicata la privatizzazione di TAP. Il primo ministro ha annunciato che il primo processo di privatizzazione della compagnia è concluso.
Il governo portoghese ha annunciato, dopo la riunione del Consiglio dei ministri di mercoledì, che la compagnia tedesca Lufthansa sarà il nuovo azionista della TAP, nell'ambito del processo di reprivatizzazione della compagnia aerea portoghese.
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"Il Governo porta a termine con successo la prima fase della privatizzazione della nostra compagnia aerea. Un processo condotto con rigore concorrenziale, severità negoziale e totale trasparenza nei confronti dei portoghesi", ha esordito Luís Montenegro, primo ministro portoghese.
Il primo ministro ha poi annunciato che, valutate le offerte, la decisione del Governo è ricaduta sul gruppo Lufthansa, "la cui proposta finanziaria è superiore del 16% a quella concorrente e presenta un minore grado di incertezza".
L'operazione comporta "un incasso di 1.201 milioni di euro in questa prima fase" e lo Stato mantiene una quota maggioritaria del 50,1% nella società. "A Lufthansa spetterà la responsabilità della gestione esecutiva e operativa", ha precisato.
"Si tratta di una proposta che porta a una valorizzazione complessiva della compagnia di 2.552 milioni di euro. Un valore di gran lunga superiore alle valutazioni indipendenti prospettate qualche anno fa o anche solo qualche mese fa", ha aggiunto.
Montenegro ha inoltre sottolineato una "strategia ambiziosa" nel settore dell'aviazione, in particolare sul fronte delle infrastrutture aeroportuali.
Così, "stiamo garantendo la crescita della TAP, della flotta, dei passeggeri, delle destinazioni e dei collegamenti, e anche l'aumento degli investimenti non solo nella TAP ma in tutto il settore aeronautico in Portogallo", ha dichiarato.
La proposta fa da leva per altri investimenti, tra cui 500 milioni di euro per la creazione di una nuova scuola di piloti a Tancos, un centro di innovazione ad Aveiro, un centro di servizi corporate, ai quali si aggiunge il già noto investimento di Lufthansa Technik a Santa Maria da Feira.
Luís Montenegro ha fatto riferimento anche all'aumento dei posti di lavoro. "Prevediamo 3 mila posti di lavoro associati alla crescita programmata della TAP e un totale di 5.500 posti diretti e indiretti legati all'insieme di queste iniziative di investimento nel nostro Paese".
Miguel Pinto Luz, ministro delle Infrastrutture e dell'Abitazione, ha dettagliato l'offerta, evidenziando l'aumento della flotta a 117 aeromobili entro il 2035 e a 130 dopo il 2035. È previsto anche il trasferimento fino a 8 Airbus A350-900 alla TAP dopo il 2030.
La proposta prevede inoltre investimenti nell'aeroporto Francisco Sá Carneiro, base strategica di tutta l'operazione, così come negli aeroporti di Faro e delle Regioni Autonome.
Alla fine di settembre, la Air France-KLM e Lufthansa avevano presentato le rispettive offerte finali per l'acquisizione del 44,9% del capitale della compagnia aerea portoghese, come riferito all'epoca da Parpública, la società che gestisce le partecipazioni dello Stato.
Questo processo prevede inoltre la riserva del 5% del capitale sociale della società per l'acquisto da parte dei lavoratori**.** Tuttavia, secondo il decreto-legge sulla privatizzazione della TAP, pubblicato ad agosto e qui citato da Lusa, (fonte in portoghese) esiste la possibilità che l'investitore privato scelto, in questo caso Lufthansa, possa acquisire anche la quota che non venga comprata dai dipendenti. La restante percentuale continuerà a essere detenuta dallo Stato.
Secondo la stampa economica nazionale, (fonte in portoghese) la TAP ha registrato una perdita di 99,2 milioni di euro nel primo semestre del 2026, un peggioramento del 40% rispetto all'anno precedente.
Il ministro delle Finanze, Joaquim Miranda Sarmento, aveva anticipato la settimana scorsa che il processo di privatizzazione si sarebbe concluso solo tra 18 e 24 mesi, cioè nel 2028, dopo l'autorizzazione della Direzione generale della Concorrenza (DGComp) della Commissione europea.