Air France-KLM e Lufthansa hanno presentato mercoledì le offerte definitive per l'acquisto del 44,9% di TAP, chiudendo la fase di presentazione delle offerte e lasciando ora la decisione al Governo.
Air France-KLM e Lufthansa hanno già presentato le offerte finali per la privatizzazione del 44,9% del capitale di TAP, che dovrebbero includere miglioramenti rispetto alle offerte presentate il 29 luglio.
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L'annuncio è stato fatto mercoledì da Parpública. La società che gestisce le partecipazioni dello Stato ha precisato, in un comunicato, che elaborerà ora una relazione descrittiva sui miglioramenti presentati dalle due candidate, "valutandone il merito finale complessivo e trasmettendola ai membri del governo responsabili per le aree delle finanze e del trasporto aereo".
Mercoledì era l'ultimo giorno del termine concesso dal governo alle compagnie aeree in corsa per TAP. Lunedì, il ministro delle Infrastrutture e dell'Edilizia abitativa, Miguel Pinto Luz, aveva dichiarato che le offerte finali dei due candidati sarebbero state presentate entro mercoledì e che il governo avrebbe poi avuto 15 giorni per pronunciarsi sul processo.
Le offerte finali includono le condizioni finanziarie e strategiche per l'ingresso nel capitale della compagnia aerea portoghese. Saranno valutati l'investimento previsto, lo sviluppo della flotta, la strategia in aree come la manutenzione e i carburanti sostenibili e il rispetto degli impegni di lavoro.
In un comunicato, Air France-KLM afferma di avere "ribadito oggi il suo forte e costante interesse per TAP Air Portugal presentando la sua offerta finale per una partecipazione fino al 49,9% nella compagnia aerea".
Citato nel documento, il CEO del gruppo, Benjamin Smith, sottolinea che "l'interesse per TAP è più forte che mai". "Nel corso delle ultime quattro settimane, il nostro team e i nostri consulenti hanno lavorato con grande impegno per rafforzare la nostra candidatura e sono convinto che questa offerta rivista sia la strada migliore da seguire per TAP, per il suo management, per i suoi dipendenti e per i suoi clienti, nonché per il Portogallo", afferma.
Secondo il presidente di Air France-KLM, l'offerta presentata "è un piano strategico ambizioso di lungo periodo" che, a suo avviso, "posizionerà meglio TAP per il futuro e salvaguarderà la connettività e la sovranità del Portogallo".
"La mia convinzione personale e il nostro principio guida restano immutati: se Air France-KLM sarà scelta, TAP e il Portogallo usciranno rafforzati nel mercato globale dell'aviazione", garantisce, aggiungendo che l'offerta del gruppo "è stata concepita attorno a un vettore di bandiera portoghese più forte, con Lisbona come hub esclusivo del gruppo Air France-KLM nell'Europa meridionale, con una connettività più ampia e un chiaro obiettivo di creare occupazione e valore in tutto il Paese".
Da parte sua, Lufthansa ha sottolineato, attraverso una dichiarazione scritta, che la sua offerta riflette "la convinzione che, sulla base del suo comprovato storico di sviluppo di successo di compagnie aeree di rete, il gruppo Lufthansa sia il miglior partner per sostenere la crescita futura di TAP, rafforzarne la competitività e continuare a svilupparne il ruolo di compagnia di bandiera del Portogallo".
Il processo prevedeva fin dall'inizio una fase opzionale di negoziati per migliorare le offerte prima della scelta dell'investitore. La decisione finale comporterà inoltre una serie di passaggi formali, tra cui l'approvazione in Consiglio dei ministri e il via libera delle autorità europee della concorrenza.
La vendita di TAP comprende anche il 5% delle azioni riservato ai lavoratori. Eventuali quote non sottoscritte potranno essere acquistate anch'esse dall'investitore selezionato.