Bruxelles ha respinto una proposta statunitense per limitare le esportazioni di diesel, mentre la Casa Bianca insiste che punta a restrizioni mirate e non a un divieto totale
L'Unione europea ha criticato con forza l'ipotesi di un divieto statunitense alle esportazioni di diesel allo studio del presidente Donald Trump, definendolo una "cattiva idea" che potrebbe danneggiare entrambe le economie.
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Trump ha espresso il suo sostegno a un divieto questa settimana. Il caro carburanti, alimentato dalla guerra in Medio Oriente, rischia di costare al suo Partito repubblicano il controllo del Congresso nelle elezioni di metà mandato di novembre. Ma il portavoce della Commissione europea Olof Gill ha dichiarato che Bruxelles guarda a questi piani "con preoccupazione".
"Riteniamo che sia una cattiva idea", ha detto Gill in conferenza stampa. "Pensiamo che potrebbe avere un impatto negativo su entrambe le sponde dell'Atlantico. Lo stiamo facendo presente ai nostri interlocutori statunitensi ai massimi livelli", ha aggiunto.
Anche l'Europa fa i conti con prezzi elevati dei carburanti dall'inizio della guerra tra Stati Uniti e Iran, a fine febbraio, ma è molto più dipendente dalle importazioni rispetto agli USA.
Il prezzo medio del diesel nei 27 Paesi dell'UE ha toccato il record di 2,23 euro al litro, secondo un'analisi dell'AFP basata su dati della Commissione pubblicati giovedì. Gli Stati Uniti hanno fornito ad agosto circa il 50% delle importazioni di diesel del blocco.
"Ci aspettiamo che partner così stretti si consultino reciprocamente prima di adottare misure che incidono su mercati condivisi", ha aggiunto Gill.
L'industria si oppone
Le dichiarazioni sono arrivate dopo che il segretario all'Energia degli Stati Uniti, Chris Wright, mercoledì, ha cercato di chiarire i piani dell'amministrazione. Ha affermato che Washington non imporrà un divieto totale ma introdurrà restrizioni alle esportazioni di diesel.
Parlando al programma Journal House del Wall Street Journal a margine dell'Assemblea generale dell'ONU, Wright ha detto che gli Stati Uniti devono continuare a rifornire i mercati globali, pur cercando di invertire la traiettoria dei prezzi interni. Ha aggiunto che qualsiasi misura sarà volontaria.
"Cerchiamo di evitare il martello grossolano di una politica governativa, tenendo conto della complessità della raffinazione", ha affermato.
Trump aveva lanciato per la prima volta l'idea di limitare le esportazioni di diesel martedì, suscitando allarme nel settore del petrolio e del gas, che ha avvertito che tagliare le esportazioni potrebbe avere effetti indesiderati e far aumentare i prezzi interni sia del diesel sia della benzina.
Le parole di Wright sono apparse povere di dettagli. Alcuni lobbisti del settore hanno sottolineato che qualsiasi coordinamento tra le raffinerie sulle restrizioni potrebbe sollevare problemi di concorrenza.
Le associazioni di categoria hanno espresso una forte opposizione, in quella che rappresenta una delle contestazioni più dure all'amministrazione da quando Trump è tornato alla Casa Bianca.
L'American Exploration & Production Council ha affermato che "i decisori politici dovrebbero respingere questo approccio miope e concentrarsi invece su soluzioni che riducano davvero i prezzi alla pompa".