I nuovi sedili Economy Kestrel di easyJet sono già inclinati, così hai più spazio per ginocchia e stinchi senza modificare il passo tra le file.
Amiamo il modo in cui le compagnie low cost hanno rivoluzionato il settore dei viaggi, rendendo città e mete lontane accessibili a sempre più persone in un mondo sempre più diviso.
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Viaggiare con le low cost, però, non è esattamente un piacere. Si perde fin troppo tempo a lottare con il proprio bagaglio a mano per evitare di imbarcarlo, e la vera battaglia mentale comincia quando ci si siede su una poltrona scomoda, senza spazio per allungare le gambe.
Questo però potrebbe cambiare se la vostra compagnia low cost di riferimento è easyJet, che sta introducendo nuovi sedili più leggeri in grado di offrire fino a due pollici (circa cinque centimetri) di spazio in più per le gambe.
La compagnia britannica, la seconda low cost più grande d’Europa, installerà i sedili economy Kestrel sulla futura flotta di Airbus A320neo e A321neo a partire dal 2028.
Secondo il produttore, Mirus Aircraft Seating, il «design ergonomico consente ai passeggeri di avere più spazio per le gambe senza modificare il passo tra i sedili». La poltrona è «pre-inclinata», il che offre più spazio libero per ginocchia e stinchi.
«Siamo lieti di introdurre il sedile Mirus Kestrel sulla nostra futura flotta», afferma il direttore operativo di easyJet David Morgan. «Questo investimento sostiene il nostro costante impegno a rendere le nostre operazioni il più efficienti possibile, valorizzando piccoli miglioramenti progressivi che si traducono in riduzioni significative del consumo di carburante e delle emissioni di CO2.
Oltre ai vantaggi in termini di sostenibilità, il maggiore spazio per le gambe e il comfort migliorato offerti da questi sedili garantiranno anche un’esperienza a bordo migliore per i nostri clienti, che sappiamo apprezzeranno molto».
Altre novità in arrivo sulla flotta easyJet
I nuovi sedili più leggeri rientrano nella roadmap di easyJet per arrivare a emissioni nette zero entro il 2050. In quest’ottica, la compagnia sta gradualmente ritirando i velivoli più vecchi, compresi gli A319 e gli A320ceo, a favore di modelli più efficienti come l’A320neo e l’A321neo.
Anche se questo cambiamento non sarà immediato, la compagnia sta già intervenendo sull’attuale flotta per migliorarne l’efficienza.
A partire da quest’anno, su diversi A320ceo da 180 posti la cucina di coda e i servizi igienici saranno sostituiti con la configurazione SpaceFlex, che sfrutta meglio lo spazio e permette di aggiungere una fila di sedili in più su ciascun aereo.