Trenta familiari delle vittime chiedono allo Stato federale un risarcimento danni, sostenendo che l’idoneità al volo del copilota non fosse stata controllata in modo adeguato. Nel 2015 l'aereo si schiantò dopo che venne deliberatamente spinto verso il basso
Undici anni dopo la catastrofe di Germanwings del 2015, si apre un nuovo procedimento davanti al tribunale di Braunschweig. Trenta familiari delle vittime hanno citato in giudizio la Repubblica federale di Germania. Il procedimento civile riguarda richieste di risarcimento danni comprese tra 500 e 110.000 euro per ciascun ricorrente.
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Nell'incidente del 24 marzo 2015 persero la vita 144 passeggeri e sei membri dell'equipaggio. L'allora copilota Andreas Lubitz aveva volutamente diretto l'aereo contro un massiccio montuoso nelle Alpi francesi.
Secondo i ricorrenti, l**'idoneità al volo di Lubitz non sarebbe stata controllata in modo adeguato prima dell'incidente**, ha spiegato un portavoce del tribunale citato da n-tv. Inoltre le prescrizioni di legge non sarebbero state rispettate a sufficienza.
Le perizie di medicina aeronautica dell'epoca non avrebbero esaminato in modo approfondito eventuali disturbi psichiatrici. Secondo i ricorrenti, questi fattori avrebbero reso possibile lo schianto volontario dell'aereo.
Responsabilità ancora poco chiara
La maggior parte delle vittime proveniva dalla Spagna e dalla Germania. Tra loro c'erano 16 studenti e due insegnanti di una scuola del Nord Reno-Vestfalia, di ritorno da uno scambio scolastico in Spagna.
In passato i familiari più stretti avevano già ricevuto 10.000 euro ciascuno a titolo di risarcimento per danno morale. Inoltre hanno ottenuto 25.000 euro di "danno morale ereditabile" per ogni persona deceduta.
Nel primo giorno di processo non è prevista l'assunzione di prove, ha dichiarato un portavoce del tribunale all'emittente tedesca Ndr. Il dibattimento potrebbe protrarsi per diversi giorni o settimane.
Non è ancora chiaro se i ricorrenti riusciranno a ottenere ragione in tribunale. In precedenza il tribunale aveva spiegato che i familiari dovrebbero indirizzare le loro richieste direttamente al gruppo Germanwings, casa madre di Lufthansa.
Nei procedimenti passati però era stato sostenuto che la compagnia aerea non è responsabile del controllo medico dei piloti, compito che spetterebbe allo Stato. Finora i ricorsi, tutti respinti, erano stati presentati contro una scuola di volo di Lufthansa negli Stati Uniti.