In un'escalation di tensioni commerciali, il ministro del Commercio cinese, Wang Wentao, e il commissario al Commercio della Commissione europea, Valdis Dombrovskis, si incontreranno giovedì per discutere delle relazioni commerciali tra le due parti
PUBBLICITÀLa Cina e gli Stati membri dell'Ue si stanno preparando a colloqui in un contesto di escalation delle tensioni commerciali. Nel fine settimana, il ministro del Commercio cinese, Wang Wentao, ha incontrato a Torino Roberto Vavassori, presidente dell'Associazione italiana dell'industria automobilistica.
Secondo un comunicato stampa del ministero del Commercio cinese, le due parti hanno avuto uno scambio di opinioni sull'indagine antisovvenzioni dell'Ue sui veicoli elettrici cinesi e hanno discusso della cooperazione tra l'industria delle auto elettriche cinesi e quella italiana.
L'incontro ha preceduto l'evento chiave del 19 settembre, quando Wang si recherà in Europa per incontrare il commissario al commercio della Commissione europea, Valdis Dombrovskis, e discutere delle crescenti tensioni commerciali tra Cina e Unione europea.
La Commissione europea ha proposto tariffe aggiuntive fino al 35,3% sulle importazioni di veicoli elettrici (EV) cinesi, sostenendo che i "sussidi sleali" di Pechino per gli EV di produzione cinese potrebbero causare danni significativi ai produttori di auto locali.
Pechino indaga sull'import di carne di maiale e brandy dall'Ue
In risposta, la Cina ha intensificato le indagini sulle importazioni europee di alimenti e bevande, tra cui carne di maiale e brandy.
Tuttavia, i recenti sviluppi suggeriscono che sia la Cina che l'Ue hanno espresso la volontà di attenuare il crescente conflitto commerciale. I prossimi colloqui tra funzionari cinesi e europei sono di notevole importanza per sanare la frattura e cercare un compromesso.
I dazi dell'Ue nei confronti dei diversi brand
Negli ultimi sviluppi, l'Ue ha ulteriormente ridotto una serie di tariffe proposte sui veicoli elettrici di produzione cinese, di cui Tesla è il maggior beneficiario. La tassa sulle Tesla di produzione cinese è stata ridotta al 7,8% dal 9%, dopo un precedente taglio dal 20,8% il mese scorso.
Le tariffe su Geely sono state ridotte al 18,8% dal 19,3%, mentre quelle su SAIC e sulle aziende che non hanno collaborato alle indagini dell'Ue sono state ridotte al 35,3% dal 36,3%.
Tuttavia, la tariffa sul marchio cinese più venduto, BYD, rimane invariata al 17%.
Queste tariffe aggiuntive si aggiungono all'attuale dazio del 10% applicato alle importazioni di veicoli elettrici dalla Cina.
Le tariffe richiedono ancora l'appoggio degli Stati membri dell'Ue
Le nuove tariffe dell'Ue dovranno essere approvate dalla maggioranza, ovvero da 15 dei 27 Stati membri dell'Ue, entro il 31 ottobre. Se approvate, le nuove tariffe rimarranno in vigore per i prossimi cinque anni.
In risposta, un portavoce del ministero del Commercio cinese ha dichiarato: "La Cina è disposta a continuare a lavorare a stretto contatto con l'Ue per raggiungere una soluzione tempestiva, che serva gli interessi comuni di entrambe le parti e sia conforme alle norme dell'Organizzazione mondiale del commercio, al fine di promuovere lo sviluppo sano e stabile delle relazioni economiche e commerciali Cina-Ue".
Il portavoce ha aggiunto: "Sebbene ribadiamo il nostro disaccordo, rimaniamo impegnati a risolvere gli attriti attraverso il dialogo e la consultazione, con l'obiettivo di trovare una soluzione reciprocamente accettabile", secondo quanto riportato dall'agenzia di stampa statale cinese Xinhua.
Il braccio di ferro in corso
La scorsa settimana, la Commissione europea ha respinto le proposte dei produttori cinesi di veicoli elettrici di fissare un prezzo minimo per compensare i sussidi governativi.
Un portavoce della Commissione europea ha commentato: "Il nostro esame si è concentrato sulla possibilità che le proposte eliminino gli effetti pregiudizievoli delle sovvenzioni e che possano essere efficacemente monitorate e applicate".
PUBBLICITÀ"La Commissione ha concluso che nessuna delle proposte soddisfa questi requisiti", aggiungendo: "La Commissione rimane aperta a una soluzione negoziata, ma deve rispettare pienamente le regole dell'OMC e affrontare efficacemente gli effetti pregiudizievoli delle sovvenzioni individuate".
A giugno, la Cina ha dichiarato di aver avviato un'indagine antidumping sulle importazioni di carne suina dall'Ue, di cui la Spagna è uno dei principali esportatori nel mercato unico.
I recenti colloqui con il premier spagnolo sono stati "costruttivi"
Il primo ministro spagnolo Pedro Sanchez ha visitato la Cina la scorsa settimana, nel tentativo di allentare le tensioni commerciali tra i due Paesi. Il presidente cinese Xi Jinping ha dichiarato che la visita ha avuto un "ruolo costruttivo" nel miglioramento dei legami tra Cina e Ue.
A gennaio, la Cina ha avviato un'indagine simile sulle importazioni di brandy dell'Ue, sostenendo che i prodotti europei potrebbero danneggiare in modo significativo l'industria nazionale.
PUBBLICITÀIl ministero del Commercio cinese ha affermato nell'ultima dichiarazione che: "L'autorità inquirente ha stabilito in via preliminare che esiste un dumping sulle importazioni di brandy originario dell'Ue, che l'industria nazionale del brandy rischia di subire danni sostanziali e che esiste una relazione causale tra il dumping e la minaccia di danni.
"Ma il ministero non imporrà per ora tariffe, che avrebbero un forte impatto sulle esportazioni di cognac francese, che rappresentano la maggior parte delle importazioni di brandy dall'Ue".