Mercoledì l'amministratore delegato di Airbus, Guillaume Faury, ha dichiarato che il gruppo potrebbe aderire al consorzio britannico-giapponese-italiano per sviluppare un caccia di nuova generazione, dopo il fallimento del progetto rivale franco-tedesco.
Airbus rappresentava la Germania e la Spagna nel progetto franco-tedesco, poi naufragato a causa di divergenze sul design. Faury ha spiegato che il governo tedesco è ora in contatto con altri Paesi per valutare possibili partnership.
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L’amministratore delegato di Airbus ha riferito in una conference call con i media che l’adesione al Global Combat Air Programme (GCAP, programma globale di combattimento aereo) insieme a Regno Unito, Giappone e Italia è "una soluzione potenziale", ma ha aggiunto che esistono anche altre opzioni.
I tre Paesi hanno già stanziato oltre 5,5 miliardi di dollari (4,7 miliardi di euro) per il nuovo caccia, con l’obiettivo di metterlo in servizio entro il 2035. Il Canada ha aderito al programma come osservatore.
"Sosteniamo e lavoriamo a stretto contatto con i governi tedesco e spagnolo sul futuro del caccia di nuova generazione", che deve essere "in Europa e per l’Europa", ha dichiarato Faury.
"Fondamentalmente, in Airbus continuiamo a credere nella necessità di un caccia di sesta generazione in Europa, sviluppato come programma di cooperazione. E vogliamo far parte di questa soluzione per l’Europa".
Faury ha precisato che spetterà ai governi decidere, "idealmente non in un futuro troppo lontano".
Il piano per costruire un caccia franco-tedesco è crollato a giugno, dopo che Dassault Aviation, che rappresentava la Francia, non è riuscita a trovare un accordo sul progetto con Airbus e le forze armate tedesche. Dassault ora procede da sola insieme allo Stato francese per sviluppare un velivolo destinato a sostituire il Rafale.