Gli investitori tengono d'occhio il titolo Boeing dopo il tonfo di martedì, che ha frenato il sentiment a seguito dell'aggiornamento sulle prospettive.
Le azioni Boeing sono scese di circa il 9% martedì, dopo che la tempistica prudente indicata dal gruppo per l’aumento della produzione ha sorpreso Wall Street, alimentando i dubbi su quanto rapidamente le recenti certificazioni di velivoli e le nuove commesse della difesa si tradurranno nei risultati di bilancio.
PUBBLICITÀ
PUBBLICITÀ
L’amministratore delegato Kelly Ortberg ha dichiarato che il gruppo non si aspetta di portare la produzione del 737 MAX a 52 aerei al mese prima della seconda metà del 2027, perché prima deve "stabilizzare" il ritmo a 47 unità mensili.
L’aumento dei volumi del 737 MAX è considerato dagli investitori un elemento chiave per la crescita di ricavi e utili. Ortberg, arrivato in Boeing dopo le gravi crisi legate alla sicurezza, ha difeso questa strategia.
"Stiamo facendo progressi, ma abbiamo ancora lavoro da fare e mi aspetto che ci vorrà fino al prossimo anno per essere pienamente stabili su questo ritmo", ha detto Ortberg a proposito dell’obiettivo di 47 aerei al mese, citando la necessità di maggiore prevedibilità nella produzione delle ali e delle fusoliere nello stabilimento del Kansas.
"È più importante gestire bene questa fase di aumento che fissarsi sul mese esatto in cui raggiungeremo un nuovo livello di produzione", ha aggiunto Ortberg.
Ortberg ha inoltre indicato per la prima volta una scadenza per il raggiungimento di 10 miliardi di dollari (8,98 miliardi di euro) di flusso di cassa libero annuo, affermando che l’obiettivo cruciale di solidità finanziaria sarà centrato nel 2029.
Dopo queste dichiarazioni, il titolo è sceso ancora, segno che gli analisti si aspettavano una tempistica più rapida.
"Tutti vogliono che andiamo più veloci. Lo capisco, ma resteremo disciplinati in questa fase di aumento della produzione", ha detto Ortberg.
Ortberg è diventato amministratore delegato di Boeing nell’agosto 2024, mentre il gruppo faticava a superare le conseguenze di due incidenti mortali del 737 MAX e di un volo quasi catastrofico a gennaio 2024, quando un finestrino si è staccato in pieno volo.
In quel periodo l’azienda era accusata di privilegiare i risultati a breve termine a scapito della sicurezza.
Boeing sta compiendo "progressi lenti ma costanti", ha dichiarato in una email all’AFP l’esperto di aviazione Richard Aboulafia di AeroDynamic Advisory. "Ma la catena di fornitura resta un tema di forte preoccupazione e solo in parte sotto il controllo di Boeing".
Perdita ridotta
Le affermazioni di Ortberg sono arrivate mentre Boeing ha annunciato una perdita di 116 milioni di dollari (100 milioni di euro) nel terzo trimestre, contro un rosso di 5,3 miliardi di dollari (4,6 miliardi di euro) nello stesso periodo dell’anno precedente, dovuto in gran parte ai ritardi nella certificazione del 777X, l’ultima generazione della famiglia di aerei commerciali a lungo raggio e fusoliera larga del gruppo.
I risultati hanno evidenziato una perdita per azione superiore alle attese degli analisti, ma il titolo non ha registrato movimenti significativi dopo la pubblicazione del comunicato sui conti.
Ortberg ha indicato la certificazione da parte della Federal Aviation Administration del 737 MAX 7 e del 737 MAX 10, oltre a una commessa "trasformativa" del Pentagono per i caccia di nuova generazione della Marina statunitense, come prova del nuovo slancio dell’azienda.
I ricavi sono saliti del 4% a 24,2 miliardi di dollari (20,9 miliardi di euro), grazie all’aumento delle consegne nel comparto difesa, spazio e sicurezza e alle maggiori vendite di Boeing Global Services.
I ricavi della divisione aerei commerciali sono invece diminuiti rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente: nel trimestre Boeing ha consegnato 161 velivoli, appena uno in più rispetto al periodo 2025.
I dirigenti di Boeing hanno espresso fiducia che il 777X, il cui sviluppo ha subito forti ritardi, sarà certificato nel 2027, e prevedono la consegna di tra 10 e 15 aerei l’anno prossimo.
"Forniamo queste indicazioni perché siamo convinti che il team sia pronto a eseguire i piani", ha detto Ortberg a proposito degli ultimi obiettivi.
Ortberg prevede che il flusso di cassa libero crescerà gradualmente da circa 2 miliardi di dollari (1,7 miliardi di euro) nel 2026 a 6 miliardi di dollari (5,2 miliardi di euro) nel 2028 e 10 miliardi di dollari (8,6 miliardi di euro) nel 2029, per poi salire ulteriormente.
"Come ho ricordato, negli ultimi due anni abbiamo compiuto progressi eccezionali nel ricostruire la fiducia, ridurre i rischi e trasformare la nostra cultura, ristabilendo le fondamenta di sicurezza e qualità che sosterranno una crescita duratura", ha affermato.
"Siamo anche stati molto cauti nel non anticipare troppo i risultati, considerata l’ampia gamma di possibili scenari legati alla crescita della produzione, ai tempi di certificazione e ad altri aspetti cruciali dell’esecuzione dei programmi", ha aggiunto.
"Capiamo però che per gli azionisti non è stato semplice valutare in che modo i nostri progressi si tradurranno nelle performance finanziarie. Ora siamo a un punto in cui la gamma di esiti possibili si sta restringendo".