Un pieno di 50 litri di diesel costa l'equivalente del 15,4% del salario minimo mensile lordo in Bulgaria, contro il 3,8% in Lussemburgo, dopo l'aumento dei prezzi dei carburanti dallo scoppio della guerra con l'Iran
Riempire un serbatoio di diesel da 50 litri costa ormai il 15,4% del salario minimo mensile lordo in Bulgaria, contro il 9,9% registrato prima dell’inizio della guerra con l’Iran. Un aumento che mette in luce le crescenti pressioni sui lavoratori dei Paesi europei dove si guadagna meno.
PUBBLICITÀ
PUBBLICITÀ
I prezzi dei carburanti sono aumentati in modo significativo da quando l’attacco congiunto israelo-statunitense contro l’Iran ha di fatto bloccato lo stretto di Hormuz, una rotta essenziale da cui transita un quinto del petrolio mondiale.
Nell’UE, il prezzo medio al consumo del diesel è aumentato del 40% tra il 23 febbraio, prima dell’escalation delle tensioni in Medio Oriente, e il 21 settembre, secondo il Bollettino settimanale del petrolio dell’UE.
L’aumento dei prezzi dei carburanti colpisce molte persone, in modo diretto e indiretto. In particolare i lavoratori con salari bassi e chi percepisce il salario minimo.
Alla domanda sul motivo per cui le famiglie a basso reddito sono particolarmente colpite, Torsten Müller, ricercatore senior presso l’Istituto sindacale europeo, ha spiegato a Euronews Business: "Perché spendono una quota maggiore del loro reddito per beni essenziali come l’alloggio, il cibo e i trasporti rispetto alle famiglie ad alto reddito".
Quanto salario minimo mensile serve, quindi, per riempire un serbatoio da 50 litri in Europa? E di quanto è aumentata questa quota dall’inizio della guerra?
Il 23 febbraio 2026, il prezzo medio al litro nell’UE era di 1,637 euro per la benzina Euro 95 e di 1,594 euro per il diesel. Il 21 settembre era salito rispettivamente a 2,092 e 2,226 euro. Si tratta di un aumento del 27,8% per la benzina e del 39,6% per il diesel.
La tabella sopra riporta tutti i dettagli, compresi salari minimi e prezzi dei carburanti in 22 Paesi dell’UE e in Turchia, Paese candidato all’adesione, per i due periodi considerati.
Il confronto si basa sui salari minimi mensili lordi, prima delle imposte e dei contributi sociali.
Nella maggior parte dei Paesi il salario minimo è rimasto invariato in questo arco di tempo. L’Estonia ha registrato l’aumento più consistente nella zona euro, pari al 6,8% tra la prima e la seconda metà del 2026.
In alcuni Paesi l’aumento del prezzo della benzina ha superato il 30%, mentre quello del diesel ha raggiunto il 50%. Malta è stato l’unico Paese del confronto in cui i prezzi dei carburanti sono rimasti stabili.
Al 21 settembre, la percentuale del salario minimo mensile necessaria per riempire un serbatoio di benzina da 50 litri variava dal 3,3% in Lussemburgo al 13,4% in Bulgaria.
La quota superava il 10% anche in Lettonia (12,8%), Turchia (11,5%), Romania (11,5%), Grecia (10,2%), Cechia (10,2%), Estonia (10,1%) e Slovacchia (10,1%). Era invece inferiore al 5% in Irlanda (4,1%) e Belgio (4,4%).
Tra le grandi economie, la Germania registrava il dato più basso: chi guadagna il salario minimo doveva destinare il 5% del proprio stipendio mensile per riempire un serbatoio di benzina da 50 litri.
Torsten Müller ha sottolineato che le forti differenze tra Paesi in queste percentuali si spiegano in gran parte con gli ampi divari nei salari minimi.
"Un litro di diesel è solo marginalmente più economico in Bulgaria, mentre il salario minimo è inferiore a un quarto di quello del Lussemburgo", ha osservato.
Ha aggiunto che queste grandi differenze si ritrovano anche nel valore dei salari minimi misurato in standard di potere d’acquisto (PPS), che tengono conto dei diversi livelli dei prezzi. In Lussemburgo il salario minimo in PPS è ancora il doppio rispetto a quello della Bulgaria.
I lavoratori dei Paesi con salari minimi più bassi devono sostenere un peso maggiore, perché ora devono destinare una quota più ampia dello stipendio al carburante rispetto a prima del conflitto. In Bulgaria, per esempio, la quota è aumentata di 3,6 punti percentuali per la benzina, seguita da Turchia (3,1) e Lettonia (3).
Riempire il serbatoio costa oltre il 10% del salario minimo mensile
Un serbatoio di diesel da 50 litri incide di più sul salario minimo mensile nei Paesi dove il diesel costa più al litro della benzina. La percentuale del salario minimo necessaria per riempire un serbatoio di diesel da 50 litri variava dal 3,8% in Lussemburgo al 15,4% in Bulgaria.
"Quando il costo medio dell’affitto è già superiore a un terzo del salario minimo, spendere un altro 15% dell’intero stipendio per il carburante è semplicemente impossibile", ha dichiarato a Euronews Business Esther Lynch, segretaria generale della Confederazione europea dei sindacati.
Ha avvertito che molte persone saranno costrette a lasciare il lavoro, soprattutto nelle aree dove mancano collegamenti di trasporto pubblico affidabili. Secondo lei, questo sarebbe negativo sia per i lavoratori sia per le imprese, che già devono fare i conti con carenze di manodopera.
La graduatoria dei Paesi per il diesel è in larga misura simile. Chi percepisce il salario minimo deve destinare oltre il 10% dello stipendio mensile per riempire un serbatoio da 50 litri in diversi Paesi. La quota è del 13,9% in Lettonia, 13,8% in Turchia, 12,7% in Romania, 11,2% in Cechia ed Estonia, 10,8% in Ungheria, 10,4% in Grecia e 10,3% in Portogallo.
I lavoratori in Irlanda (4,3%), Germania (5,2%), Belgio (5,3%) e Paesi Bassi (5,5%) devono invece spendere le quote più basse del salario minimo per permettersi un pieno.
Dove il salario minimo permette di acquistare più carburante?
I due grafici sopra per benzina e diesel mostrano anche quanta benzina può comprare un salario minimo mensile in ciascun Paese. Una quota più bassa necessaria per riempire un serbatoio da 50 litri significa che il salario minimo consente di acquistare più carburante, mentre una quota più alta indica che ne compra meno.
Per esempio, al 21 settembre chi guadagnava il salario minimo poteva comprare 324 litri di diesel in Bulgaria, contro 1.311 litri in Lussemburgo.
I costi del carburante colpiscono soprattutto i Paesi dell’Europa centrale e orientale
Rispetto a febbraio, le quote necessarie per un pieno di diesel sono aumentate nettamente in Bulgaria (5,5 punti percentuali) e in Turchia (5,3 punti percentuali). I lavoratori in Lettonia, Cechia ed Estonia sono stati anch’essi duramente colpiti dall’inflazione dei carburanti, con un aumento di oltre 3 punti percentuali della quota di salario minimo necessaria per un pieno.
Rilevando il divario nei salari minimi tra i Paesi dell’Europa occidentale e quelli dell’Europa centrale e orientale (CEE), Müller ha spiegato che sono soprattutto nei Paesi CEE che chi percepisce il salario minimo deve destinare la quota più alta del proprio stipendio alla benzina.