Qatar ha dichiarato che costruire un gasdotto per aggirare lo Stretto di Hormuz non avrebbe senso economico. Ha varato una nuova piattaforma per gestire gli asset interni della QIA e ha presentato oltre 60 miliardi di dollari in opportunità di investimento.
Il Qatar ha escluso l’uso di gasdotti per aggirare lo Stretto di Hormuz, spiegando che questa alternativa richiederebbe nuovi impianti di gas naturale liquefatto (GNL) fuori dal Paese, una soluzione che non ha senso dal punto di vista economico.
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Saad Sherida Al-Kaabi, ministro di Stato per gli Affari energetici del Qatar e amministratore delegato di QatarEnergy, ha dichiarato che alcuni Paesi vicini hanno offerto al Qatar un percorso alternativo attraverso i loro territori.
Il GNL però non può essere trasportato direttamente in un normale gasdotto. Il Qatar dovrebbe immettere nel gasdotto gas naturale e costruire nuovi impianti all’arrivo per riconvertirlo in GNL.
Al-Kaabi ha sottolineato che ciò significherebbe duplicare i grandi impianti già in costruzione in Qatar nell’ambito dell’ampliamento del giacimento North Field. Ha spiegato che la decisione si basa su considerazioni commerciali e tecniche.
Ha inoltre respinto la previsione del segretario al Tesoro statunitense Scott Bessent, secondo cui lo Stretto di Hormuz potrebbe diventare "privo di valore" nel giro di due anni, man mano che i Paesi del Golfo sviluppano rotte alternative.
Al-Kaabi ha definito questa valutazione "completamente sbagliata", ricordando che lo stretto convoglia scambi di numerose merci, non solo di petrolio e gas.
Il più ampio progetto di espansione del North Field punta ad aumentare la capacità di produzione di GNL del Qatar dagli attuali 77 milioni di tonnellate l’anno a 142 milioni di tonnellate entro il 2030.
La prima unità di produzione del progetto North Field East dovrebbe ora entrare in funzione nella prima metà del 2027; l’avvio era inizialmente previsto per il 2026.
Al-Kaabi ha aggiunto che anche le unità successive potrebbero subire ritardi se le interruzioni dovessero impedire l’arrivo delle attrezzature in Qatar. Il progetto North Field South dovrebbe iniziare la produzione nel 2028.
Attualmente il Qatar esporta solo volumi limitati di GNL attraverso lo stretto. Secondo Al-Kaabi, gli impianti non danneggiati di Ras Laffan potrebbero tornare alla piena operatività entro poche settimane dalla riapertura di Hormuz.
Gli attacchi contro Ras Laffan avvenuti a marzo hanno danneggiato due unità di produzione di GNL e ridotto di circa il 17% la capacità di esportazione del Qatar. Al-Kaabi ha precisato che le riparazioni delle due unità richiederanno tre anni.
Le riparazioni di un’unità gas-to-liquids danneggiata dovrebbero invece essere completate nel primo trimestre del 2027.
Fuori dal Golfo, la prima unità di produzione del progetto Golden Pass LNG negli Stati Uniti ha iniziato a spedire carichi. Al-Kaabi ha affermato che la seconda e la terza unità dovrebbero essere pienamente operative il prossimo anno.
Ha aggiunto che QatarEnergy si aspetta di diventare "nel prossimo futuro" il maggiore trader di GNL al mondo.
Le interruzioni hanno colpito anche l’economia nel suo complesso. Nel primo trimestre del 2026 il PIL del Qatar è diminuito del 7% su base annua, secondo i dati ufficiali.
I nuovi piani di investimento del Qatar
In un’edizione speciale del Qatar Economic Forum a New York, il primo ministro e ministro degli Esteri del Qatar, sceicco Mohammed bin Abdulrahman Al Thani, ha presentato una nuova piattaforma per la gestione degli investimenti e della crescita economica, chiamata Doha Investment, e ha annunciato progetti e opportunità di investimento per oltre 60 miliardi di dollari (circa 52 miliardi di euro) nei prossimi cinque anni.
Il sceicco Mohammed ha spiegato che il Qatar prevede di assegnare nuovi progetti infrastrutturali per circa 38,5 miliardi di dollari (33,5 miliardi di euro) nei prossimi cinque anni, inclusi partenariati pubblico-privato. Le prime gare dovrebbero partire immediatamente.
Un distinto pacchetto di progetti immobiliari e nel settore dell’ospitalità dovrebbe attirare 22,5 miliardi di dollari (19,6 miliardi di euro) di investimenti privati.
Nel complesso, i due programmi valgono oltre 60 miliardi di dollari (52,25 miliardi di euro) in progetti e opportunità di investimento.
Questi piani sono distinti da Doha Investment, creata per gestire e sviluppare il portafoglio domestico esistente della Qatar Investment Authority (QIA).
Il portafoglio comprende Qatar Airways Group, QNB Group, Ooredoo Group, Qatari Diar, Katara Hospitality e Hassad Food.
Il ministro del Commercio e dell’Industria, sceicco Faisal bin Thani Al Thani, sarà direttore generale e vicepresidente di Doha Investment.
Ha spiegato che la piattaforma inizialmente supervisionerà 45 società, che rappresentano circa un terzo degli attivi della QIA. Le aziende operano in oltre 80 mercati e più di 20 hanno registrato nel 2025 un fatturato annuo superiore a 1 miliardo di riyal (232 milioni di euro).
Il portafoglio spazia dai servizi finanziari al trasporto e alla logistica, dalle telecomunicazioni alla tecnologia, fino al settore immobiliare, all’ospitalità, all’alimentare e all’agricoltura.
Sceicco Faisal ha dichiarato che Doha Investment lavorerà con le società già esistenti e contribuirà a creare nuove imprese in ambiti come le tecnologie avanzate, la manifattura, le catene di fornitura e la sanità.
I funzionari hanno aggiunto che la piattaforma collaborerà con investitori locali e internazionali e favorirà una maggiore partecipazione del settore privato all’economia del Qatar.