È la prima volta che la riduzione del consumo di petrolio, e non di carbone, è responsabile del calo delle emissioni di CO2 della Cina.
Le emissioni di anidride carbonica della Cina sono diminuite nel secondo trimestre dell'anno, secondo una nuova analisi.
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Le emissioni del Paese sono già calate in passato, ma è la prima volta che questo calo è stato provocato da una minore domanda di petrolio, con un "calo drastico" della domanda cinese di importazioni di greggio dopo le interruzioni del traffico marittimo in Medio Oriente legate alla guerra tra Stati Uniti e Iran.
Le emissioni di CO2 responsabili del riscaldamento del pianeta sono diminuite dell'1 per cento nel periodo aprile-giugno, secondo un'analisi del Centre for Research on Energy and Clean Air (CREA) pubblicata da Carbon Brief.
Il consumo di petrolio è diminuito del 9 per cento complessivamente e del 16 per cento nei trasporti, sulla base delle elaborazioni dei dati del governo cinese.
La situazione "ha confermato in modo molto chiaro la strategia cinese per la sicurezza energetica e in particolare il ruolo dell'elettrificazione come parte di tale strategia", afferma il cofondatore e analista principale del CREA, Lauri Myllyvyrta.
Le restrizioni alle importazioni di petrolio hanno accelerato l'elettrificazione in Cina
Le gravi interruzioni del traffico attraverso lo strategico Stretto di Hormuz, che in passato veniva utilizzato per trasportare il 20 per cento del petrolio e del gas mondiali, hanno avuto un forte impatto sulle forniture di petrolio verso la Cina, la seconda economia mondiale e il principale importatore di greggio.
Oggi, a oltre sei mesi dall'inizio della guerra tra Stati Uniti e Iran, la Cina ha affrontato queste complicazioni con maggiore agilità rispetto a quanto molti esperti si aspettassero inizialmente.
Secondo Myllyvirta, la crisi ha accelerato l'adozione di flotte elettriche in Cina in settori tradizionalmente ad alto consumo di carburante, come l'edilizia e l'estrazione mineraria.
"È molto probabile che cambiamenti di questo tipo si rivelino duraturi", aggiunge.
Nel secondo trimestre le vendite di camion pesanti elettrici sono aumentate di circa il 77 per cento su base annua, mentre il numero di veicoli elettrici (EVs) in circolazione è cresciuto del 33 per cento e i volumi di ricarica del 60 per cento, a indicare un maggiore utilizzo dei veicoli elettrici già presenti sulle strade.
In passato i cali delle emissioni cinesi sono stati determinati soprattutto da una minore combustione di carbone, e non di petrolio, secondo il CREA.
Il solare ha superato il carbone nel maggiore emettitore mondiale
La Cina è il maggiore emettitore al mondo, responsabile di oltre il 30 per cento delle emissioni globali di gas serra.
I suoi leader hanno promesso di intensificare gli sforzi per ridurre la CO2 e accelerare la transizione verde, con l'obiettivo di raggiungere la neutralità carbonica entro il 2060.
Sebbene nel secondo trimestre le emissioni siano diminuite, nel primo trimestre sono aumentate del 2 per cento, secondo i dati del CREA, e nel complesso restano "leggermente in aumento" nella prima metà dell'anno.
All'inizio di questa settimana, le autorità cinesi hanno comunicato che la capacità installata di energia solare del Paese ha superato per la prima volta quella della generazione elettrica a carbone.
In Cina si è registrata una crescita esplosiva delle installazioni di energie rinnovabili, mentre la quota del carbone nel mix energetico è diminuita leggermente negli ultimi anni.
Nonostante ciò, tra aprile e giugno le emissioni del settore elettrico sono aumentate a causa di un maggiore utilizzo del carbone, mentre la produzione da centrali a gas è diminuita. Questo è avvenuto malgrado la forte crescita della capacità eolica e solare, con energia "sprecata" che continua a rappresentare un problema, legato a una rete non ancora adattata a una quota crescente di fonti rinnovabili non programmabili.