Mentre l'industria della difesa è in piena espansione, in Germania il resto dell'economia si sta indebolendo. Alcune case automobilistiche stanno sempre più strizzando l'occhio al settore della difesa, ma gli esperti ritengono che ciò non porterebbe a una ripresa economica sostenibile
Le aziende e i fornitori del settore automobilistico sono da tempo coinvolti nella produzione di parti, veicoli e progetti per l'industria della difesa. La situazione si è intensificata dopo la guerra in Ucraina del 2022. Molte aziende stanno passando dal settore automobilistico, in difficoltà, a quello della difesa per assicurarsi i contratti governativi.
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L'industria è in crisi a causa di una serie di fattori, come la cattiva gestione, la concorrenza della Cina, le mancate trasformazioni e gli alti costi dell'energia. C'è il rischio di perdere decine di migliaia di posti di lavoro e di subire un calo significativo dei profitti.
L'industria della difesa, invece, è in piena espansione. La Germania è oggi il quarto esportatore di armi al mondo. Nello stabilimento Volkswagen di Osnabrück, ad esempio, si producono veicoli militari militari. È questo il nuovo futuro dell'industria automobilistica in difficoltà e quanto è davvero sostenibile per l'economia?
"Gli armamenti non salveranno l'economia", dice il professor Martin Gornig a Euronews. Il direttore dell'Istituto tedesco per la ricerca economica (Diw) afferma: "Non porterà a un miracolo economico. È solo un'attività aggiuntiva per le aziende, che sta crescendo. Anche per lo sviluppo dei loro profitti. Non è un sostituto".
"Il boom degli armamenti non compenserà"
L'economista Patrick Kaczmarczyk dell'Università di Mannheim ha una visione ancora più critica. Ha dichiarato a Euronews: "Il boom degli armamenti non compenserà ciò che si perde in altri settori. Né innescherà un miracolo economico".
Kayzmarczyk calcola: "Il mio co-analista Tom Krebs e io stimiamo che il moltiplicatore fiscale per la spesa militare sia al massimo di 0,5. Quindi per ogni euro speso per le forze armate, ci sono al massimo 50 centesimi di produzione economica aggiuntiva".
Secondo i suoi calcoli, non porterebbe nemmeno a "più posti di lavoro". Negli ultimi due anni, l'industria ha perso 10 mila posti di lavoro al mese, più recentemente addirittura 15 mila, mentre l'industria della difesa impiega solo 17 mila persone nel suo nucleo centrale.
"Questo lo mette nell'ordine di grandezza dei produttori di piatti pronti", aggiunge Kayzmarczyk. "Il settore è semplicemente troppo piccolo per assorbire la perdita di circa 5,5 milioni di persone impiegate in Germania".
La sua conclusione è chiara: "La difesa non creerebbe una crescita sostenibile". Le capacità sono pienamente utilizzate e la domanda aggiuntiva fa salire i prezzi e i dividendi. "Solo il 48 per cento degli ordini va a produttori nazionali, quasi un quinto va completamente all'estero", calcola l'economista.
Oltre il 60 per cento della spesa per la difesa è anche "consumistica", cioè spesa per il personale, l'amministrazione e la manutenzione. "La produzione di un maggior numero di carri armati e armi non aumenta la produttività dell'economia nel suo complesso, ma nel migliore dei casi rimane inutilizzata nelle scorte".
"Dovrebbero costruire auto migliori"
Il direttore della ricerca Martin Gornig vede ancora l'industria automobilistica come "stabile". "I grassi profitti sono crollati finora. Ma gli amministratori delegati continuano a intascare somme enormi. Non è possibile che le cose vadano così male? Le vendite sono stabili!".
Gornig vede anche vantaggi positivi. "Quella delle armature è un'industria ad alta tecnologia, che può avere un impatto positivo sulle innovazioni nella produzione di automobili. I carri armati con la mobilità elettrica potrebbero presto non avere più bisogno di petrolio o diesel per tutto il tempo". Anche i margini sono buoni: "Si guadagna di più con un carro armato che con una Classe S".
Tuttavia "C'è un pericolo reale se l'industria automobilistica si concentra troppo sui carri armati. Perché in realtà dovrebbe tornare a costruire auto migliori", afferma il professor Gornig. "L'attività aggiuntiva nel settore degli armamenti dovrebbe essere utilizzata esplicitamente come investimento per tornare ad essere più efficiente nel settore principale".
Porche: "I clienti non hanno bisogno di altri carri armati, ma di auto belle"
Uwe Hück, che ha passato 17 anni come capo del consiglio di fabbrica a lottare per i dipendenti della Porsche, non ha assolutamente simpatia per le aziende automobilistiche che passano all'industria della difesa.
In un'intervista a Euronews, Hück afferma: "I clienti non hanno bisogno di altri carri armati, hanno bisogno di auto belle. Alla Porsche dicevamo: 'Prima viene il cliente, poi i dipendenti, poi gli azionisti'".
"Non dovremmo produrre quando ce lo dicono i politici, ma in modo da soddisfare i clienti". "Se non torniamo presto ad avere manager con una visione e se i politici non si tolgono di mezzo, le cose si metteranno male per l'industria automobilistica", dichiara Hück.
Hück critica anche il fatto che il tema della guerra sia direttamente collegato alle automobili come risultato del passaggio industriale. "Un carro armato è adatto al futuro? Si costruiscono carri armati per uccidere le persone. Le aziende automobilistiche dovrebbero essere a favore della costruzione di auto che le persone possano guidare con piacere", afferma l'ex capo del consiglio di fabbrica della Porsche.
"Siamo onesti: ora dovremmo creare posti di lavoro in cui i nostri figli lavorano su carri armati invece che su automobili? Dovrebbe essere questo il futuro della Germania?", chiede Hück e prosegue con una critica: "Un parrucchiere non dovrebbe diventare un macellaio solo perché guadagna di più. Sarebbe la fine del parrucchiere...".
La casa automobilistica VW ha finora sottolineato che non produrrà armi. Storicamente, la Volkswagen ha un passato gravato dalla produzione di armamenti e di armi durante la Seconda Guerra Mondiale. L'azienda fu fondata nel 1937 come progetto di prestigio nazionalsocialista ("auto per il popolo"), ma fu dominata dagli armamenti fino al 1945. Dal 1943, l'azienda produsse armi e munizioni come la bomba volante V-1 ("Vergeltungswaffe 1") e il Panzerfaust.