Gli esperti del settore temono che la fine delle flessibilità temporanee del sistema Entry/Exit possa far tornare il caos alle frontiere.
Domenica 6 settembre termineranno le misure straordinarie di flessibilità del sistema europeo di ingresso/uscita (EES).
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Durante l'estate agli Stati membri è stato concesso di sospendere temporaneamente la raccolta dei dati biometrici dei viaggiatori – impronte digitali e scansioni facciali – per alleggerire le code in circostanze eccezionali.
Le associazioni di settore chiedono ora che queste misure di flessibilità vengano prorogate oltre settembre, per timore di un ritorno dei rallentamenti alle frontiere.
Meno flessibilità in aeroporti e frontiere
Il sistema biometrico è diventato pienamente operativo in tutti i valichi europei aderenti il 10 aprile 2026, al termine di un'introduzione graduale iniziata a ottobre 2025.
Nel frattempo le autorità europee hanno potuto contare su una valvola di sicurezza fondamentale.
Secondo le norme UE, i Paesi hanno potuto sospendere temporaneamente la raccolta delle informazioni biometriche in singoli valichi quando il volume di passeggeri diventava così elevato da rendere eccessivi i tempi di attesa.
Dal 6 settembre questo periodo temporaneo dovrebbe concludersi. Ciò significa che aeroporti e autorità di frontiera avranno meno margini per alleggerire gli obblighi biometrici solo perché le aree dei controlli passaporti sono sovraccariche.
Durante una conferenza stampa il 1º settembre, un portavoce della Commissione europea (CE) ha dichiarato che l'EES ha "funzionato in generale bene" durante l'estate, sottolineando che "i vantaggi del nuovo sistema per l'UE sono evidenti".
Riferendosi alla fine delle misure di flessibilità del 6 settembre, il portavoce della CE ha aggiunto: "Per il periodo dopo l'estate siamo in contatto stretto e costruttivo con quei pochi Stati membri in cui sono necessari alcuni aggiustamenti in determinati punti di frontiera.
"Nel complesso vediamo che esiste una forte volontà comune di far funzionare il sistema ovunque".
Dopo il 6 settembre, Jurgen Himmelmann, cofondatore e amministratore delegato di Global Work & Travel, invita i viaggiatori a prevedere molto più tempo per i viaggi che comportano controlli alle frontiere europee.
"L'arrivare in aeroporto in anticipo è una scelta sensata, ma c'è un limite a quanto controllo questo ti dà", afferma. "I banchi per il deposito bagagli potrebbero non aprire quattro ore prima della partenza e, una volta in coda ai controlli di frontiera, non si può semplicemente saltare la fila perché l'imbarco è iniziato.
"Eviteri di pianificare un viaggio sul tempo minimo di coincidenza nelle prossime settimane. Una coincidenza che sulla carta sembra del tutto ragionevole può diventare rapidamente problematica se si perde un'ora o più alla frontiera".
Timori di nuovi ritardi alle frontiere a settembre
Gli esperti del settore temono che l'abolizione delle misure temporanee di flessibilità dell'EES possa riportare il caos alle frontiere.
"Continuiamo a sollecitare la Commissione europea perché consenta di utilizzare queste misure oltre settembre, riconoscendo che manca ancora un po' di strada prima che l'EES sia pienamente e in modo uniforme operativo in tutti i Paesi partecipanti", ha dichiarato Luke Petherbridge, direttore degli affari pubblici di ABTA, associazione professionale britannica che riunisce tour operator e agenzie di viaggio.
Secondo l'Associazione internazionale del trasporto aereo (IATA), i controlli standard dei passaporti che prima richiedevano circa 20-25 secondi ora ne richiedono circa 90 con l'introduzione dell'EES.
I dati mostrano che i tempi di attesa si sono raddoppiati nei principali hub, mentre il sistema fatica a gestire l'enorme numero di passeggeri extra-UE in transito.
Uno studio del quotidiano britannico Financial Times e del gruppo di analisi dei viaggi Qsensor indica che a Francoforte il tempo medio di attesa ha raggiunto 120 minuti a luglio, rispetto ai 60 minuti dello stesso mese dell'anno scorso.
All'aeroporto di Monaco le attese sono salite a 60 minuti dai 31 dello scorso anno e, ad Amsterdam, i tempi massimi di attesa sono balzati da 80 a 120 minuti nello stesso periodo.
L'IATA ha inoltre sollecitato l'Unione europea a prorogare questa "valvola di sicurezza".
"Estendere la possibilità di una sospensione parziale oltre il 6 settembre è assolutamente necessario almeno fino alla fine della stagione invernale", ha dichiarato Thomas Reynaert, Senior Vice President, External Affairs di IATA, durante un incontro con la stampa questa settimana.
Reynaert ha ribadito che l'associazione è "pienamente favorevole all'EES", ma che alcune condizioni devono essere soddisfatte prima di eliminare le flessibilità.
In un post su LinkedIn (fonte in inglese) ha aggiunto: "Sistemi affidabili, chioschi self-service pienamente operativi e controlli di frontiera automatizzati, insieme a un adeguato numero di addetti, restano essenziali perché l'EES funzioni in modo efficace nei periodi di punta senza creare disagi inutili per passeggeri, autorità di frontiera e operatori di trasporto".