Da luglio il Portogallo aprirà le strade ai test di veicoli autonomi, con un nuovo decreto-legge che impone rigide norme di sicurezza, assicurazione e supervisione per il loro uso sulla rete stradale pubblica.
I veicoli dotati di sistemi di guida autonoma potranno essere testati sulle strade pubbliche in Portogallo. Dopo che, alla fine del mese di aprile, il Consiglio dei ministri ha approvato un decreto-legge che consente test con veicoli autonomi sulle strade portoghesi, questo è stato pubblicato sul Diário da República (fonte in portoghese) lunedì scorso ed entrerà in vigore il prossimo mese di luglio.
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Secondo il decreto, la guida autonoma consentirà "la democratizzazione della mobilità, promuovendo l'inclusione dei cittadini impossibilitati a guidare, per limitazioni di ordine fisico o di altra natura".
Allo stesso tempo, "renderà possibili nuove e diverse soluzioni di mobilità individuale e collettiva, contribuendo all'ottimizzazione del parco veicoli e alla riduzione delle diseconomie inerenti all'attuale paradigma di mobilità basato sul veicolo di proprietà e a uso individuale", ritiene il governo.
In pratica, il decreto crea il quadro giuridico affinché le strade pubbliche possano essere utilizzate per prove di tecnologia di guida autonoma, previa licenza e nel rispetto di una serie di requisiti tecnici, operativi e di sicurezza.
Le prove tecnologiche saranno effettuate da laboratori di ricerca, istituzioni di istruzione superiore e aziende dei settori automobilistico, delle infrastrutture e dei trasporti.
Uno dei principali requisiti di questo regime è il rafforzamento dell'assicurazione obbligatoria. Il massimale minimo di copertura sarà quattro volte superiore a quello normalmente richiesto e dovrà coprire la riparazione dei danni fisici o materiali causati a terzi dai veicoli autonomi.
I soggetti interessati dovranno inoltre presentare un piano di mitigazione dei rischi e dimostrare di aver adottato misure di cybersicurezza in grado di impedire accessi non autorizzati ai sistemi del veicolo.
L'effettuazione dei test deve anche essere comunicata in anticipo. Al termine dovrà essere consegnata una relazione di prova "che deve includere, tra gli altri elementi, la descrizione di qualsiasi sinistro, incidente grave o altro incidente verificatosi nel corso della sua realizzazione".
Inoltre, sia il conducente sia l'operatore responsabile dei sistemi ad elevata automazione o a automazione totale devono essere in possesso della patente di guida da almeno sei anni e non devono aver registrato alcun reato o infrazione stradale negli ultimi cinque anni.
Durante le prove, i limiti stabiliti dal Codice della strada saranno ridotti di 20 chilometri orari. I limiti di alcolemia saranno equiparati a quelli di un conducente professionale e sia il conducente sia l'operatore non potranno svolgere le loro funzioni per più di tre ore consecutive, dovendo osservare pause non inferiori a un'ora.
Durante i test di guida autonoma, i veicoli utilizzati nelle prove dovranno disporre di sistemi in grado di registrare informazioni dettagliate, come le caratteristiche del sistema automatico, l'identificazione di chi esercita il controllo dinamico dell'auto o indicatori quali velocità, funzionamento di sterzo e frenata e lo storico degli interventi del conducente o dell'operatore.
I veicoli dovranno inoltre conservare informazioni sugli ordini remoti e sulle comunicazioni stabilite con altri veicoli, con le infrastrutture stradali e con i diversi punti di connessione digitale.
Le licenze rilasciate all'estero saranno valide anche in Portogallo, a condizione che vi sia un riconoscimento della richiesta, che deve essere indirizzata al presidente del consiglio direttivo dell'Istituto della mobilità e dei trasporti (IMT).