L'impresa europea di batterie per veicoli Automotive Cells Company (Acc) ha accantonato i piani per la costruzione di gigafabbriche di batterie per veicoli elettrici in Italia e Germania a causa di una crescita della domanda di veicoli elettrici più lenta del previsto
L'impresa europea di batterie per veicoli Automotive Cells (Acc) sta accantonando i piani per la costruzione di gigafabbriche di batterie in Italia e Germania, ha dichiarato sabato il sindacato italiano dei metalmeccanici Uilm.
"La direzione di Acc ci ha confermato questa mattina ciò che temevamo da tempo: il progetto di Acc di costruire una gigafabbrica a Termoli è stato definitivamente accantonato, così come il caso della Germania", ha dichiarato il sindacato in un comunicato.
Acc, che è sostenuta dal gigante automobilistico Stellantis, ha dichiarato di stare valutando la possibilità di interrompere i progetti, che sono stati sospesi dal 2024 a causa di una crescita dei veicoli elettrici più lenta del previsto.
I nuovi siti di Acc erano tra le decine di progetti di batterie che stanno nascendo in Europa nel tentativo di ridurre la dipendenza dai produttori cinesi che dominano il mercato, ma sono stati interrotti mentre l'azienda valutava il passaggio a una tecnologia di batterie meno costosa.
"È chiaro che non ci sono ancora i presupposti per riavviare i progetti di Acc in Germania e in Italia", ha dichiarato Acc.
L'azienda sta discutendo con i sindacati "le modalità di un potenziale arresto dei progetti Gigafactory a Kaiserslautern e Termoli".
Cambio strategia su emissioni modifica il mercato
Acc è una partnership tra il gigante francese dell'energia TotalEnergies, la tedesca Mercedes-Benz e la casa automobilistica statunitense-europea Stellantis, che produce una serie di marchi tra cui Peugeot, Fiat e Chrysler.
Stellantis, che è la seconda più grande casa automobilistica europea, ha avvertito venerdì che avrebbe subito un colpo da 22 miliardi di euro a seguito di un'adozione dei veicoli elettrici più lenta di quanto previsto.
L'ammissione di una "significativa sovrastima" della domanda di veicoli elettrici giunge in concomitanza con l'allentamento, da parte delle autorità statunitensi ed europee, dei severi obiettivi in materia di emissioni, dopo anni di richieste di veicoli più puliti.
Nel settembre 2024, l'Italia ha dichiarato che avrebbe ritirato circa 250 milioni di euro di fondi dell'Unione europea inizialmente destinati alla gigafactory a causa dell'incertezza sui tempi del progetto.