Ryanair, il vettore low-cost più grande d’Europa, ha annunciato che espanderà la sua presenza in Grecia. L’azienda ha lanciato nuove tratte e un
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Ryanair, il vettore low-cost più grande d’Europa, ha annunciato che espanderà la sua presenza in Grecia. L’azienda ha lanciato nuove tratte e un maggior numero di voli da e per Atene, dicendo che non solo aumenterà il numero di turisti, ma sosterrà anche più di 2.000 posti di lavoro nell’aeroporto della capitale.
La mossa segue la dichiarazione di Ryanair di voler quadruplicare la sua quota nel mercato tedesco del trasporto aereo, raddoppiare le operazioni a Berlino e aggiungere basi ad Amburgo e Norimberga.
Dunque, mentre i vettori tradizionali cercano di risparmiare ovunque, il rivale low-cost Ryanair investe, rubando loro clienti e aggredendo le loro quote di mercato.
Quanto alto potrebbe volare Ryanair in questa gara e quali sono le sue prossime mosse? La corrispondente di Euronews Symela Touchtidou ha incontrato il numero uno di Ryanair Michael O’Leary durante la sua visita ad Atene e gli ha chiesto se è il momento giusto per puntare sulla Grecia e in che modo Ryanair intende diventare un brand globale.
La nostra rubrica dedicata alla tecnologia, invece, si focalizza sull’applicazione numero uno per il trasporto auto in Cina: valutata a 16,5 miliardi di dollari, Didi Kuaidi sostiene di aver completato 1,43 miliardi di corse solo nel 2015. Un problema per Uber, che punta sul Paese asiatico per crescere.
La stessa compagnia di San Francisco potrebbe essere considerata responsabile per la nascita della sua nemesi. Quando è entrata in Cina, gli allora rivali Didi Dache e Kuaidi Dache hanno deciso di unirsi per resistere all’invasione.