MOL afferma che potrebbe eliminare gradualmente le importazioni di petrolio russo entro fine 2027, ma il CEO György Bacsa avverte che i costi energetici più alti possono alimentare instabilità politica in Ungheria e Slovacchia e chiede fondi UE per ampliare rotte alternative.
La società ungherese di petrolio e gas MOL afferma che sarà tecnicamente pronta a eliminare gradualmente le importazioni di petrolio russo entro la fine del 2027, mentre chiede maggiori finanziamenti dell'UE per sostenere la transizione lontano dall'energia russa.
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Parlando a Euronews, l'amministratore delegato di MOL Hungary, György Bacsa, ha avvertito che ridurre la dipendenza dell'Ungheria dal greggio russo potrebbe far aumentare i costi dell'energia, innescare tensioni sociali e alimentare l'instabilità politica in Ungheria e in Slovacchia, che restano entrambe fortemente dipendenti dal petrolio russo.
Con il nuovo governo a Budapest, MOL cercherà per la prima volta finanziamenti dell'UE per la diversificazione energetica. Questo cambiamento segna una rottura rispetto all'era di Viktor Orbán, quando l'Ungheria è rimasta fortemente dipendente dal petrolio russo e ha rinunciato ad alcune iniziative energetiche dell'UE.
Secondo uno studio del FMI del 2025, un'interruzione totale delle forniture di energia russa potrebbe aumentare la spesa energetica dell'Ungheria di circa il 15% entro il 2030, esercitando una pressione ulteriore sulla sua sicurezza energetica.
La Commissione europea afferma che la quota della Russia nelle importazioni di petrolio dell'UE è scesa dal 27% del 2021 a appena il 2%. Ungheria e Slovacchia restano gli unici Paesi dell'UE che importano volumi significativi di greggio russo attraverso l'oleodotto Druzhba, costruito in epoca sovietica.
In Ungheria i prezzi di benzina e diesel sono aumentati nettamente quest'anno, suscitando critiche da parte dei partiti di opposizione.
"Questo potrebbe davvero frenare quelle economie, il che potrebbe sfociare in una crisi politica, e le conseguenze della crisi politica sarebbero imprevedibili e potrebbero potenzialmente avere ripercussioni su tutta la politica europea", ha dichiarato Bacsa, che è anche responsabile della strategia del gruppo.
Ha rifiutato di fornire ulteriori dettagli sui prezzi del petrolio russo. Il greggio Urals è attualmente scambiato a circa 60 dollari al barile, circa il 34% in meno rispetto al Brent.
Bacsa ha sottolineato che MOL rispetta tutte le norme e le sanzioni dell'UE e resta impegnata a diversificare le proprie forniture energetiche.
"Nell'attuale crisi non si tratta più di una questione marginale, in cui si è semplicemente disposti a pagare il 10 o il 20 per cento in più per un'energia verde o non russa", ha detto.
MOL cerca finanziamenti UE per l'ampliamento degli oleodotti
Bacsa ha affermato che le restrizioni sui progetti legati ai combustibili fossili impediscono a MOL di accedere ai fondi UE per ampliare la rete di oleodotti necessaria a diversificare le forniture e rafforzare la sicurezza energetica.
Ha sostenuto che l'Europa centrale e orientale è in ritardo rispetto all'Europa occidentale per quanto riguarda le infrastrutture di oleodotti.
"Questo svantaggio, questa disuguaglianza, deve essere affrontata da qualche parte. Sono favorevole a un programma europeo mirato, con risorse europee mirate, per il collegamento infrastrutturale di tutto il gas, l'elettricità e il petrolio e i prodotti petroliferi".
Un portavoce della Commissione europea non ha escluso di discutere progetti di infrastrutture per i combustibili fossili, ma ha sottolineato che la priorità europea è ridurre la dipendenza dall'energia russa.
"Non ho una risposta pronta sul fatto che avremmo finanziamenti o su quali sarebbero le opzioni. Ma la nostra priorità è che i nostri Stati membri abbiano politiche energetiche diversificate, in modo da non ricevere petrolio, gas e GNL dalla Russia", ha dichiarato Itkonen.
Una parte fondamentale della strategia di diversificazione di MOL è l'oleodotto Adria, che va dalla Croazia all'Ungheria e potrebbe offrire un'alternativa al percorso Druzhba.
MOL e il gestore croato di oleodotti JANAF, di proprietà statale, sono da anni in conflitto su capacità di trasporto, tariffe di transito e movimentazione del greggio russo verso Ungheria e Slovacchia.
MOL ha chiesto alla Commissione europea di mediare in una controversia sui test di capacità nella sezione croata dell'oleodotto.
"La questione se il test di Janaf supererà ora l'ostacolo è molto importante per noi", ha detto Bacsa.
"Ma anche in quel caso non dovremmo rinunciare al nostro obiettivo di essere al centro di diversi sistemi di oleodotti diversificati, invece che alla fine di un unico oleodotto. La precedente decisione di Janaf di non effettuare i test ha creato per noi un problema specifico".
MOL è inoltre interessata a collegare l'Ungheria all'oleodotto TAL, che va da Trieste alla Germania. Accoglierebbe favorevolmente anche un'estensione dell'oleodotto Druzhba da Brody a Odesa, in Ucraina.