Il produttore automobilistico di Stoccarda sospende temporaneamente nuovi investimenti negli stabilimenti tedeschi. Possibili chiusure aumentano la pressione su personale, consiglio di fabbrica e IG Metall. Volkswagen e Audi annunciano piani di risparmio.
Il futuro degli stabilimenti produttivi di Mercedes-Benz in Germania è sempre più sotto pressione. A causa degli alti costi del lavoro e delle trattative bloccate con il consiglio di fabbrica e IG Metall, la casa automobilistica di Stoccarda sta intervenendo. Il consiglio di amministrazione ha deciso per ora di sospendere tutti i nuovi investimenti negli stabilimenti tedeschi. Si stanno valutando in modo più concreto anche possibili chiusure di impianti.
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Mercedes frena sulla spesa
Come ha riportato bild.de giovedì, la direttrice del personale Britta Seeger ha giustificato la decisione con la situazione dei costi, definita tesa. Il gruppo deve ora verificare quali sedi in Germania possono essere gestite ancora in modo redditizio nel lungo periodo. Seeger ha affermato che Mercedes vuole evitare il più possibile le chiusure di impianti, ma che questa opzione deve essere presa in considerazione con maggiore serietà rispetto al passato.
Le trattative con i rappresentanti dei lavoratori sono considerate in stallo. Un rapido accordo al momento non si intravede, ha spiegato Seeger in un'intervista interna di cui zeit.de ha dato notizia citando l'agenzia Reuters. L'obiettivo resta un pacchetto comune che garantisca risparmi tangibili e allo stesso tempo sia socialmente accettabile.
Al centro del conflitto ci sono i costi di produzione. Secondo Mercedes, un'ora di lavoro negli stabilimenti tedeschi può costare fino a cinque volte di più rispetto alle sedi nell'Europa orientale. Per questo la direzione chiede concessioni sulle condizioni di lavoro. Una delle proposte in discussione è l'estensione dell'orario di lavoro senza aumento della retribuzione.
Pagamenti speciali come la partecipazione agli utili, i bonus per le ferie e i bonus natalizi potrebbero essere oggetto di tagli. Le richieste hanno già innescato proteste tra i dipendenti.
Sindelfingen, Rastatt o Brema?
Il responsabile della produzione Michael Schiebe aveva già annunciato alcune settimane fa che, se i tagli ai costi non dovessero concretizzarsi, due stabilimenti in Germania potrebbero essere chiusi. Secondo le ipotesi attuali, si tratterebbe di un impianto di assemblaggio di veicoli e di un impianto per gruppi propulsori, dove vengono prodotti i componenti dei veicoli.
Secondo zeit.de, Mercedes gestisce impianti di assemblaggio tra l'altro a Sindelfingen, Rastatt e Brema. Tra le sedi dei gruppi propulsori figurano Stoccarda-Untertürkheim, Affalterbach, Berlino, Amburgo e Kamenz, oltre a località in Turingia. Non è ancora noto quali stabilimenti specifici potrebbero essere interessati da eventuali chiusure.
Volkswagen e la controllata Audi tagliano a loro volta i costi
I tagli vengono interpretati non solo come conseguenza degli alti costi dei siti produttivi, ma anche delle difficoltà economiche del gruppo. Negli ultimi anni Mercedes-Benz ha dovuto affrontare un calo delle vendite e un forte arretramento degli utili.
I problemi non riguardano solo il costruttore di Stoccarda. Anche Volkswagen e Audi hanno annunciato ampi programmi di risparmio e la riduzione di posti di lavoro.
Secondo bild.de, l'esperto del settore automobilistico Ferdinand Dudenhöffer vede questi sviluppi come conseguenza dei problemi di competitività, noti da tempo, della Germania come Paese di produzione automobilistica. Senza un cambiamento radicale nelle strutture dei costi, avverte, l'industria automobilistica tedesca rischia di perdere ulteriormente competitività.
La disputa in corso da Mercedes mette così in evidenza la crescente pressione sull'industria automobilistica tedesca. Mentre l'azienda spinge per ridurre i costi di produzione, il consiglio di fabbrica e IG Metall cercano di tutelare i posti di lavoro e i benefici previsti dai contratti collettivi. Un accordo non è ancora in vista.